日本这次7.1级的地震,九州高速高架桥断层错位,却没有整段垮塌砸落地面,戏看了下,背后门道挺深啊,这要是国内会怎样?
这一现象源于日本公路桥梁的“控制性破坏”(Controlled Failure)设计标准。
在1995年阪神・淡路大震发生后,日本修订了《道路示方书》,强制要求高架桥梁加装“防止落桥装置”。
该装置通过连接连杆、止挡块及加大支撑面,在强震超越结构承载极限时,优先牺牲次要连接部位吸收能量,锁定桥墩与桁架的相对位置,防止桥面彻底坍塌落地。
传统工程思路偏向于提升材料刚度以实现“不坏”,但这在应对超规格地震时易引发无预警的整体脆性断裂,造成严重的次生灾害与人员伤亡。
防落桥技术通过预设结构破坏路径,以可控的局部形变换取整体结构的悬挂状态,降低救援阻碍并避免下方干线道路被阻断。
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