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小車司機買西瓜取消支付逃單,賣西瓜大哥怒追四公里!
最近在看Jasper Vault,我来说说。 它有两种合约模式。一种叫普通永续,用法跟你平时用的合约一样。它不收手续费,不收Gas费。价格和深度跟币安是一样的。 另一种叫0爆永续。它比普通永续多了一个东西,叫PP,全称是Perpetual Protect。PP能给你的高杠杆仓位加一份保险。 PP到底是什么?我举个例子。你的车买了保险,出了事故,保险公司按规则赔钱给你。PP的道理差不多。你开仓以后,如果仓位亏损了,而且符合保护规则,PP就按规则赔你。PP不会告诉你该做多还是做空,这个方向还是你自己定。PP只管一件事,就是亏损发生以后怎么保护你。 我举个具体的例子。你用50倍杠杆开了一个BTC多单。市场只要反方向动一点点,你的仓位就可能亏很多,甚至直接爆仓。你没开PP,这笔亏损全部你自己承担。你开了PP,在保护时间内,如果亏损符合规则,PP就替你承担这部分。 PP和止损不是一回事。止损是价格到了,仓位就关掉了。PP是仓位继续拿着,但多了一层保险。这两个东西不冲突,你可以一起用。 说到这个,正好Jasper Vault最近在办一个活动,叫BTC短线王S1。这个活动跟PP机制关系挺大,我顺便讲一下。 活动是连续14天的BTC实盘挑战,时间是2026年7月21号早上8点到8月4号早上7点59分(UTC+8)。每天都有现金奖励,最后决出首届BTC短线王总冠军。每天的排名统计时间是当天8点到第二天早上7点59分。 只要你用钱包报名成功,就能领到100U的PP现金券。 每日榜是按当天BTC合约的净盈利额排名的,但有个前提,你当天至少要开一次有效的PP才能参与排名。第1名能拿100U现金加100U PP现金券,第2名20U加20U,第3名10U加10U。这个每日榜是每天重新算的,14天下来会出14个每日冠军。 最终总榜是按活动期间的累计净盈利额排名,前提是你在活动期间累计开过至少5次有效PP。总冠军能拿1000U现金加1000U PP现金券,第2名200U加200U,第3名100U加100U,第4到10名每人40U加40U。个人最高能拿到5000U以上的奖金。 邀请好友也有奖励。你每成功邀请一个朋友参加,你和你朋友各能拿50U的PP现金券,邀请人数不限。 参与方式很简单:连接钱包报名,领100U的PP现金券,交易BTC合约的时候开启PP保护,然后冲每日榜和总榜。这里能看出来,这个比赛不是让你光靠运气裸奔的合约赛,真正的短线高手,既要会判断行情,也得懂得用PP保护自己的仓位。 官方也说了,如果有人恶意刷量、用批量账号、搞虚假邀请或者异常交易,是会被取消奖励或者参赛资格的。 风险提示:PP不会帮你预测涨跌,也不能保证你一定赚钱。它是一个管理风险的工具,不能代替你自己管理仓位。高杠杆交易本身风险就很大。具体能保护多少、赔多少钱、要花多少费用,以你实际操作时页面显示的规则为准。仓位大小你自己要量力而行。 @jaspervault 想了解可以看看:
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今日任务: 1.改车+洗车+买配件(改成可以平躺的1.8米床,中午可以开露营模式在学校停车场午休了) 2.大扫除,换床单被罩,衣服的洗晒晾,给豆沙铲屎,倒垃圾,取快递,衣柜整理。 3.做点好吃的,不吃外卖不出门聚餐,给自己做点喜欢吃的。 4.整理这周想做但没做完的工作,一天搞定,并且安排下周任务,下周国内的自媒体账号已经有AI可以同步发草稿箱了,我把视频类的文案都准备好,下周晚上下课的间隙录好了发布了再回家。提前准备下周开会的内容和时间。周一,周三,周五应该是三个节点。 5.安排明天的社交,好友从成都来北京待10天,我就明天一天找她。 6.推特之前想更的长文一次写了,这两天发出来。 7. 下周RYT几乎都是上高体了所以周末的体能不能停,早晚各半小时体能。加练一下髋关节灵活度和脊柱灵活度,阴瑜伽拉伸。 动起来~
