加拿大政府将一条拟修建的西海岸石油管道改名为“太平洋联线管道”，并将其列为“国家利益”项目，预计该项目将大幅降低加石油通过管道运输的对美依赖。

距离艾伯塔省就是否继续留在加拿大举行公投还有数周之际，加拿大总理卡尼周四试图通过加强与该省的联系来稳住局面。他将一条拟建的通往太平洋海岸的输油管道指定为“国家利益项目”，此举将加快该项目的监管审批流程。

$NOK 从高点跌下来接近 20 %，这波真套了不少人。 诺基亚最近发布了一条消息，将与 t3 Broadband 和 Aureon 合作，部署 AI-ready 超高容量光网络 这条网络会连接北达科他州的数据中心和芝加哥都会区，初期最高可达 100 Tb/s，未来还能扩展到 400 Tb/s 这可不是给普通消费者用的宽带升级 是为了 AI，云服务和大型数据中心准备的基础设施 所以对我来说，短暂的回调并不是重点。 而是在这一轮 AI 数据中心扩张周期里，Nokia 到底能拿下多少光网络订单 下个月 7 月 23 日，Nokia 也将公布 Q2 财报，如果业绩继续兑现，市场自然会重新定价 20% 的回调，我下周一开始建仓。

如果推特不知道写什么，就讲一个有悬念的故事。 比如：口罩那几年，我们老家的棺材铺生意好到爆炸。 因为老人的身体条件较差，很多老人在冬天，都因为感染去世了。 棺材铺的棺材价格水涨船高， 纸花，扎马，二奶，甚至特斯拉的需求也很高。 家里条件很一般的，排队都买不到棺材。只能找村里几个人，浇筑混凝土，放骨灰盒。 老甘波一辈子光棍，他爹没了他娘也没有娶媳妇。 他爹死的时候，就是买不到棺材，准备浇混凝土放骨灰盒。 院里几个人一起去浇的，搞完中午，就去吃饭了。 回来一看，全塌了。 重新浇，忙活一下午。 准备派个人守着，防止再坏。 胆大的刘冰说自己敢，但是要烟抽。 老甘波给了他一条白将，他笑嘻嘻的。 结果第二天，准备下葬用的时候，竟然还是塌的。 刘冰找不到了。 众人害怕，赶紧扒拉，还好混凝土一晚上干不那么快。 刘冰就这么被扒拉出来了。 欲知后事如何，下回分解。

