Glen Hansard 去世了，凌晨 4 点半骑摩托车出车祸 single-vehicle collision，令我想起了唐朝乐队的张炬。
我至今清楚地记得大学听力课上播放 Once 电影的那一天，一个很好的纯爱故事。
// Glen Hansard, Marketa Irglova - Falling Slowly (Official Video) via @YouTube
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在我物色新的小摩托和未来 4+2 出行组合的时候，B 站给我推了一个老哥骑摩托出车祸摘除了蛋蛋，被迫选择转型为男娘的视频（剩枪游侠张怀民）。
非常好视频，当场劝退购买。毕竟我曾经真的骑摩托出车祸磕掉过两颗牙，牙可以重新种，要是磕掉的是两个蛋，那就完了。
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磕掉了两颗牙以后，我现在说话确实嘴巴漏风。
别人可能听不出来，但是我自己能感觉到，怎么描述呢，就是原来不该漏气的位置，现在漏气了，不知道有多少人能懂这种感觉。
这个故事告诉我们：
1. 在北京，骑摩托车比较危险；
2. 头盔和骑行服真的能保命，但是还能不能保点儿别的，就不一定了。
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TIL: 会有人把 Singapore 简写为 S’pore / Spore.
挺好的，令我想起小时候喜欢玩的游戏。
我计划中的用途：学习摩尔斯码、prototyping new demo gadgets…
实际上的用途：一边开会一边玩山寨 Flappy Bird :-)
忘记 Moto 360 手表第一代的 flat tire 黑区是不是和 Flappy Bird 同时期的东西了，但是仿一个总是挺好玩的。
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进行了一个艰难的 aggressive negotiation.
接手这个项目到现在半年了，我感到最重要的工作其实不是在定义产品，而是给研发老哥们提供情绪价值和信心、对冲各种奇怪的历史遗留问题积累出来的挫败感。
（👆 这个「不是……而是……」真的是我手写的）
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感觉 M5 StopWatch 很适合用来作为………………一个练习摩尔斯码的电子手串 / 指尖陀螺。
It's like a fidget spinner，但是能让你学会摩尔斯码，虽然也是不知道有什么用。
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Good choice.
我觉得中国市场的特斯拉车主群体和豆包挺般配的。
Twitter 上位于美国的 TSLA KOL 群体也和 Grok 挺般配的。
特斯拉车主最终得到了豆包
特斯拉中国7月31日公布了2026.14.13版本的车机软件更新，覆盖Model 3、Model Y、Model S、Model X车型。2026年7月31日已开始分批次推送，而且需要开通高级车载娱乐服务以使用此功能。
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有没有一种可能，就是中国的这种 5-3-2（车长 - 轴距 - 车宽）车型，是只在中国市场特化需求的结果？就跟日本市场的街道环境和政策原因搞出一大堆 K-Car 一样，都是「加拉帕戈斯化」问题？
日本人为什么要在他们一户建社区的狭窄街道上开一个 2 米宽的车？美国人为什么要在车里看电视和使用冰箱？
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小米那个N90汽车三十万七座，还有冰箱。感觉要是进口到日本美国，都是汽车行业的覆灭时刻。
新木鱼：
我，非洲人中的非洲人，终于在整个发货队列最后的位置上拿到了 Pebble 手表。
落地总价 $268，主要感受是就像打开了一个 10 年前的时间胶囊。
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距离 Eric 承诺的所有 Pebble Time 2 银色版本预订单全部发完货的时间只有一周了，我依然没有收到准备发货补缴运费和关税的通知邮件。
从十几年前抢不到第一代小米手机开始，我在任何需要拼概率 / 排长队的消费电子购物活动上都是非洲人中的非洲人。
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是不是都卖给中国车企们的产品部了 🤪
毕竟在这些部门里，还有一大批基于他们青春年少时的个人经历、盲目相信 Jony Ive 能做出好东西（而不是又贵又差甚至不一定好看的东西）的中年领导们。
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JUST IN: Ferrari’s Luce EV has reportedly hit its 2026 sales target in just two months, driven by strong demand from China.
梦回 2021 的 moment：运营消费电子硬件项目的最大压力又回到了供应链时间管理，就像当年 global chip shortage 的时候一样。
注意到本周隔壁组有两个同事新购买了红色的 Fitbit Air 腕带。这个洋红色调得还挺好看的，饱和度很高的显眼包，从旁边走过去很难不注意到。
Fitbit Air 现在的能见度相当高，有 2012 年 Fitbit Zip 那个水平了，周边一圈还有黑色腕带的几个人，和至少一个加钱买了科比定制版腕带的人。
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距离 Eric 承诺的所有 Pebble Time 2 银色版本预订单全部发完货的时间只有一周了，我依然没有收到准备发货补缴运费和关税的通知邮件。
从十几年前抢不到第一代小米手机开始，我在任何需要拼概率 / 排长队的消费电子购物活动上都是非洲人中的非洲人。
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评论区吵了起来，说明还是见得少了。
去美国开一次东西横穿，就会理解为啥特斯拉觉得360全景影像无所谓。
去东京开一天城区、在民宿一户建停个车，就会理解为啥日系车普遍小一号。
在北京当一次龟男，一家三代人限牌一辆车，就会理解为啥大部分国产新车取向是驾驶体验不重要、但舒适性配置要拉满。
这种事情没什么对错，无非是不同的市场有自己的需求和生活方式。
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晚上去找开坦克 300 的邻居老哥借来开几天，再决定要不要趁悍然加宽 50mm 的 26 款上市之前去收一辆 25 款。
然后，老哥：「你想好要买了吗？地库限高进不去哦～」
然后我就知道了老哥家其实是有两个地库车位的，他每天都停在天桥上并不是因为他没有车位。
来自真实用户的劝退，好的。
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磕掉了两颗牙以后，我现在说话确实嘴巴漏风。
别人可能听不出来，但是我自己能感觉到，怎么描述呢，就是原来不该漏气的位置，现在漏气了，不知道有多少人能懂这种感觉。
这个故事告诉我们：
1. 在北京，骑摩托车比较危险；
2. 头盔和骑行服真的能保命，但是还能不能保点儿别的，就不一定了。
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