일본, 12월부터 핸들 없는 차를 한 기준으로 인정 일본 국토교통성이 핸들도 브레이크 페달도 없는 차를 12월부터 한 기준으로 인정하는 쪽으로 검토 중이다. 대상은 운전석에 사람이 없어도 되는 레벨4와 5다. 첫 단락만 읽으면 무인 택시가 곧 쏟아질 것 같지만 원문 문서를 읽어 보니 그렇지는 않다. 🖌️바뀌는 것은 차가 아니라 규칙 
일본의 차량 안전기준은 사람이 핸들을 잡고 페달을 밟는다는 전제로 쓰였다. 그래서 핸들 없는 차는 2017년에 예외로 길을 터 준 뒤 건마다 따로 인정을 받았다. 이번 일은 그 심사를 공통 기준으로 바꿔, 같은 차를 많이 만들기 쉽게 하자는 것이다. 차를 만드는 회사를 향한 소식이다. 🖌️문은 셋 
사람 없는 차가 손님을 태우려면 차가 안전하다는 인정(국토교통성), 그 길을 무인으로 달려도 된다는 허가(지역 공안위원회), 돈을 받아도 된다는 운송사업 허가를 차례로 받는다. 12월 이야기는 첫째 문이다. 둘째, 셋째 문은 그대로다. 🖌️일본의 레벨4는 아직 자전거 속도 
올해 3월 25일 이바라키현에서 레벨4로 인정받은 셔틀은 일반도로 200m 구간을 시속 18km로 다닌다. 이 셔틀도 둘째 문은 따로 받아야 했다. 일본의 무인차는 아직 이쯤에 있다. 🖌️테슬라에는 이런 뜻일듯 
핸들 없는 2인승 Cybercab이 설계를 고치지 않고 들어갈 문이 생긴다. 일본에서 달려도 된다는 뜻은 아니다. 지금 팔리는 FSD(Supervised)는 운전자가 지켜봐야 하는 보조 기능이라 이 일과는 별개다. 아직 확정은 아니다. 4일 국토교통성 검토회의가 열리고 자료는 그 뒤에 공개된다. 거기서 핸들을 뺀 자리에 무엇을 채우라고 적었는지부터 읽어봐야 할 것이다.