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包含 model3 的推特
特斯拉在日本这是要拼了啊，这不是让丰田走投无路吗，一辆model3只要13万，传统油车的天塌了呀，设想如果在中国这个价。。。
马斯克确实推行“极限施压”管理文化。他“故意”睡工厂，主要集中在2017年至2019年，特斯拉遭遇Model3“产能地狱”的那三年。马斯克解释核心动机：不当“度假CEO”。不是因他住不起酒店，而是他不想让一线员工觉得“CEO正在某个热带岛屿上喝着迈泰鸡尾酒度假”，而他们却在倒班熬夜。
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哇靠，特斯拉中国官方直接开怼行业乱象！
🔥特斯拉官方：别家新车一下线就赶紧送店里卖，特斯拉却先拉去做暴力极限测试。现在国产电车都在卷冰箱、彩电、大沙发，但这些配置并不难，特斯拉宁愿把资源砸在安全和耐久上。
量产前完成等效40万公里极限路试；Model3/Y行驶约32万公里后，电池平均容量 仍有约80%；电驱系统仅约20个运动零件，燃油车则超过2000个。
此外还要经历超强暴雨冲击、随机拆解白车身、显微镜检查焊点等测试，并通过“零部件→系统→整车”三层验证。
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我还记得，几年前，因为一个女车主事故维权特斯拉，全网都是在骂特斯拉刹不住，移动棺材什么的。
现在到处都是赞誉特斯拉如何，买车就买特斯拉。
小米现在也是一堆诸如刹不住，安全性差的言论。然而Su7在中保研排行前十。
用懂车帝查了下近一年，20万以上汽车的销量。
特斯拉和小米基本可以说霸榜了20万级别以上的汽车销量前四名。
因为前十有大量起售价在20万以下的品牌。除去他们。
20万以上卖的最好的就是ModelY，小米YU7，小米Su7，Model3和问界M8。
历史的车轮滚滚向前。你的看法无关紧要。
用特斯拉法务部的BIO结尾：
独立思考，明辨是非
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Model: 金鱼kinngyo
Inspired by public online reference photos. Created with respect. Non-commercial artwork.
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