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对东京消费的火爆程度感到夸张,银座的人和蝗虫过境一样。11点商场开门前门口已经都是排队的消费者,门一开丧尸一样往里冲。 苹果店没有手机,梵克雅宝店没有手链项链,LV 香奈儿都在34度的夏天室外排队入场,ON 甚至KEEN的鞋想买都得取号排队。 银座周末各种封路,车也进不来,只能提着买的大包小包。 购物体验唯一好的是母婴产品,小孩衣服婴儿车鞋子随便买,没人,服务也好。 确实是少子化社会。本来想做一个报复性消费的女性,现在只能当一个慈爱的母亲。
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穷人要想变成有钱人,要想完成原始的资本积累,那就是玩命的省钱,轻易不要花钱,尤其是房子,车子之类的大件商品,不要随随便便就买。 你现在有一个比较小的房子,比如说60平,你就不要换成80平,100平的,多出那20平方,或者说40平方没有任何意义,为什么要住大房子呢?住小一点的房子收拾起来比较简单,物业费也省,取暖费也省,总之方方面面都省,你只有省钱,你才能完成原始的资本积累。 有的人看到这里可能会说那玩命省钱,那生活品质不下降了,生活品质没有下降啊,你所谓的生活品质提高只是一种虚荣心,在作怪而已,你住大房子和生活品质提高有什么关系啊,住大房子有什么用啊,三个卧室夫妇只能住一个卧室,那两个卧室闲着堆放一些没有用的东西,堆放垃圾? 换房子咱再说车车呢,就属于消耗品,买完车他就贬值10万,买的车过个几年之后就跌成5万或者3万了,是不是?那你这好几万块钱就没了,你这好几万块钱相当于你一年的工资,那你的工资辛辛苦苦挣来的,转眼间就变成一堆废铁。 有人说没有车,我上班也不方便的,坐公交太挤,不是让你坐公交,就是你有一个代步车就行,别买太贵的,你是工薪阶层,你就别买20万以上的车,最好是买10万以里的车,那也都能开,其实车和车并没有本质的区别啊,只要能代步就行。 还有的人说,哎呀,那好车那个扛撞,哎呀,你买车又不是为了跟别人那个撞的,是不是你买车又不是买坦克? 总之,穷人要变成有钱人,就是玩命省钱,不要随便买东西,尤其是房子和车之类的东西啊,你买这些东西就把钱变成了东西,然后再把东西变成钱,那就不容易了哦,那就贬值了,整来整去,你的钱就变没了。
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中产家庭返贫的五大陷阱,普通家庭一个也不能碰。 第一、盲目跟风炒黄金; 第二、把保险当理财买; 第三、沉迷无效社交; 第四、买豪车和奢侈品充面子; 第五、没底气就提前退休。 这话可不是危言耸听,多少家庭辛辛苦苦攒了半辈子钱,一脚踩进这些坑里,几年就回到解放前。 第一,盲目跟风炒黄金。 金价涨了,满大街都是“黄金专家”;金价一跌,全傻眼。 普通人既没有专业判断力,也扛不住大起大落,跟风冲进去的基本都是高位接盘,套牢几年都解不了套。黄金可以少量配置,但千万别当主业炒。 第二,把保险当理财买。 有些业务员嘴甜得像抹了蜜:“存钱送保障,收益比银行高。”可您仔细看合同,前几年退保亏一半,收益跑不赢通胀,真到用钱时取不出来。 保险的核心是“保”,不是“赚”,别把救命钱变成死钱。 第三,沉迷无效社交。 以为加了微信就是人脉,天天赶饭局、凑酒场,一年下来份子钱花了好几万,真有急事时能借到钱的没两个。 