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あおり運転を注意した男性を車で引きずった男が殺人未遂容疑で逮捕!→『頭文字D』を連想させる名前の藤村拓海容疑者、軽自動車で複数回追突し腕を掴んだままバック…「脅しのつもり」と一部否認 5ch「これが公道最速理論だ」 追突と引きずりで肩甲骨を骨折する結果に至った点が、事件の深刻さを物語っています。
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「バス運転士の人手不足」が話題ですが、バス業界に限らず、人手不足を訴える企業の多くは「要資格で責任が重く、しかも長時間労働の割には安月給で、職場環境も劣悪なため、単に誰も寄り付かないだけ」ですね。 それなのに、「素直で、主体的で、協調性があって、コミュニケーション能力が高く、長時間労働も低賃金も厭わず、家庭事情があったり病気になったりしても辞めたり休んだりしない、体育会系でイキのいい若手即戦力人材」を求めて選り好みしたりするからミスマッチが起きるんですよ。 当社のご支援先には、中堅規模のトラック運送業や土木工事会社、自動車修理工場などがありますが、皆さん改善の結果として、採用定着に成功されてますよ。 成功企業の共通点は、 ・各種労働法規をキッチリ守る ・残業削減&残業代はキッチリ払う ・ハラスメント厳罰化⇒撲滅 ・有休取得促進&休んでも仕事が回る仕組み作り ・IT化・システム化による業務効率化 あたりですね。もちろん、これらを実現するためには相応のお金が必要ですし、自社努力だけではどうにもし難い理不尽な要求を元請企業がしてくることもあります。その対策として、 ・自社の技術力や業務対応力を高め、利益率が高い案件を獲得し、「儲かるビジネス」をやる ・自社の労働環境に配慮してくれる取引先を積極的に開拓し、「少数の大口顧客に依存しない」体制をつくる ・設備投資やIT投資、制度改善には補助金や助成金も活用する などの方法もあります。これらはもっぱら経営者の仕事ですから、「人手不足!」と嘆くだけではなく、「人が採れない原因」「人が辞めていく原因」をひとつづつ改善して頂いて、ぜひ経営者としての役割を全うして頂きたいですね。
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【運転士「ポロシャツ勤務OK」変化する鉄道員のシンボル 小田急、相鉄に続き東京都交通局が制服に採用】 #東洋経済オンライン#
新幹線運転再開!3時間近く熱海辺りで止まってた。
“飲酒運転疑惑”家族YouTuber、所属事務所が専属契約解除を発表 コンプラ意識に「当人たちとの間に重大な相違」 本人は「ドッキリ」と説明
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名鉄河和線 運転再開(9:28)