【海峽開放】全球領導人對霍爾木茲海峽石油運輸有望恢復表示歡迎 全球領導人對美伊就重新開放霍爾木茲海峽達成臨時協議表示歡迎。週一亞洲交易時段，股市上漲，油價重挫，美元走軟。美國總統特朗普在Truth Social上發帖稱，霍爾木茲海峽將在週五與伊朗簽署協議時「開放」。

夏季來臨🔥，我們公雞找了美縫有約一同去海邊露營，而比基尼是缺一不可，但慾火焚身的男女在海邊的過程中，玩遊戲的肢體接觸已經讓男女純純欲動🤭，在夜晚在帳棚內，硬著的肉棒們慾火難耐了，兩位女生在帳棚內任多名男性肉棒占滿她們小穴💋，女主角們完全淪陷在充滿海邊鹹濕又激情的夜

【國慶長假來臨，橫琴口岸單日車流量創新高】國慶長假來臨，琴澳跨境出遊持續火熱。據拱北海關消息，9月30日，海關在橫琴口岸監管進出境車輛、進境車輛、出境車輛均創歷史新高，數值分別為14975輛次、7573輛次、7402輛次，同比分別增長22.2%、20.2%、24.2%。當日，澳門單牌車通行數量突破9731輛次，占比達65%，同樣創下歷史新高。

看了一批关于中南海的趣闻材料，没有听床那么刺激，倒也颇为生动，并印证了三件事。 这些趣闻的细节，“海”里待过的人自可核实真伪，比如中办等重点区域都在海的西侧；比如古早年代中南海的卫兵们为了应对读卡机故障和领导们常不带卡的尴尬，硬生生培训卫兵们用人脑记人；比如因被年轻人视为最有前途之地而被戏称为“天下第一处”的中办秘书局会议处（四个局级干部管着这一个处）；比如给常委们写稿的调研室为每个常委配一个局级组，导致局级副局级干部扎堆；比如警卫局下属的服务处集中了全国顶尖的美女，大多都还是单纯的低年级学生，且出身草根家境一般便于控制，其大规模换新与领导换届同步（一朝天子一朝妃）；比如温家宝曾突临档案室查阅六四档案，导致胡锦涛大为紧张，随后让令计划修改规章，使得以后常委查阅档案也要先申请…… 看了大量细节性材料后，我认为至少有三件民间常津津乐道的事，得到了印证： 1，派系斗争确实存在。比如新疆75事件后，为了撇清广东韶关事件与75骚乱的关系，汪洋不惜对前新疆书记王乐泉落井下石，指责75事件是新疆治理失当矛盾长期累积的结果，导致王乐泉东山再起无望，但汪却因这些与江派的嫌隙而获得习近平赞赏。 2，中南海里有大量身居领导职务的草包。这些草包文化素养不高，有的甚至从不读书，却因紧跟领导达到了变态程度，反而掌握了大量的权力，并打压许多真正有文化的年轻人（出了事还要坑一把年轻人让他们去擦屁股收拾烂摊子）。 3，中南海内部的腐朽淫乱超出普通群众的想象。通奸乃至霸王硬上弓（严格说算强奸），在海里并非罕见，个别“海王”推倒上百名姑娘，却不以为耻反以为荣，在男性同僚圈子里作为谈资和炫耀，这种本质上是“性掠食者”的人，与之前德国抓获的那些迷奸妇女的家伙有何区别？但这种人却能在中南海里如鱼得水步步高升，这海水有多污浊，可想而知。 这些被印证的事同时又说明一个问题： 我们常批判民运中的乱象，如表演式反共、借反共敛财、常勾心斗角等等，确实时常令人失望，但若因此就把中共抬一个身位，将其视之为中国政治的“上限”、“天花板”……斥责民运都是在野共，比中共更坏云云…… 这就不仅是无视事实，更是在混淆视听了。

「我晚上睡不着覺，腦海中仍會浮現洪水襲來的景象。我們哭泣——因為我們失去了家人，失去了家園。」—— 尼泊爾災害倖存者迪爾 8月下旬，尼泊爾一場災難性的洪水帶走了至少1398條生命。截至9月初，仍有超過五千人失蹤。 這股起始於倫德河的泥石流蔓延近200公里，大量遺體被沖至下游。由於醫院空間有限且為防範疫病，很多尚未識別身份的遺體被暫時埋葬在加德滿都、博卡拉和奇特旺，政府僅收集了逝者的牙齒與頭髮，以便家屬後續透過DNA檢測確認身份。 隨着時間的推移，許多親人失蹤的家庭逐漸失去希望，開始為逝者舉行沒有遺體的葬禮。 搜救仍在繼續，災害帶來的影響尚待估量。在全球氣候變遷下，碳排放極低的尼泊爾正持續面臨冰川融化帶來的災害威脅；而面對龐大的重建資金缺口，尼泊爾向國際組織提出的緊急援助申請，至今尚未獲得正面回應。 👉點擊連結，閱讀全文：

【供應衝擊】伊朗戰爭重創海灣能源行業 全面恢復可能需要數年時間 伊朗戰爭重創波斯灣能源設施，油田、煉廠及天然氣項目大範圍受損。霍爾木茲海峽幾近封鎖，全球供應鏈面臨衝擊。國際能源署估計，中東逾40項能源資產受嚴重破壞，即使衝突結束，全面恢復仍需數年。 #伊朗#

此《苍玉洞宋人题名》由清代金石学家刘喜海编。清道光十三年，作者出守福建临汀（今长汀）知县，在城东苍玉洞，拓得宋人（始于庆历到宝庆时期及无年月者）题名三十七种，后缩临成册，略注数语刊行此书一卷，前附版画四幅。此为清道光十四年东武刘喜海味经书屋刊本。介绍下载：

【航運風險】國際海事組織：霍爾木茲海峽仍太危險 商船不宜通行 國際海事組織（IMO）祕書長Arsenio Dominguez表示，霍爾木茲海峽對商船而言仍然過於危險，不易冒險通行。這是自美伊臨時和平協議破裂以來，航運業收到的最嚴重航行安全警告。