オイル入れられなくて 走れない車でてきそう じゃね？？？ エンジンオイル不足 スズキ4割値上げ🔥⬆️　 調達も拡大し長期化に備える

静かな「石油危機」 - 毎日新聞 "エンジンオイルの交換時期が迫り、自動車販売店に問い合わせると「中東情勢によりオイルの提供が一時的にできなくなってしまった」とのこと"

愛車のエンジンの本当の力を知りたいあなたへ 週末になると「たにぐち自動車」には、オイル交換のために多くのお客様がご来店されます。 県内だけでなく、遠方からお越しいただくお客様も珍しくありません。 そして何より嬉しいのは、一度Eurolを使ったお客様が、次のオイル交換でもEurolを選んでくださること。 そのリピート率の高さこそ、Eurolの実力を物語っていると感じています。 現場でオイルを追求して30年。 たどり着いたEurol。 愛車のエンジンの本当の力を知りたいあなたにぜひ試していただきたいオイルです #ユーロル# #Eurol# #エンジンオイル# #たにぐち自動車#

【COMING SOON！】 物流大国・欧州で磨かれた、至高のトラック用エンジンオイル。 🇳🇱 Eurol GEO-MAX SA 10W-30 （ユーロル　ジオマックス SA　10W-30） オイル交換を減らす。 エンジントラブルを防ぐ。 その結果、トラックの稼働時間を増やす！ 欧州大型トラックでは、指定条件下で【最大20万km】のオイル交換サイクルに対応。 日本の大型トラックでは、最大で10万km超のロングドレンを実現！ API CK-4承認／JASO DH-2適合 運送会社の維持管理コストと車両稼働率を、エンジンオイルから変えていきたい。 日本上陸、まもなく。 #Eurol# #GEO_MAX# #トラック# #エンジンオイル#

【22万km超のNCロードスターで驚きの燃費記録！】 Eurol EVOLENCE 0W-30をご使用のお客様から、驚きのご報告！ 以前のPENNZOIL 5W-30では平均11〜12km/Lだった燃費が… 🚗 一般道のみで 14.9km/L！ 🚗 高速道路使用時は 16.9km/L！ 従来比で約24〜35％高い燃費を記録！ 総走行距離226,375km、約3カ月で12,000kmを走るオーナー様。 「この車にしてから一番良い燃費になった。信じられない！」 さらに、 「ぜひ多くの人に使ってもらいたいエンジンオイル！」 との嬉しいお言葉をいただきました。 もちろん燃費は走行条件によって変わりますが、実際のユーザー様からの貴重なインプレッションです！ 🇳🇱 Made in Holland ※燃費は満タン法による記録。オイル単独の効果を保証するものではありません。 #Eurol# #ロードスター# #エンジンオイル#

◇数量限定キャンペーン特価の0W-20が残り２個！◇ 公式LINEでご案内した0W-20の20Lバッグをたくさんご用意しておりましたが、一晩で残り２個となってしまいました（汗 注文のほとんどがEurolの実力を体感いただいたお客様からのリピート購入！ 欧州の極寒の環境で育ったこのオイルを、ぜひ愛車の冬支度にお試しいただきたいです♪ たにぐち自動車の公式LINEでは新製品のご案内やお得情報をお伝えしております！ ぜひ【友達追加】よろしくお願いいたします(^^♪ Eurol Ultrance eco 0W-20　20Lバッグ販売ページ #ユーロル　##eurol# #エンジンオイル# #0ｗ20#

再び不安定化している中東情勢の我が国経済への影響に不安を覚える方々がいらっしゃると思います。 原油については、調達先の多角化が進展しています。 7月は、現時点で、備蓄放出に頼ることなく、前年平月比で約10割の調達が実現できる見通しであり、8月についても、現時点で、前年平月比約10割の調達に目途が立ったところです。（資料1） このため、7月も第3弾の国家備蓄放出の決定を行わないこととします。 今後も代替調達を進め、備蓄の放出を抑えながら、「日本全体として必要となる量」を確保していきます。 ナフサについても、米国などからの輸入代替が3倍に増加しており、ナフサ由来の化学製品は「年度を超えて供給可能」という見通しに変わりはありません。 塗料・シンナーについては、6月に工務店や自動車整備業をはじめとする最終需要家の皆様へのシンナー直接販売スキームを立ち上げましたが、申し込みは約1,700リットルの水準で横ばいとなっています。（資料2） 必要とされる事業者の方々に、行き渡りつつあると考えています。 国民の皆様の命に直結する医療分野においては、目詰まりが確認できた「114品目」のうち、「111品目」について、目詰まりを解消するか、解消の道筋が立ちました。 「医療用手袋」の備蓄放出についても、要請に基づき配布対象となった医療機関等の数は9割以上減少しました。（資料3） シンナー及び潤滑油の直販スキームの活用や目詰まり解消の取組により、「一人親方」などからの塗料・シンナーへの不安の声や、「自動車整備工場」などからのエンジンオイルへの不安の声は、ともに8割以上減少しました。（資料4、資料5） 包装資材や農業資材の不足にお悩みの「パン・菓子等販売店」や「園芸農家」については、プッシュ型調査を進めた結果、把握した目詰まりを99%解決しました。（資料6） このように、国民の皆様の命や暮らしを支える分野でのお困りごとを、一件一件、着実に解消しています。 高市内閣は、「代替調達の促進」と「目詰まり」の解消を進め、国民の皆様の命と暮らし、そして経済活動に支障が生じないよう全力で取り組みます。

