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店舗定休日のお知らせ📢
28日水曜日は定休日です。🐱
宜しくお願いします。
店主 🙇
⚠️物語はフィクションです。
第72話 狼のいる日常 ― 県道16号
午前8時15分。
徳島県。
国道55号。
朝の交通量は多かった。
通勤する車。
配送トラック。
大型車も次々と通り過ぎていく。
その流れの中を、二台のSuper Cubが南下していた。
先頭は路地猫。😸
古い72ccのSuper Cub。
後ろに続いているのは、
フェンリルの白いSuper Cub 110。🐺
🐺「交通量が多くなってきたな。」
😸「朝だからな（笑）」
信号で止まる。
青になれば、また走り出す。
路地猫は無理に速度を上げず、周囲の車に注意しながら走った。
フェンリルも、その後ろを一定の車間距離でついていく。
🐺「車間を詰めてくる車がある。」
😸「気にすんな。」
「原付乗ってると、時々あるわな。」
🐺「危険だと思うが。」
😸「関わるなよ。」
🐺「あの装甲で接触すれば潰れる。」
「車の装甲厚は足らない。」
😸「そっちかい!😹」
「車を潰すなよ💦」
2人？は順調に走り続ける。
カメレオンヘルメットのシールドには、薄い緑色の地図。
《ROUTE GUIDANCE》
進行方向が表示されている。
🐺「次の右折地点まで、あと少しだ。」
😸「分かってるよ（笑）」
やがて勝浦川を渡った。
橋の下を流れる川。
その向こうには、四国の山々が連なっている。
😸「ここを右だ！」
🐺「了解した。」
二台は国道55号を離れ、県道16号へ。
---
車の流れが変わった。
さっきまでの大型車や通勤車両が少なくなり、道の周囲には田畑が広がる。
勝浦川に沿って走る。
川。
山。
古い家並みは見え始めた。
ところどころに、小さな商店。
廃屋も見える。
😸「やっぱり、この道はいいなぁ（笑）」
🐺「交通密度が低下した。」
😸「そういうことじゃねぇよ😹」
路地猫は少し笑った。
😸「景色がいいってことだ。」
🐺「なるほど。」
フェンリルは周囲を見渡した。
ナビゲーションには、道の形しか表示されていない。
しかし、その道の両側には、地図だけでは分からない風景が広がっていた。
---
午前9時頃。
《道の駅 ひなの里かつうら》
😸「よし、着いたぜ。」
二台のSuper Cubが駐車場に入った。
路地猫はヘルメットを脱ぎ、周囲を見渡す。
そして、前方を指さした。
😸「あそこにJAの給油所があるだろ？」
🐺「給油するのか？」
😸「ああ。」
「ここから先、ガソリンスタンドが少ねぇから、ここで入れてくぞ。」
🐺「うむ、了解した。」
二台は給油所へ向かった。
古い72ccのSuper Cub。
白いSuper Cub 110。
2台のキャップを開け、どちらもレギュラーを満タンにした。
🐺「現在の燃料残量でも、走行は可能だ。」
😸「そりゃそうだが。」
「でもな、山じゃ何があるか分からねぇ。」
🐺「不測の事態に備えるのか。」
😸「そんなところだ（笑）」
路地猫はタンクのキャップを閉めた。
😸「入れられる時に入れとく。」
「それが山を走る時の基本だ。」
🐺「理解した。」
😸「しかしCubは経済的だな。」
「八十八夜を出発して。」
「此処まで燃料が保つからよ。」
🐺「うむ。」
---
午前9時20分頃。
《ファミリーマート徳島勝浦町店》
二台が駐車場に入る。
🐺「またコンビニか？」
😸「おう。」
「ここで食い物と飲み物を買い足す。」
🐺「港でも購入した。」
😸「あれは朝飯だろ（笑）」
フェンリルは少し考えた。
🐺「補助動力系には、十分な稼働余裕がある。」
😸「お前の補助ちゃんの話じゃねぇ😹」
路地猫は山の方角を指さした。
😸「ここから先は山ん中だ。」
「店があると思って走るなよ。」
🐺「了解した。」
😸「水と食い物は余分に持っておく。」
「それに、山ん中で食う飯はうまいんだぜ（笑）」
🐺「…………。」
「それは興味がある。」
二人は店内へ入った。
おにぎり。
パン。
飲み物。
買い物を済ませ、それぞれのバイクに積み込んだ。
---
午前9時35分。
準備は整った。
燃料は満タン。
食料も水もある。
フェンリルがカメレオンヘルメットを装着する。
《NAVIGATION ONLINE》
薄い緑色の地図が、シールドに浮かび上がった。
🐺「経路設定完了。」
😸「よし。」
路地猫もヘルメットを被った。
目の前には、山へ続く道。
😸「さて、ここからが本番だぜ（笑）」
🐺「剣山スーパー林道、東コース。」
「目的地を確認した。」
😸「おう。行くぞ！」
二台のSuper Cubが走り出した。
剣山スーパー林道を経験した路地猫。
未経験のフェンリル。
知っている道も、知らない道もある。
それでも、二人で走れば旅になる。
徳島の朝。🌅
二台は、四国の山々へ向かっていった。
目指すは、
剣山スーパー林道東コース起点。
次回 第73話
『狼のいる日常 ― 林道の入口』
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【HONDA VTEC】そもそも可変バルブを最初に作ったのはホンダじゃなかった件👍
皆さんは知らないでしょうが、世界初なのは1980年のアルファロメオ スパイダーだと言われています。
そしてなんと日本初は1984年の三菱・シリウスDASH3x2の名称で従来の直列4気筒G63B型を、SOHC3バルブ（吸気2、排気1）の可変バルブ機構に改良し、電子制御可変過給圧ターボとインタークーラーを装備したエンジンを搭載したスタリオンなのでした。
その後、1986年に日産のNVCS、一定の回転域内で特定の条件（作動条件は車種によって異なる）が揃った場合に吸気バルブの開閉時期を進角し、好ましいバルブタイミングに近づける機構が発表されました。
そして満を持して発表されたのがHONDAのVTECで1989年4月19日、インテグラに搭載されたB16A型エンジン(1.6L 直列4気筒DOHC)で初めて採用されました。
VTECは、バルブの開閉タイミングとリフト量をエンジンの回転数に応じて変化させ、吸排気量の調整を行う技術「可変バルブ機構」のひとつなんです。
今じゃVTECが世界的にも有名になってしまってますよね。
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『Honda CB』の特設サイトを更新しました🏍️
先日発表されたCB400 SUPER FOURの情報も追加しております！
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