华尔街观察｜黄金即是棋盘之王：人民币锚定黄金，开启货币脱钩的世纪变局 随着美元向AI出口定锚，人民币定锚于贫（平）价产品出口的格局正在改变，黄金正成为其与美债脱钩的新锚定物！黄金人民币是对制造业出口人民币的巨大补充。 人民币国际化正在开启一场划时代的范式迁移，逐步完成与美元、美债乃至传统一篮子货币汇率框架的渐进脱钩，向着以黄金为超主权信用之锚的全新货币体系迭代演进。 站在百年货币史与特里芬难题的宏观视角审视，这绝非短期投机博弈，而是在内外部多重刚性压力倒逼之下，一次重构全球货币定价权、重塑产业分工秩序的历史性抉择。 回溯近代货币演化史，英镑霸权植根于金本位体系，美元崛起始于布雷顿森林“美元‑黄金双挂钩”的信用背书，直至1971年尼克松冲击切断兑换窗口，美元转身绑定石油结算，开启信用纸币时代。历史反复印证一条铁律：任何长盛不衰的国际储备货币，背后必须拥有不可被随意稀释的硬资产锚点。如今美债规模突破38万亿美元，债务上限反复博弈，主权信用货币内生的“特里芬困境”加速爆发，美元作为无风险资产的底层逻辑已经出现结构性裂痕，全球央行开启持续性的去美债、增黄金的储备再平衡浪潮，黄金正式超越美债成为各国第一大储备资产，就是这场大变局最明确的先行信号。 从国内宏观基本面剖析，三重刚性压力推动人民币加速转向黄金锚定路线。其一，长期国际收支入超带来的货币错配风险。持续的经常项目顺差，造成外储资产被动累积，在旧有一篮子挂钩框架之下，本币汇率被动承受外部溢出冲击，输入性通胀与本币升值压力长期并存，三元悖论约束下货币政策独立性时常被外部汇率环境绑架。其二，美债资产尾部风险持续抬升。美债属于主权信用资产，存在财政货币化、债务展期、地缘制裁冻结等多重黑天鹅风险，减持高风险美元债务、增持零对手方风险的黄金储备，本质是外汇储备底层资产的风险对冲与资产质量重构，完成从“信用债权资产”向“实物硬通货资产”的置换。其三，地缘政治带来的金融武器化风险。当储备货币随时可以成为单边制裁工具，单一依赖美元清算通道，就等于将本国金融安全置于他人的开关之下，建立独立于SWIFT之外、以黄金实物交割为底层背书的跨境结算闭环，是筑牢国家金融防火墙的必然选择。 放眼国际格局，多极化浪潮已经不可逆，旧的美元单极循环体系正在瓦解。过去人民币汇率锚定一篮子货币，本质上依旧是美元体系框架之内的被动跟随者。渐进脱钩，就是跳出原有比价坐标系，摆脱外部主权货币周期溢出效应的绑架。黄金作为超主权资产，不属于任何单一国家，不受美联储加息降息周期的直接支配，以此为锚，人民币将获得独立的价值基准。依托上海黄金交易所、香港离岸黄金金库、金砖国家黄金交割网络，一条“人民币结算—黄金实物交割”的闭环通道已经徐徐铺开，境外持有人民币的经济体，未来可将离岸人民币资产转化为实物黄金储备，这就为人民币注入了黄金等价物的底层信用，彻底解决海外持有者对于纸币信用稀释的核心顾虑。 这场变革同时将带来全球产业格局的深度重构。美元体系之下，全球产业分工遵循“外围制造、中心消费”的循环，铸币税由储备货币发行国独享。当黄金锚定的人民币结算网络向外辐射，大宗商品贸易将逐步开启黄金‑人民币定价新模式，资源出口国不再被迫将贸易盈余转化为美债储备，全球产业链利润分配规则迎来改写。国内高端制造、新能源、算力等优势产业，也将借助独立的货币结算网络，降低汇率对冲成本，获得更加稳定、自主的全球化扩张环境。 从经济原理推演，人民币黄金挂钩并非复刻布雷顿森林固定兑换的旧金本位，而是一种现代化弹性锚定机制。黄金作为价值之压舱石，并不等同于刚性固定汇率，货币发行基数与黄金储备形成柔性约束，以此约束信用货币超发的冲动，提升长期币值稳定性。短期市场必然伴随汇率波动率抬升、跨境资本结构重定价、黄金资产价值重估等一系列震荡阵痛；但中长期来看，这一条路线将为人民币国际化开辟一条前所未有的赛道。 棋盘之上，黄金为王。一场横跨数十年的货币战略棋局已经行至关键中盘。美元信用周期下行，黄金价值回归本位，人民币锚定硬通货、渐进脱离旧货币体系的时代浪潮已然开启，它所掀起的金融海啸，终将彻底重塑二十一世纪全球经济与地缘的底层秩序。 免责声明：本文仅为宏观经济逻辑推演分析，不构成任何投资建议，市场存在极高不确定性。 华尔街观察 @cnfinancewatch 欢迎转发点赞评论！

