这画面气场太强大了，画面是西班牙国民警卫队在一次搜救任务后的集体合影画面，合照到一半时一架直升机飞了进来，驾驶用一次极高难度的低空精密滞空飞行技巧，让直升机上的同仁也能一起参与合照，重点是最后直升机门一关，直接向右45度离场的画面，真的太太太帅了，绝对是近期看到气场最强大的影片了！

新鲜出炉的汽车试驾报告。有的人钟爱紧凑型轿车，有的人喜爱中大型SUV, 各有各的调性。开起来的感觉完全不同。轿车的重心低，上手会觉得清爽轻盈。而SUV的车身更高 更宽敞 底盘扎实 开起来 各种辅助系统 都已经高度成熟 知道什么时候该给力 什么时候收一点 技巧丰富 节奏感很强 长时间高强度驾驶依然平稳 让人很有安全感 各种场景都可以应付自如 属于真正的好开 耐开 会开 甚至可以教你开。🤣 @MeiRiDaZuoZhan

自动驾驶还在低头卷跑网约车，贵阳一辆无人的“土豆巴士”试图打破传统出行逻辑！ PIX Moving研发的L4级移动空间去掉了驾驶位，化身流动的KTV和咖啡馆，不再按公里卖服务，而是按小时卖空间体验，靠着新奇造型甚至出口到了多个国家。 但我无法认可视频里面这位对于此类“无人驾驶玩具bus”的全面吹捧。因为这套看似新颖的模式本质上只是个小众文旅玩具，严重受限于低速园区且无法上高速，根本不可能融入主流城市交通。车内缺乏安全保护且容易晕车的体验，注定它只是靠新鲜感吸引一次性消费的打卡道具。用低坪效的娱乐场景去硬塞给高频高效的出行需求，绝不是无人驾驶大规模颠覆出行的真正样子。 反观Tesla Cybercab的设计理念则完全是为了适应全世界几乎99%的道路而设计的，目的就是为了以每英里最便宜的价格加上加上远远比普通人类司机安全的智驾算法去彻底颠覆交通出行。Cybercab上面也有娱乐设施但这不是最主要的目的，我们不能本末倒置了，不然注定就是噱头大于实际。当然作为小众产品在特定城市街道搞还是可以的，但说实话长期并不看好，因为长期没有人会为了喝个咖啡或者唱歌卡拉OK去车上的，都是很小众的需求覆盖非常小的人群。

无人驾驶汽车进展神速 今天，我第一次乘坐了Waymo的无人驾驶出租车。 我深深被AI的驾驶能力震撼到了。 这坚定了我继续投资半导体和科技板块基金的信心。 Waymo目前已经部署了大约四千辆无人驾驶汽车。 Waymo的母公司是谷歌的母公司Alphabet，其股票代号是 GOOG和GOOGL。 #smh# #ai#