自驾路上的最高级奖赏，就是亲手把一个“矜持良家”变成“镜头下的母狗”。阳光越灿烂，被我剥光的素人就越显得淫荡。☀️🍑这一站的“战利品”质量极高。谁能想到这一身清纯的黄色泳装下，藏着一颗这么渴望被“开发”的心？我只是稍微用镜头顶了顶她的底线，她就迫不及待地自我展示起来。我不仅要拍她脱光衣服的样子，我还要拍她被我撩拨到合不拢腿、水流了一地的狼狈样。看着这副还没被多少人开发过的生涩躯体，在我面前逐渐变得贪婪、渴望被粗暴对待……这种把路边的野花彻底踩碎在镜头里的快感，别急，这只是热身。 #旅行# #旅拍# #拍摄# #自驾游# #素人# #开发# #利群先生#

谁能想到，这个是在当地教书的小学老师，私底下居然这么骚？旅途过程中，刚好在民俗遇见，只是在当地民宿多聊了几句，就被我忽悠到车里旅拍试一下镜。白天还穿着职业装正襟危坐，晚上就在我的镜头下把黑丝撕得稀碎，求着我往她最深处钻。这种平时正经得要死、一遇到镜头就彻底失控的“良家素人”，才是摄影师最好的补药。看她被顶到失神的样子，哪还有一点老师的样子？ #旅行# #旅拍# #拍摄# #自驾游# #素人# #开发# #利群先生#

35岁才懂：命好的人，生来就踩在时代红利上，根本不用吃你那破苦！ 讲真，活到35岁这个坎儿，我才算彻底看透——这世上最残忍的真相，就是命好的人，从头到尾都不用吃苦。 你以为的“先苦后甜”，不过是命一般的人，自我安慰的毒鸡汤。 还有更惨的，是一辈子泡在苦水里，没完没了地熬，熬到死都见不到一点光。 我有个发小，就是典型的“天选之子”。 读书时不用怎么用功，成绩永远中游偏上，刚好够上个二本；毕业家里直接安排进国企，朝九晚五不加班，月薪是你996的两倍；结婚时爸妈全款买好市中心大三居，连装修都不用他掏一分钱；生孩子有老人全程帮带，奶粉钱都是长辈抢着付。 大家在挤地铁、改方案、被老板骂到怀疑人生时，他在喝着咖啡刷剧，盘算着周末去哪儿自驾游。 大家在为房贷、育儿、养老三座大山压得喘不过气时，他名下已经有两套房收租，卡里躺着七位数存款。 你问他吃过苦吗？ 他想了半天，说：“算有吧……小时候不想上补习班，被我妈说了两句。” 卧槽！这也叫吃苦？ 再看看我们身边那些“先苦后甜”的人—— 年轻时在底层摸爬滚打，摆过摊、送过货、住过地下室、吃过一个月泡面； 熬了十年八年，终于攒点钱、升个小职、买个小破房，就觉得自己苦尽甘来。 可你对比下那些命好的，你拼尽全力到达的终点，不过是人家的起点。 你吃的所有苦，在人家眼里，都是“没必要的遭罪”。 很多苦，不是你不够努力，而是你命不好。 你出生在普通家庭，没有资源、没有人脉、没有试错资本，每一步都要靠自己死磕，走一步摔一步，摔得头破血流还得爬起来。 你赶上裁员潮、行业寒冬、房价暴涨、教育内卷，每一个人生节点，都踩在最差的时机上。 你勤勤恳恳、省吃俭用、不敢生病、不敢倒下，可生活还是动不动给你一记重拳，让你前功尽弃。 这不是你的错，是你的命，就这么烂。 别再信什么“吃得苦中苦，方为人上人”了。 现实是： 命好的人，顺风顺水，一路开挂，想要什么都能轻松赶上； 命一般的人，先苦后甜，熬到中年，才勉强混个温饱安稳； 命差的人，苦上加苦，一辈子挣扎，到老都在为生计发愁。 35岁后，我不再相信努力能改命。 我只承认：运气，才是人生最大的实力。 你再能吃苦、再能扛、再拼命，不如人家投胎投得好，不如人家赶上好时代、遇到好机遇。 所以啊，别再逼自己硬扛了。 命不好，不是你的错； 吃不到甜，也不是你不够努力。 接受自己就是命一般，甚至有点差，放过自己，别再跟老天爷较劲。 能活一天，就痛快一天； 能少苦一点，就少苦一点。 毕竟——这操蛋的人生，本来就没打算让普通人好过。