本日夕方、第11回となる「中東情勢に関する関係閣僚会議」を開催しました。 ナフサ由来の化学製品を含む石油製品については、引き続き、「年度を越えて」供給継続が可能です。 シンナーについては、今週から、工務店や自動車整備業をはじめとする「最終需要家の皆様へ直接販売」する仕組みがスタートしており、既に約1000リットル分の申込みがあり、順次、必要とされている事業者の方々にお届けします。 原料の「トルエン」や「キシレン」などの、例年の需要の1.8倍の供給を可能とする仕組みともあわせて、目詰まりの解消に取り組んでいます。 また、「目詰まり・偏り解消協力団体・企業」のネットワークも広がっており、昨日6月25日時点で207の団体・企業にご賛同いただき、その旨を公表しており、この動きを拡大していきたいと思います。 高市内閣は、中東情勢を受け、 ①緊急時対応としての燃料油補助、 ②ホルムズ海峡代替の原油、石油製品の調達、 ③国民生活緊急措置法などの規制的措置の回避、 ④政府を挙げた「目詰まり」解消対策により、 物価高を抑制しながら、国内における経済活動の停滞回避に努めてきました。 中東情勢が緊迫化する中、G7各国では、原油価格上昇などの影響で、物価は上昇基調となり、結果として実質賃金の伸び率は悪化傾向にあります。 他方、我が国は、ガソリン暫定税率の廃止や燃料油補助などの政策効果もあり、物価は、前年比1%台半ばと、中東情勢の緊迫化以降も緩やかな上昇にとどまり、経済活動にブレーキをかけず、民間企業による賃上げも進展する中、実質賃金上昇率は、前年比2%程度のプラスで推移しています。 並行して、高市内閣は、世界の中でも「豊富な石油備蓄」と「経済力に支えられた信用力」とを生かし、サプライチェーンで繋がるアジアの同志国との連携で、アジア全体の石油の安定供給を実現する取組として、「パワー・アジア」を始動しました。 この「パワー・アジア」の枠組の下、我が国が産油国とアジア諸国の結節点となり、「自由で透明なエネルギー貿易の確保」「石油備蓄の国際協調」「産油国と消費国の連携強化」の3原則について、G7で合意しました。 国際的な原油価格が落ち着きを取り戻しつつある現在、 アジア、そして、G7との安定的な国際連携の下で、我が国自身のエネルギー需給構造を更に強靭化すべき「好機」と言えます。 加えて､今後､AIの進展によって電力需要が増大する中､それに応える電力供給を確保できるかは、日本成長戦略が解決すべき重要な課題です。 そのため、GXの取組を、「強い経済」の前提となる「エネルギー需給構造強靭化」の観点からパワーアップさせます。 8月末までに、徹底した危機管理投資の推進によってエネルギーの選択肢を増やし、「ピンチをチャンスに、そして、成長の力に」転換し、「エネルギー需給構造強靭化のための総合パッケージ」を取りまとめるよう、赤澤大臣に指示しました。 （塗料・シンナーの目詰まり解消対策の進捗） （目詰まり・偏り解消協力団体・企業名の公表状況について） （自動車のエンジンオイル・シンナーの供給状況に関するアンケート結果） （農林水産業・食品産業に関する「目詰まり対策」） （中東情勢を踏まえた医療用手袋の備蓄の放出） （Ｇ７の消費者物価と実質賃金）

走行距離が19万kmに到達しました！本日秩父にドライブに行った帰路に。 18万kmが昨年の9月22日だったので9ヶ月弱で1万km走行のペース。最近こんな感じです。年内20万km到達は難しいかも？ ここまでの故障はリアスポイラー不良4万km、クーラントタンク劣化&ハイマウントブレーキランプ不良13万km、ウォッシャーホース劣化14万km、クーラントホース劣化&天井内張剥がれ&エンジンルームファン片側のみ17万km。それ以外に予防的整備は、17万km超えたタイミングでテンショナー交換くらいです。 良く走ってくれる愛車に感謝です🚗 明後日から整備に出してオイル&フィルター交換と四輪ブレーキローター&パッド交換です。