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【音あり推奨🔊 カプチーノの吸気サウンドをお楽しみください！】
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アクセルを踏み込むたびに響く、エアファンネルクリーナーCOMPE-PXならではのスポーティな吸気サウンド。
キットには、モンスタースポーツがスポーツフィルターの基本性能を徹底的に追求して開発したパワーフィルターPFX400を採用。
吸気温度の低下によるパワーアップに加え、吸入エアをしっかり清浄し、エンジン保護にも貢献します。
ぜひ動画でそのサウンドをお聞きください！
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#モンスタースポーツ# #MONSTERSPORT# #カプチーノ# #EA11R# #エアクリーナー# #パワーフィルター#
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EA21Rベンチテスト完了しました。
慣らし運転後コンプレッション測定と内視鏡確認を行ってパワーチェック。
修正(係数0.974)69.95ps トルク8.2kgf-m
修正無しで72.4ps トルク8.42kgf-m
となりました。
ノーマルタービン、ノーマルECUで70psは上出来です。
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EA21Rコンプリートエンジン
エンジンも無事始動し慣らし運転開始です。
EA21Rコンプリートエンジン
ベンチテストに向けて搭載作業が進められています。
今回も純正タービン仕様のためベンチで使用するECUは純正です。
そうなんです…EA21Rには3ATがありました。
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EA21Rコンプリート
マニ類の装着も完了しました。
アルミ部品はガラスビーズのウェットブラスト仕上げ(スロットルはソーダブラスト)
鉄パイプやブラケット類はサンドブラスト→塗装仕上げになっています。
これからベンチ搭載に入ります。
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EA21Rコンプリート
エキマニは以前にも紹介しましたモンスタースポーツのロストワックス鋳造エキマニです。
タービンは純正をオーバーホール。ジャーナルとスラストの消耗品を交換してあります。
水パイプのガスケットは切り出して製作。
オイルドレーンのガスケットは純正新品を組み付けました。
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EA21Rコンプリート
ヘッドカバーとオイルパンを組み付けてベア状態まで組み上がりました。
インマニとエキマニのスタッドボルトは新品を植え直しました。
3.0型はフロントカバーが全てM6ボルトで固定されているのも特徴です。
3.1型から一部M8ボルトに改良されてカバー中心にもボルトが差さります。
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EA21Rコンプリート
シリンダーヘッドとカムシャフト周りを組み立てとバルブクリアランス調整まで完了しました。
タイミングチェーンは伸びていたため新品を組みました。
純正ECU仕様のためカムはノーマルです。
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EA21Rコンプリート
少し溶けてしまっていたEXバルブは対策品に全て交換。品番変更で少し強化されたバルブスプリングもセットで組みました。
もちろん燃焼室容積とピストンTop容積を測定し圧縮比も確認済です。
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EA21Rコンプリート
WPCモリブデンショットを施工したモンスターφ68.1鍛造ピストンを組み込んでいきます。
コンロッドも重量合わせ済。
ヘッドガスケットもモンスタースポーツの強化メタルガスケットです。
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