5月7日，一名博主分析了五一出行数据：虽然多项指标创新高，看起来很漂亮，但实际情况却并没有看上去那么乐观。 今年公布的是全社会跨区人口流动量，而不是传统的出游人次，为什么呢？ 因为2019-2025年，总旅游人数暴增61% ，但人均消费却从603元降到了574元，虽然出游的人变多了，但是每个人平均花的钱却比以前更少了。 交通运输部数据：“今年五一全社会跨区流动人数达到15.2亿，创历史同期新高”但这15亿里，有14亿都是公路出行，剩下的1.2亿里面有1亿人是铁路出行，乘坐飞机出行的才1000余万。你在景区看到乌泱泱的人大部分都是周边游客或是熬夜自驾过来的。 更让人难以置信的是，五一首日民航客运量环比下降2.3%；同比下降0.9% 民航往往代表着更长距离、更高消费、更高预算的旅行。而铁路公路出游，说明他们的预算较低。 今年五一档票房7.58亿，而疫情前2019年是15亿。

来越南其实你是可以自驾的 虽然网络上说国际驾照越南不承认 但是租车公司会给你租车 但但但又提醒你警察可能罚款 来之前听说在越南 警察如果查到中国大陆的人开车 可能会要 5000-10000 不等 但我们这一趟没有遇到这些事情 我确实非常怀疑网上那些攻略真实性 我们这一趟租车加司机 基本都是司机在开 不过全程没有交警拦车检查 最后有几天 我们自己开了几段路 如果你来越南自驾 和租车公司谈好了车和司机 第一天尽量和他搞熟 让他在车上陪你就好 如果前方有交警或者路况复杂 就让本地司机开 自己开遇到交警抽查概率极低 如果多辆车更简单 带个对讲机 如果前者确认抽查 后面马上停车换本地司机就好啦 我在老挝自驾时候 遇到过警察说我超速 其实摄像头都没有 我也根本没有超速 就是给 200 块钱 人民币就好

我在思考一个问题，目前我还没财富自由，假设我在币圈赚不到钱，我该何去何从？做个旅游博主挺好，买辆猛禽一路自驾玩一边吃各地美食顺便拍视频运营抖音小红书。你看跌的我已经想换行业了。

老徐在OKX年夜饭发言中强调 ： Crypto行业已进入主流社会，越来越多从业者获得认可和尊重。 数字货币从业者地位与AI、自驾等高科技行业平起平坐，不应只为赚钱而忽视尊重。 行业内相比P2P和房地产公司，更加诚信，从未骗取用户资金。 尊重只能靠自己赢得，需维护行业形象与声誉。 呼吁行业内不要轻言失败，更勿依赖外部资金支持，应自信发展。 这个行业是技术驱动，致力于消除不公平，提升全球金融科技服务水平。 作为KOL和行业领军者，共同维护行业声誉，赢得外界尊重和信任。 @okxchinese @star_okx

【“粵車南下”累計預約進港約5000輛次】香港特別行政區政府運輸及物流局消息，隨著粵港澳大灣區互聯互通不斷深化，跨境交通往來持續升溫。最新數據顯示，自“粵車南下”實施以來，跨境自駕出行需求穩步增長。截至2026年4月底，“粵車南下”入境香港市區部分已有約7000宗申請獲批，累計預約進港約5000輛次。