大家有没有发现，广州在“北上广深”里的存在感，明显比北京、上海、深圳弱一些？ 很大一部分原因，是城市的评分标准变了。 改革开放初期，衡量一座城市强不强，主要看外贸、港口、交通、批发市场、人口和区域影响力。广州背靠珠三角制造业，又有广交会、广州港和华南枢纽地位，所以长期稳居全国前列。 如今大家更关注互联网、人工智能、芯片、独角兽和明星企业。北京有字节，深圳有腾讯、华为，上海有金融和外企，广州擅长的商贸、汽车、国企和供应链，话题性自然弱一些。 广州的家底还在，只是今天流行的评分体系，对它没那么友好。

大家有没有好奇过：广州明明是“北上广深”之一，为什么现在的存在感总感觉比北京、上海、深圳低一截？ 提到北京，大家会想到政治、互联网和高校；提到上海，会想到金融、外企和国际化；提到深圳，会想到腾讯、华为、比亚迪、大疆。 可提到广州，很多人一时还真说不出几家特别有代表性的企业。 于是问题来了：广州当初到底是怎么进入中国四大城市的？未来又会不会被其他城市替代？ 其实，“北上广深”从来都不是官方评出来的城市名单，而是经济、商业、人口和社会影响力长期形成的共识。 广州进入这个行列的年代，评价城市的标准和今天差别很大。 现在大家喜欢看互联网、人工智能、芯片、独角兽和明星企业。过去更看重外贸、港口、交通、商业、人口、制造业和区域影响力。 而这些，恰好都是广州曾经最强的地方。 改革开放之后，广州一度长期位居全国城市经济前三。那时的深圳还没有今天这么强，杭州和成都与广州的差距也很明显。 广州背靠整个珠三角制造业，又拥有广交会、广州港、白云机场、铁路枢纽和庞大的批发市场体系。外国商人想采购中国商品，国内企业想把货卖向全球，广州几乎是绕不开的一站。 广州真正厉害的地方，也不完全体现在某一家超级企业身上。 它更像一个巨大的商业操作系统：服装、皮具、化妆品、汽配、珠宝、茶叶、玩具、物流、外贸，无数工厂、档口、商人和供应链公司聚集在这里。 腾讯、阿里和华为很容易被所有人记住，但几十万家中小企业共同撑起的城市，很难被浓缩成一个响亮的名字。 广州还是广东省会和华南综合中心。 医疗、高校、交通、商贸、领事机构、央企总部和公共资源长期集中在广州。深圳在科技和民营企业方面快速崛起，但广州承担的城市功能更加全面。 广州现在显得存在感下降，主要是因为城市竞争的叙事变了。 传统商贸、批发市场、汽车和国企，已经没有人工智能、机器人和互联网创业那么容易制造话题。再加上珠三角的明星企业被深圳、佛山、东莞分走，广州自己能拿出来讲故事的超级企业确实不多。 所以广州的问题，更多是缺少新的城市标签。 那么，未来谁最可能替代广州？ 目前最有希望的是杭州。 杭州有阿里、网易、蚂蚁、海康威视，以及近年来快速出圈的DeepSeek、宇树科技、游戏科学。它在互联网、人工智能、民营经济和年轻人才吸引力方面，已经拥有非常强的存在感。 成都也很强，人口超过两千万，消费、航空、文旅和西部中心地位突出。但成都的人均产出、高薪岗位密度和全国性企业总部，目前和杭州还有一定差距。 所以，如果未来“北上广深”真的要换掉广州，最可能出现的新说法大概是“北上深杭”。 但至少现在，广州依旧很难被真正替代。 杭州代表新经济和科技创业，成都代表西部超级中心，广州则拥有商贸、交通、医疗、教育、人口和大湾区门户等综合能力。 广州可能已经失去了曾经稳坐全国第三城的风光，但它的家底依然很厚。 你们觉得未来十年，杭州真的会取代广州吗？还是说，“北上广深”这个说法本身就该被淘汰了？

首先，能投胎成为北京、上海、深圳、广州土著的人，本身已是顶级福报。 其次，便是出生在长三角、珠三角的人。待到成年，不必远赴他乡外出打工。家门口城市群产业密集，企业与商业资源充沛，就近就能谋求发展。 出生的地域，如同前世积德行善修来的果报。相当于在降生之前，凭福报的积分，优先挑选了一片资源丰厚的好地方。

