昨天拿燃油出来的钱补仓完中韩半导体，剩了30，开了1.5目标价当月的科创50看多期权，本来预期是今天拉5%直接上水赚把大的，没想到只涨2.4%。 每次指数连续暴跌，单日暴跌5%以上，我都喜欢开一把虚值5%左右的看多期权等指数反抽。 平时完全不碰a股的期权。

【成本衝擊】馬來西亞稱燃油成本若上漲 航空公司或暫停部分航班 馬來西亞交通部長陸兆福（Anthony Loke）近日表示，若中東戰爭導致燃料成本大幅上漲，航空公司可能需要暫停部分航班。他表示已與業界舉行會議，協調應對措施，支持本地航空公司渡過難關。 #馬來西亞# #航空# #燃油#

【海外市場】比亞迪海外銷量大幅增長 燃油價格飆升帶動電動汽車需求 由於伊朗戰爭推高汽油價格，激發了市場對電動汽車的興趣，比亞迪4月海外銷量大幅增長。不過，中國國內需求走軟，導致其總交付量連續第八個月下滑。比亞迪其4月海外銷量按年增長71％，達到134542輛。

莫迪连发两道“节约令”：一年内不买黄金、少用燃油！ 原因是印度卢布在崩，印度央行周一可能已介入外汇市场，旨在遏制卢比的跌势。交易员指出，莫迪的最新呼吁加剧了市场对于中东持续冲突可能产生外溢效应的谨慎情绪。

全球航空公司正在以前所未有的速度砍航班 过去两周，航空公司已从 5 月航班计划中削减 200 万个座位、1.2 万个航班，使全球可用座位总数降至 1.3 亿个 这场收缩的导火索很硬：自伊朗战争爆发以来，航空燃油成本已经翻倍。燃油价格一刀劈下来，利润薄的航线先死，航空公司只能取消亏钱航班、改用更小机型、顺手把票价往上推 土耳其航空和中国国际航空是座位削减的重灾区，分别砍掉约 52 万个和 49 万个座位 汉莎航空则领跑航班取消榜，仅 5 月就取消约 4000 个航班。更狠的是，汉莎已经从 5 月至 10 月的航班表中拿掉了 2 万个航班 与此同时，海湾航空公司也没能置身事外。阿联酋航空、阿提哈德航空、卡塔尔航空等仍远低于冲突前运力。海湾机场关闭正在撕裂欧亚航线，约三分之一欧洲前往亚洲的旅程受到冲击 新加坡和东京机场已要求航空公司不要增加额外航班，以限制航空燃油消耗。越南则更进一步，开始实施航空燃油配给 全球航空业的冲击波，已经开始外溢。这不再只是航班减少，而是一场成本、运力、航线和票价同时失控的系统性挤压

据美国国家运输安全委员会最新公布的数据，2022年在中国广西坠毁、造成机上132人全部遇难的东方航空MU5735航班，在飞行过程中曾一度被切断燃油供应。