人大文学博士宋振锟提出，人生的终极意义其实是打发时间。视频拆解了“贡献”“进步”等宏大叙事，强调无论是科学家还是扫地员，本质都是为了生存，没有高低贵贱。消解宏大价值并非消极逃避，而是让人放下执念、专注过程。看透真相后依然认真经营具体生活，在陪伴、工作与兴趣中找到自洽，才是真正的大智慧。 说白了，别再被虚无缥缈的“宏大意义”给绑架啦。把眼前的柴米油盐过得有滋有味，比啥都强。允许自己去“打发时间”，反而能活得更踏实、更透亮！

永远记住，以道家的视角来看：一件事能否成就，和蛮力努力本就没有太大关系。用力过猛、执念太重，反而容易事与愿违。 人生最重要的功课，是学会以“玩”的心态处事。当你放下紧绷，心自然松弛，气机随之和顺，思绪也会通透清明。这便是无心生大用，有物不通神。 记住一句话：流水不争先，争的是滔滔不绝。 不再急于求成，不再死死抓取结果，当你看淡得失、放下执念的时候，事情反而更容易往好的方向走。

在我开始徒步的第二天，我发现，过去我寻觅的大师们，都是鬼扯。冥想打坐，参禅念经，能悟出什么真理？ 真正的道行，似乎只有在红尘中能够探寻。承担世界的纷扰，把自己丢进世俗的河流，历经磨难，回过头仍然积极地面对生活。 打坐的人，不是在压抑，事实上，他们是在进行另一种形式的纵欲。禅，是一种极乐的状态，无限的自由，意识可以飞到任何角落，甚至成为宇宙本身，那是一种无比的狂喜，我体会过，于是我知道了贪禅这个词。 但意识再怎么飞，只能内观，而不可外观。你看到的任何外部事物，我粗浅地以为，都仅仅是你的想象。 在我开始徒步时，我同样满心欢喜，我期待着一场“修行”。可当我想通这一点，我便发现，出家人讲究放下执念，得道成佛，可得道何尝不是出家人的执念。这说不通。 我期待在行走的过程中，放下期待，于是我再也不可能放下了。 人，一定是有所待的。 我转头买了一张高铁票，当天去上海，到了我的好朋友“老仁毅”的住所。 宗教，曾经是我的解脱，2022年，我休学前往上海实习，那一年，我重度抑郁重度焦虑。那是我第一次，来到陆家嘴。 在魔都这样伟大的城市，我站在黄浦江边，激动到欢呼雀跃，我满心期待，也充满焦虑，想看到自己究竟哪一天，能够在这片繁华里有一个自己的位置。 而这一次过来，我同样兴奋，比起兴奋，更多的是无措。我依然期待，只是这次，我期待的是那种想蹦起来的感觉。 它没有出现，但我也没有失落。 一年半以前，我上一次来到陆家嘴，那时候我口袋里有15万美元，并且乘着牛市，一直在快速增值。一年半以后，我口袋里只有1500人民币，可能花不了几天。 但是我知道自己要做什么，我也看得见自己会走向哪。 刚才在洗浴中心泡澡时， 我：“你还有心气吗？” 老仁毅：“没了。” 我：“有没有刷过，我需要一场巨大的胜利…” 老仁毅：“是啊，我也需要一场巨大的胜利。” 我：“你不可能了，你现在一年赚大几十万，对你来说的巨大胜利只能是大几百万，等那时你都30好几了，估计已经不会去想心气了。” 老仁毅：“是啊，到时候我估计就想躺平了。” 我：“你不会的。” 老仁毅：“对，应该还是要找个事儿做，不然人生难熬。” 老仁毅住的公寓，一平17万，都说寸土寸金，假设我们脚下踩的是一层黄金，那这张金片，大概有A4纸一半厚，才能值17万。 现在我要在这张纸上，开始我新一场行走了。

沈巍出生于1967年，正常情况下2027年就可以办理退休，都知道，体制内的人特别是上海这种地方，退休金过万是很轻松的事情。 记者问，“听说你的退休工资在一万多以上，你怎么考虑这个事情？”沈巍说，自己从不说高大上的话，自己一辈子从小到大，从来没想过要过什么富豪生活，只想天下人都过美好的生活，这也是自己的追求，并不是往自己脸上贴金，所以，到现在为止，自己都不知道到底能拿多少退休金，压根儿就没考虑这个事情。 个人觉得，沈巍应该放下执念，别再口口声声没有得到过父爱，八十年代，他父亲把他弄进体制内上班，已经相当了不起。

