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📰 广州市在“电鸡围城”困局下，“扣留车辆”从一种激进的执法手段，逐渐变成常态。去年5月-11月，广州有16.3万辆电动车遭到扣留，今年以来，这个数字则是18.77万辆。车主们需要缴纳五十至几百元不等的罚款，去几十公里外的停车场取回自己的车。动辄几天、长则半个多月的取车过程，让“通勤族”们叫苦不迭。
交警部门不断用违法数量来强化执法的合法性的同时，却少有人追问，如果违法行为动辄超过100万宗，那么，年复一年的执法是否真的有效？
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