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10月8日，安徽池州长江公铁大桥进入主桥合龙冲刺阶段。
On October 8, the Yangtze River road-rail bridge in Chizhou, Anhui entered the final sprint for main bridge closure. #Bridge#
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渝万高铁全线149座桥梁全部合龙。
All 149 bridges on the Chongqing-Wanzhou high-speed railway are now connected. #railway#
【合武高鐵廬安特大橋跨G312國道連續梁合龍】6月17日，在安徽省合肥市肥西縣，合武高鐵廬安特大橋跨G312國道連續梁順利合龍，為後續橋面系及無砟軌道施工奠定了堅實基礎。安徽合肥至湖北武漢高速鐵路是中國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，設計時速350公里。線路建成後，合肥至武漢間將形成新的高鐵大通道，進一步優化長江經濟帶鐵路網布局。
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【西藏山南薩熱路跨江大橋全線合龍】10月18日，西藏山南市薩熱路跨江大橋實現全線合龍。該橋位於山南市乃東區，橫跨雅魯藏布江，是山南市首座採用懸臂現澆梁工藝的市政大橋。大橋建成後，將成為雅魯藏布江兩岸重要交通紐帶，助力山南與拉薩一體化發展，促進區域產業協同，便利沿線群眾出行。
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【江蘇宿遷：235國道雲帆大道京杭運河特大橋合龍】10月22日，江蘇宿遷宿城區235國道雲帆大道京杭運河特大橋，工人正在進行主跨合龍作業。該橋全長1.17公里，主橋為雙塔雙索面鋼混組合梁斜拉橋，主跨300米，共布設136根斜拉索，按照雙向六車道一級公路標準建設，預計2026年底建成通車。
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【世界最長跨海高鐵橋樑首個航道橋合龍】10月17日晚，杭州灣跨海鐵路大橋南航道橋鋼桁梁成功合龍，成為杭州灣跨海鐵路大橋三座航道橋中，首個合龍的橋樑。杭州灣跨海鐵路大橋是通甬高鐵控制性工程，位於既有杭州灣跨海公路大橋上游，北起嘉興海鹽，南至寧波慈溪，跨越杭州灣海域，全長 29.2 公里，是目前在建的世界最長、建設標準最高的集群式跨海鐵路橋樑。大橋由北、中、南三座航道橋及海中引橋、淺灘區引橋等組成
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【滬渝蓉高鐵上海特大橋跨S7滬崇高速公路合龍】24日，滬渝蓉高鐵上海特大橋跨S7滬崇高速公路順利合龍，標誌著滬渝蓉高鐵上海段重難點工程基本完工。此次合龍的橋體部分全長231.8米，梁面寬12.6米。滬渝蓉高速鐵路是中國“八縱八橫”高鐵骨幹通道之一，線路總長約2100公里，設計時速350公里。
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