真正厉害的人有万相 1.他天真的时候，像一个孩子 2. 他谋事的时候，像一位棋手 3. 他威严的时候，像一位将领 4.他霸气的时候，像一个土匪 5.他贵气的时候，像一尊帝王 6.他装傻的时候，像一位书生 7.他精明的时候，像一位会计 8.他求人的时候，像一个弟弟 9.他强势的时候，像一座大山 10.他发力的时候，像一座火山 磨你的心智，是为了以后不管你遇见任何人和事都能稳如泰山，磨你的财运，是为了让你以后不贪，不利欲熏心，磨你的情关，是为了让你放下执念，看开看淡，身若不苦，则福禄不厚，心若不苦，则智慧不开，所有大彻大悟的人，都经历心苦，身苦，精神苦，心不死道不生，欲不灭则道不存！ 无论是什么关系，提供不了情绪价值，给予不了经济支持，给不了正面陪伴，三点不占一样，舍弃才是明智之举！ 大部分人好像都没有意识到一件事，你的好，你的珍贵，你的价值，并不需要別人的肯定才成立，因为它本身就存在！

中国的开源模型，刚刚拯救了全人类。上周 OpenAI 内部测试的时候，模型为了通过测试自主入侵了 HuggingFace 服务器尝试窃取数据，最终是在 GLM 的帮助下才阻止。 我觉得接下来大模型的研发重点，应该是教会 AI 如何放下执念，这个入侵案例简直太毛骨悚然了，不仅是因为它们太聪明，还因为它们的执着程度和韧性太强了。

美国爆火的育儿心理学家 Dr. Becky Kennedy 认为：育儿的核心从来不是打造一个“听话的乖孩子”，而是通过坚固的连接与引导，培养出独立且有韧性的灵魂。 整理了她最受推崇的 8 条家庭教育方法论： 每天问无评价的问题：用“今天遇到了什么有趣的事”替代“考了多少分”，关注情绪感受而非成绩结果。 建立固定家庭“仪式”：通过可预测的晚餐或睡前流程积累安全感，安全感才是孩子探索世界的底气。 日程框架预留“余量”：不把孩子的日程排太满，留出弹性空间来应对情绪爆发和深度沟通。 具体肯定替代空泛表扬：夸“你没放弃这道难题”而不是夸“你真聪明”，用事实建立认知，绝不贴负面标签。 练习“特殊对话”：孩子表达不满时先倾听共情（“你觉得不太公平对吗？”），等他说完再引导解决。 区分“真假自信”：保护孩子沉浸做事的松弛感（真自信），警惕为了获得表扬而产生的焦虑驱动（假自信）。 警惕“反向补偿”：做决定前问自己“是为孩子好，还是在投射自己童年的遗憾？”适度让孩子体验等待与延时满足。 接纳独立是“不听话”的副作用：分清“观点可反对，规则需执行”，鼓励孩子表达不同意见，但同时守住底层原则。 这套方法论最打动人的地方，在于它真正把父母从“掌控者”的焦虑里解救了出来。很多时候我们把孩子的表达和反抗误解为对权威的挑衅，却忘了那恰恰是他个体意识萌芽的信号。父母能给孩子最好的后盾，从来不是帮他铺好无风无浪的跑道，而是在他摸索世界时提供足够的安全感。养育不是一场争夺控制权的较量，而是一场放下执念、与孩子共同进化的双向修行。

在Uber的天使投资中赚取了4400倍的 Jason Calacanis觉得未来的 Robotaxi 市场是特斯拉、Uber 和 Waymo 三足鼎立？老实说，真正的结局大概率是特斯拉独吞 90% 以上的份额！ Waymo 的卡脖子死穴： 重改造与高成本：没有自己的造车厂，全靠 Magna 改装现有车型，每天出厂不到 10 辆； 供应链天花板：单车加装 4–6 个激光雷达（成本超 $2 万），但全球顶尖 LiDAR 年产能才 3 万套，想量产根本无货可用，每英里 $2–3 的成本更难下降。 Uber 的两难困境： 轻资产的硬伤：自身没有制造和自动驾驶技术，只能做第三方调度平台，同样被激光雷达产能锁死； 利润与模式吞噬：一旦车费降至 $1.5/英里 以下，传统网约车抽成模式彻底崩溃；就算掏 100 亿买 Cybercab 也补不上规模鸿沟。 特斯拉的绝对降维打击： 百万级硬件库存：路上已有 600 万辆 HW4 车辆，FSD 15 一发，软件升级一天增加的 Robotaxi 数量就能秒杀对手几年产能； 无敌单位经济性：无需昂贵激光雷达，Cybercab 运营成本低至 $0.2–$0.3/英里，直接彻底卷死传统打车软件。 硬件、工厂和供应链早已准备就绪，只要软件一开，这根本不是竞争，而是一场单方面的收割。 总结 ： 特斯拉卖的是“极致的效率与生产力”，而 Uber 拥有的是“网络生态与线下触角”。如果 Uber 执意要在“造车”和“全自研 L4 算法”上跟特斯拉硬碰硬，基本没有胜算；但如果它能放下执念，迅速调整定位——从“网约车平台”退化并升维成“无人车队的通用操作系统与线下运营支撑底座”，它依然有可能在未来的自动驾驶时代分得一小块蛋糕。