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FSD 订阅的测算，Q2 月活订阅约 66.6 万，新增 23 万；目标 Q3 冲到 100 万，作者更偏向 95 万，Q4 有望摸到 120–130 万。按 99 美元 / 月估算，百万订阅对应年化 12 亿美元。HW3 车辆上的 v14.2 虽然弱于 HW4，但体验够用，也在拉动订阅。目前特斯拉仅覆盖 57 国，远少于比亚迪 120 多国，市场扩张空间很大。Cybercab 正在奥斯汀扩点，马上进入达拉斯。整套逻辑：FSD 订阅兑现，软件经常性收入有望成为财报惊喜。特斯拉 Q3 2026 财报定于 2026 年 10 月 21 日（周三）美股收盘后发布。
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FSD新功能火了，车主叫它“守护天使”。演示里，人踩刹车退出FSD之后，车子眼看要撞上路沿，系统居然自动重新接管避险。特斯拉AI负责人Ashok也玩梗：总有守护天使盯着你。
这算是FSD Supervised一次关键安全升级，现在还得订阅才能用，有人预判未来会下放给全系车辆。FSD技术能力已经到位，真正的难题不是能不能开，而是Robotaxi什么时候规模化盈利。
欧洲这边，克罗地亚获批，现在FSD Supervised落地16国、欧洲占8国。但欧盟投票推迟到12月，交通安全理事会反对超速偏移、跟车流提速这两个功能，要求严格卡死限速。嘉宾吐槽很“欧盟”，宁可拥堵牺牲效率也要守规则，背后有德法车企游说。小鹏是技术上最值得特斯拉警惕的对手，端到端+自研芯片，靠免费换数据。
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FSD 14发布了347天，更新了25个版本。相比，上一代FSD 13发布了311天，更新了11个版本。特斯拉之前说，他们升级了FSD训练底层架构，模型迭代更快。也许的确发挥作用了
特斯拉能够拥有自己的算力中心，几条线同时训练多个FSD模型，优势实在太大了。靠租算力的公司在训练模型上可谓囊中羞涩，捉襟见肘
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FSD明确地拯救了生命，延迟批准的国家会造成生命损失！
特斯拉发布了数据，FSD在欧洲五国跑了6570万公里，碰撞率只有人工驾驶的约5分之1。
马斯克随后转发这组数据，并要求各国加快批准。
数据来自荷兰，立陶宛，爱沙尼亚，丹麦和比利时。
高速路段中，FSD行驶4190万公里，没有记录碰撞，带主动安全功能的人工驾驶行驶4.293亿公里，记录88次碰撞。
非高速路段中，FSD行驶2380万公里，记录6次碰撞。人工驾驶行驶5.145亿公里，记录368次碰撞。
这表明，FSD的自动紧急制动，急加速，急刹和急转指标都低于人工驾驶。
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FSD在中国变态窄街道的表现这已经不能用牛x形容了，可以直接封神，起立鼓掌了吧😁就这表现国内智驾，还有谁还有谁!
FSDC 执行董事：香港代币化监管慢于美国不是坏事
2026 年 6 月 3 日，在南方东英首只代币化产品新闻发布会现场圆桌论坛上，FSDC（香港金融发展局）执行董事 Rocky 针对主持人关于“香港代币化监管速度相比美国较慢”的提问作出了回应。他表示，在比较不同监管体系时，香港的步伐可能相对较慢，但他认为这并不代表劣势。
Rocky 回顾了 2020 至 2023 年间部分东南亚国家因推进过快而导致政策倒退的案例，认为代币化监管并非越快越好。他认为，香港当前的重点在于明确监管框架与适用资产，并与其他同样秉持“稳中求进”原则的地区进行监管协同，避免采取盲目对接的激进策略。
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