The Information深入采访了特斯拉的内部员工，然后得出了一个比较惊悚的结论——马斯克可能已经对电动汽车这件事情失去兴趣了。 标题就是如此：「How Elon Musk Stopped Loving Cars and Left Tesla in the Lurch」。 我给你们划一下稿件重点： - 2024年2月，马斯克和特斯拉的高管开会，讨论难产多年的Model 2到底还要不要上市，Model 2是特斯拉继续下沉产品线的计划车型，售价低到2.5万美金，公司内部原本对它寄予厚望，认为可以极大的提升整体销量，但马斯克对Model 2持反对意见，他更希望推出无人驾驶的电动巡游车队Robotaxi，并相信Robotaxi可以比Model 2更早突破百万级年销量的目标； - 高管们给马斯克提供了一份分析报告，假设Robotaxi顺利铺开，让共享出行变得普及起来，那么相对应的，美国汽车市场的规模将缩减1/5，因为无人驾驶的巡游车在使用时间上会是大部分时间放在停车场的私家车的5倍，然后扣除掉不会转向Robotaxi的「顽固」车主，结论是年销量很难达到100万，「放弃个人汽车的顾客没那么多」； - 而且还要考虑到Robotaxi也会对特斯拉自己的汽车业务造成冲击，这些新增的收入远远无法替代特斯拉在美国每年卖掉的那60多万辆车，而且特斯拉有2/3的营业额来自海外市场，但像Robotaxi这种和服务市场高度绑定的产品，很有可能在很长一段时间里只能在美国本土售卖，其他国家因为担心受到冲击不会轻易批准让你进去； - 副总裁Rohan Patel告诉马斯克，所有的预测模型都显示，FSD和Robotaxi的回报周期会非常长，尤其是在美国市场之外，但马斯克反对这种纸上谈兵的理论依据，表示「模型根本不懂Robotaxi代表的未来将有多么辉煌」； - 高管们几乎是以恳求的口气，希望马斯克至少妥协到允许Robotaxi和Model 2同时推进的地步，两款车型甚至都能共用生产线，Model 2也能帮助Robotaxi这个不确定性更高的业务分摊风险，但马斯克还是不愿接受，他提议给Model Y减配实现降价，但团队告诉他已经没有太多功能可砍了； - 随着争论的火药味渐浓，马斯克的助手半开玩笑的说「你们是不是要搞叛变」，最后马斯克拍板决定停掉Model 2项目，特斯拉以后将成为一家人工智能的领先公司，亲历整场事件员工认为，马斯克对于制造一辆类似大众高尔夫的经济型小车没有任何兴趣，他的态度是，「让别人去做吧」； - 会议结束后的两个月内，支持Model 2项目的2名副总裁和1名总监辞职走人，而剩下的人开始理解马斯克的转变——Model 2的立项当初就是马斯克主导的——马斯克觉得自己推动汽车行业降低对于化石燃料的依赖这个主要目标已经完成了，剩下的工作变得平庸而乏味，比如一代代的更新车型、和华尔街开会之类，而马斯克的心态则变成了「我能做的下一个大事是什么」； - 特斯拉去年交付的汽车数量首次同比下降，而马斯克对电动汽车的兴趣下降则始于2023年——和他收购推特的时间「恰好」重合——马斯克分配特斯拉的时间急剧减少，但他同时拒绝引入联席CEO之类的人来分担权力，加上后来对于政治事物的投入热情，特斯拉更加频繁的陷入无人看管的状态； - 马斯克原本也不看好Model Y，认为不会卖得很好，他希望Model Y能够直接开发成一款为自动驾驶场景而生的产品，但在下属们全都表示FSD根本没有做好准备之后才勉强同意让Model Y投放市场，然而Model Y实现了巨大的销量，连续两年成为全球最畅销的车型，这让特斯拉的团队意识到马斯克的判断并非永远正确； - 熟悉马斯克想法的人透露，马斯克在经历了Model 3产能不足的那几年后，产生了某种类似创伤后应激障碍的心理，开始对小型车失去热情，觉得这类产品毫无趣味，接着扩大到所有「缺乏独特性」的新车迭代上，除非是像反乌托邦风格的Cybertruck这种异类，否则就很难在汇报上引起他的关注； - 时值特斯拉鼎盛时期的2020年，马斯克在电话会议上狂热的谈论建设超级工厂、汽车保险、续航立场，充满激情的说「让汽车变得负担得起非常重要，这将决定我们的使命能否成功」，但在4年后，情况看已经完全不同，还是在电话会议上，他说「有一条路将使特斯拉的市值将会超过所有公司，但这条路不在电动汽车这条赛道上，而是自动驾驶和人形机器人，我们将不遗余力的朝那个方向努力」。

德国联邦政府刚刚通过的社会福利和医疗保健改革计划中的一条规定，未来雇员请病假，必须在不去上班的第一天就到诊所就医，由医生开具假条。 迄今，德国的病假规定是，如果生病不超过3天，雇员可以直接向雇主请病假，超过3天才须有医生证明。 德国总理默茨一直抱怨德国人病假请的太多，影响到劳动生产效率。 在德国，雇员如果因病无法上班，雇主必须支付全薪最多6周。作为继续领取工资及后续申领病假津贴的必要条件，员工必须最迟在病假第四天提交医生出具的“丧失劳动能力证明”。尽管雇主有权要求员工从病假首日即提交证明，但在实际操作中，这一做法极少被采用。 新规还将取消一条便捷获得假条的途径——给医生打电话。这意味着生病的雇员必须亲自前往诊所看诊。 自2023年年底以来，患者无需亲自前往诊所即可拿到假条——前提是该诊所已有患者的就诊记录，且患者症状并不严重。此类证明的有效期最长可达五天。该措施借用了新冠疫情期间为防止传染而实施的一项特别安排。 工会、医生联合会则对计划的新规提出批评。许多开业医生担心，这将使得就诊人数激增，让诊所不堪重负，大量本来无需看病的上班族会挤占有限的时间资源。 德国服务业工会Verdi负责人人韦尔内克（Frank Werneke）​​批评说，“如果未来要求员工从患病首日——例如出现流感症状时——就必须拖着病体去看医生，这反映出一种骨子里对员工的不信任。” 德广联援引法定医疗保险机构近期报告称，德国人请病假天数有所下降。在德国最大的法定医保公私AOK参保人员中，2025年的平均病假天数为23.3天，略低于前一年的23.9天（相比之下，2017年的平均天数约为19天）。 不过，保险机构强调，病假天数居高不下的主要原因是慢性病和重病造成的长期病假。另外2022年引入“电子病假条”后，许多此前未被记录的病例得以被统计在内。

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