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合并要做实?Elon Musk重磅动作!刚刚行使3.04亿股Tesla期权,投票权提升至20%,这是一次有目的的行动(5年锁定期至2033年,未卖出股票),被视为为SpaceX收购/合并Tesla做准备的重要信号——未来股东投票时需要足够影响力 Elon行使期权后,FSD迎来两大杀手级更新: 即将记住你的停车偏好,回家、公司、学校接送点自动停对位置!(目前最主要干预原因被解决) 3个月内Grok语音控制上线!直接跟车说“这里右转”“入口放下我,自己去停车”,真正的Robotaxi级交互! Cybercab方面,Giga Texas已囤积超100辆,越来越多车辆加装服务硬件并运往多城测试(含新西兰右舵+寒冷环境)。 Q2交付预计42万辆+,能源业务有望大超预期。 从运营角度,两家公司合并极具协同性(Grok+FSD、GPU集群、Optimus、Terafactory…)。虽然实际合并需等锁定期后,但公告可能比想象中更快。Tesla股价短期受SpaceX分流影响,但FSD已接近99.9%可靠,安全干预极罕见,剩下全是便利性优化。长期看,AI+Robotaxi+Optimus的故事才刚刚开始!你怎么看?SpaceX-Tesla合并年内会官宣吗? #Tesla# #FSD# #Cybercab# #SpaceX#
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【腾讯合并混元多模态和大语言模型部门 姚顺雨带队】7月23日下午,腾讯宣布合并两个模型团队:整合混元多模态模型部门与大语言模型部门,成立基础模型部,统一由腾讯首席AI科学家姚顺雨管理。腾讯称,这是为了进一步提升模型研发和协同效率,探索全模态模型的智能上限。
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ChatGPT 合并进 Codex 是好事,之前的 ChatGPT 客户端是我觉得最难用的 AI 客户端,没有之一。
【特斯拉为合并SpaceX要“割掉”中国?马斯克否认】马斯克的两大商业帝国若要合并,特斯拉中国业务可能成为最大的监管雷区。7月31日,《华尔街日报》报道称,特斯拉内部曾研究分拆、出售甚至关闭中国业务。原因是SpaceX承接大量美国国防和国家安全合同,而特斯拉在中国拥有庞大的工厂、供应链和数据业务。 但退出中国的代价极高。上海工厂是特斯拉产量最高、效率最强的基地,相当于为押注Robotaxi、人工智能和机器人,切掉最成熟的汽车产能。报道发布后,马斯克直接否认,称这是“荒谬的假新闻”,剥离中国业务“从未被讨论过”。目前的局面是:《华尔街日报》称内部已有预案,马斯克则称根本没有这回事。
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马斯克终于考虑要合并 $TSLA 和 $SPCX 了 据华尔街日报报道,特斯拉考虑出售中国业务,为潜在的 SpaceX 合并铺路(因为航天板块的特殊性) 这个猜想传了好久了,终于走到了落地的一步 那么问题来了,谁会是买家呢?以及具体的合并方案会是什么样,能不能让两边的股东都满意
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Codex和ChatGPT合并不就是天猫和淘宝的关系么,有啥大惊小怪的!
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ChatGPT 和 Codex 合并后,OpenAI 还保留了ChatGPT 改叫 ChatGPT Classic,和之前的一模一样。
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如果codex和chatgpt合并了,那是不是代表分开的额度也被合并了?
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SpaceX 与特斯拉合并:一场早已写好的剧本 马斯克整个科技帝国(太空版的东印度公司)的真正起飞。 SpaceX 和特斯拉的合并,已经不是疯狂猜测,而更像是一场"环环相扣、精心布局"的大棋局. 马斯克的“天价薪酬”其实并不为钱 他在 SpaceX 每年只拿约5万美元象征性工资,真正的巨额回报来自极具野心的对赌计划——必须达成以下里程碑才能解锁: 1. 公司市值达7.5万亿美元,同时在火星建成**自给自足的百万人口永久城市。 2. 在太空搭建巨型AI数据中心,总耗电量达到100太瓦(相当于全球地面机房总和的上千倍,而美国全国发电量仅约0.5太瓦)。 这个协议极端大胆,也只有马斯克敢签。 科幻背后的灵感 这些听起来无比科幻的目标,灵感正来自伊恩·班克斯的《文化》系列小说:一个由超级AI管理的后稀缺社会,人类与AI共存,无需工作即可尽享富足。马斯克所描绘的“无限富足未来”,正是以此为蓝本。 董事会为何敢签? 因为过去20年,马斯克无数“天方夜谭”都一一成真:人类进入轨道、可回收火箭、星链覆盖全球。如今,只有SpaceX能为NASA运送宇航员,星链2025年收入已超114亿美元。 反推SpaceX的终极路径 一切都围绕火星百万人口自给自足城市展开。核心是极致低成本的星舰,而月球则是最佳跳板(南极冰资源+持续阳光,可用电磁炮批量发射AI卫星)。 特斯拉是不可或缺的关键拼图: Optimus机器人、AI专用芯片(AI5/6/7)、大规模太阳能。没有特斯拉,马斯克的火星与太空AI计划根本无法落地。太空太阳能效率比地球高4-10倍,成本或低10倍。马斯克预测,五年内SpaceX每年送入轨道的AI算力将超过地球目前全部数据中心总和。 星链:现金流发动机 2025年收入114亿美元,同比增长50%,利润率超60%。它从最初的“火箭闲置运力利用项目”,成长为SpaceX最赚钱的业务。 傻瓜指数 + 规模化革命 马斯克用“傻瓜指数”(售价/原材料成本)狠抓低效。一个经典案例:供应商报价12万美元的零件,员工9个月优化后仅用3900美元自制成功。 他把特斯拉的规模化基因带入航天,通过标准化设计+火箭复用(猎鹰9号助推器已可飞30多次),把成本大幅压低,如今每两三天就能完成一次复用发射。 文化与速度的碾压 传统航天怕风险、层层论证;SpaceX则快速试错、快速迭代。NASA前宇航员加入后感慨:“SpaceX一个月干的事,NASA可能要花一年。” 特斯拉 + SpaceX:天生一对 两家公司共享创始人、文化、人才与技术路线。特斯拉提供芯片、机器人、太阳能,SpaceX提供发射能力与轨道基础设施。未来机器人将率先登陆月球、火星建设基地。 合并,几乎是必然 合并能加速所有目标实现,让马斯克投票权更集中、管理更高效。对特斯拉股东而言,意味着显著溢价。两大公司协同效应(自动驾驶、机器人、轨道算力等)巨大,远超常规数字可量化。多家分析师认为概率极高. 这场合并,不只是一次公司重组,更可能是马斯克整个科技帝国(太空版的东印度公司)的真正起飞。 $SPCX
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中国如果和美国合并成立美利坚大中华联邦,实行美国的选举制度,你们觉得习近平和特朗普谁能当选?
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