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截至2026年上半年，电动车已使中国石油需求较无电动化情景减少约3400万吨油当量，较2016年的不足100万吨大幅增加，其中乘用车贡献最大，公交车、卡车和半挂牵引车的替代效应也在加快。这并不意味着实际石油消费同步下降，而是新增需求被持续削弱；随着商用车辆电动化扩大，交通燃料可能较早见顶，但航空、航运和石化原料仍会支撑部分石油需求。 来源：摩根大通（《特洛伊火马之年：中国经济的不平衡与不懈的重商主义》，更多详细内容请见《财经图集》知识星球）