下南洋主要人群 1. 闽南人（泉州、厦门、漳州）人数最多，遍布新马泰印尼 2. 潮汕人（汕潮揭）重经商，抱团极强 3. 广府人（广州、佛山、珠三角一带） 4. 客家人（梅州、河源、龙岩客家地区） 5. 海南人（全岛百姓）大批去往泰国、马来西亚 6. 雷州人（湛江雷州、徐闻） 7. 兴化人（福建莆田、仙游） 8. 福清人（福建福州福清） 9. 江浙部分沿海：温州、宁波少量出海 主力四大族群：闽南、潮汕、客家、海南 那么多下南洋的，唯有潮汕留守妇女人数最多、守得最苦、分居最久，故事流传最广 1. 出海模式完全不同 闽南、广府、客家人大多是举家南迁，一家人坐船直接定居南洋，妻儿老小一起带走，不存在留守。唯独潮汕人流行单身闯南洋，男人先走，赚到钱再打算接家人，大批妻儿死死留在老家。 2. 乡土执念最重 潮汕宗族观念极强，认定根在家乡、祖坟不能离、田地不能丢，女人绝不轻易远走他乡。男人外出打拼，女人死守故土看家守族，不愿举家搬迁。 其他族群没这份死守执念，干脆全家迁走。 3. 归乡难度天差地别 潮汕早期多做苦力、小商贩，漂泊不定，战乱一断音讯，十几年几十年回不来。闽南、广府更早站稳脚跟，生意稳定，要么直接接家人团聚，要么干脆就地成家，很少长期两地分居。 4. 侨批文化独盛潮汕 只有潮汕形成庞大侨批体系，全靠男人在外寄钱、女人在家苦熬度日，长期分居成常态。 别的地方全家团圆居多，自然没有这种“抛妻弃子苦守一生”的悲情场面，世人也就极少听闻。

没想到曾经被高铁逼上“绝路”的大巴，如今居然起死回生了。尤其是在珠三角地区，今年大巴的客流量暴涨400%。差点被时代淘汰的大巴，咋就突然“翻红”了？ 客运大巴为何翻红了？原因很简单，因为高铁越来越贵了。早些年大巴差点被淘汰，就是因为速度、准点率、舒适度几乎全方面被高铁碾压。可如今高铁票价肉眼可见地往上走。 就比如今年5月，京沪高铁突然宣布涨价20%。原来北京到上海四个半小时，高铁二等座只要五百出头，如今起步就是660元，高峰时段二等座甚至涨到近800元。算下来高铁每跑一分钟，就要花掉近四块钱，听着就肉疼。 眼看高铁没之前划算了，人们开始寻找平替。过去大家会选绿皮火车，但你发现没，如今绿皮火车也越来越少了。2014年全国运行的绿皮火车还有2000多对，到2025年只剩不到800对。绿皮火车少了，高铁票贵了，可需要长途出行的人还是那么多，这些人该怎么办呢？ 这个节骨眼上，大巴接住了客流。就拿珠三角举例，当地深圳到湛江两小时车程，铁路要260块，如今大巴只要90块。广州到深圳更夸张，高铁要70多块，大巴最低价甚至只要九块九。大巴开始自降身价，用超绝的性价比，重新回归人们的视野。 甚至很多大巴也开始按照需求，精准定制生意。比如旅游专线、城乡专线、就医求学专线，直接瞄准客户需求，精准填补了“高铁覆盖不到，自驾成本太高”的市场空白，逐渐成为许多人的长途出行首选方案。

全国主要城市公务员年薪排名 第一梯队 (30W+):​​ 深圳。作为经济特区，深圳的公务员综合收入在全国处于领先地位。 第二梯队 (25W+):​​ 苏州、杭州、宁波。这些长三角的发达城市，财政实力雄厚，公务员待遇非常可观。 第三梯队 (20W+):​​ 南京、珠海、厦门、无锡、广州、中山、佛山、东莞等。主要集中在珠三角和长三角的核心城市。 第四梯队 (15W+):​​ 北京、上海、昆明、合肥、武汉、成都、温州、福州等。包括一线城市和部分强 新一线城市 。 第五梯队 (10W+):​​ 主要集中在中西部、东北地区的三四线城市及大部分西部省份。 第六梯队有多少？是哪些城市？

天气的修行之路-D46 @Polymarket @PolymarketTrade 继续快乐天气的一天，先说个趣事： 早上碰到了一个无能小黑子，这个小黑子黑我几次了，喜欢抓着我黑，我一开始也懒得理，今天朋友又来跟我说这个事情，我就想着无聊去应对一下，结果就是碰到一个典型的反社会人格，见不得别人好，在骂人说人之前，也一个实盘都拿不出来，任何猜想全靠猜，没有任何证据，纯粹是搞笑型人才，把我和我的朋友们逗笑了一个早上～为我们提供了宝贵的“搞笑情绪价值” 今天华南继续龙舟水，我早早买好了广州31Yes，中午12点的左右已经达到了，按照趋势来看是很好继续向下的，所以我就出货做了反手，结果被雷达贴脸，今天广州只能算盈亏平衡，国内的天气简单点评下，今天就上海比较有玩的价值，一大早相信去做多，都会有好结果，毕竟你早上看看上海的天空，还是晴空万里的，同时青岛今天也是狠狠到最高档封盘了 当然还有青岛的领居：首尔和釜山，今天都像是吃了春药一样，不断突破模型预测和预期温度，原因就是今天这一带的风偏暖，如果你仔细观察了的话～ 欧洲方面，基本无脑相信安卡拉、马德里和巴黎，这些都给我带来了好结果，伊斯坦布尔今天也因为海风卡住了23，又一次防守成功，遗憾就是米兰最近的表现确实不太合人意，其他欧洲城市，都是很强势的，只要云况不差，都是简单的做多局 今天大致是小盈但不多的，纯锻炼了一天交易技巧🙂 最后补一句：其实龙舟水的珠三角很好玩，奇迹发生在每时每刻