真正的圈子,是您有价值时自然聚来的,不是您端杯子换来的。 第四,买豪车和奢侈品充面子。 很多中产一咬牙贷款买辆BBA,车一开出4S店就折价20%,每年养车五六万打底,纯粹是给面子打工。 李嘉诚戴几百块的西铁城戴了几十年,真正有底气的人,不需要车标撑腰。 第五,没底气就提前退休。 看别人40岁退休眼红,自己也冲动辞职,结果发现社保要自己交、孩子补习费照付、投资理财还亏钱,最后灰溜溜回去上班。 提前退休的前提是“被动收入覆盖所有开支”,否则就是坐吃山空。 说到底,守住中产的位置,靠的不是多挣钱,而是不踩坑。巴菲特说过:“投资的第一条规则是不要亏钱,第二条规则是记住第一条。”别跟风、别虚荣、别贪图安逸,把钱用在刀刃上,日子才能越过越稳当。
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一个好消息,一个坏消息 好消息:马斯克越来越有钱了 坏消息:他不花钱了 马斯克干了啥? 没听说他买什么豪宅。他自己住在一个小房子里,据说才几万美元。 不戴名表,不穿名牌,吃饭就在公司食堂凑合一顿。 赚的钱去哪了? 全扔进了实验室。 搞星链,搞脑机接口,搞人形机器人。 说白了,就是继续烧钱搞研发。 你说这算好事吗? 站在科技发展角度看,当然好。人类进步嘛。 可站在普通人角度呢? 钱,流不动了 以前的地产商、煤老板,文化程度不高,但人家懂一个道理:钱得花出去。 花在哪?吃喝玩乐,买地盖楼,养着一帮人。 你赚了一个亿,花五千万请客送礼买豪车,这五千万就分给了装修工、服务员、司机、厨师。 大家都有活干,都有饭吃。 这叫“花钱养人”。 现在的科技大佬呢? 赚了钱,扭头就去加班。不消费就算了,还搞出人工智能、自动驾驶、机器人。 这些东西出来干嘛? 抢饭碗啊! 快递员被无人机取代,司机被自动驾驶干掉,客服被AI替代。 以前富豪花钱,养活了一大批人。 现在富豪赚钱,干掉了一大批工作。 谁错了? 没人错。 马斯克也没错,他追求的是星辰大海,是人类未来。 可问题是,普通人的今天怎么办? 有人说了句大实话:“富人花钱,穷人有饭吃;富人存钱,穷人饿肚子。” 以前煤老板买栋别墅,装修队能吃三年。 现在马斯克发颗卫星,程序员加班三个月,外卖小哥却少了三个订单。 这账,怎么算? 说句扎心的 我们总以为,富豪越有钱,社会越繁荣。 其实不一定。 关键看他怎么花这个钱。 如果他花钱买享受,钱就流到了底层。 如果他花钱搞技术,钱就留在了顶层。 技术再牛逼,最后受益的是谁? 反正不是你。 你觉得呢?你希望身边多一个煤老板,还是多一个马斯克?
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社会学家说: “10年后,我国会变成下面这些样子: 1、5–6楼层步梯房逆袭成香饽饽 2、外卖、快递基本由机器人、无人机完成 3、高层电梯房不再抢手,逐步变成“老破高” 4、私家车大幅减少,城市自动驾驶共享车普及 5、人工流水线工人大幅缩减,工厂全智能化 6、AI人工智能将全面进入医疗、教育、教培行业。” 社会发展的速度往往超出我们的想象,我们现在的生活环境和思维方式跟十年前已经大相径庭,而十年后的情况,跟我们现在也会完全不一样。根据权威专家的预测,十年之后,会出现六个方面的变化。 第一,在住房上,五到六层的步梯房会特别抢手。电梯有安全隐患,并且费用也比较高,而步梯房如果楼层太高,不方便,也费劲,如果楼层太低,不安全,采光和视野也不好。五到六层的步梯房会成为最优选择。 第二,无人机和机器人将取代大量的体力劳动,比如送外卖,送快递,都会由科技完成,不需要那么多的劳动力。所以现在想靠送外卖和送快递给自己托底的年轻人,可以断绝这个念想了。 第三,高层电梯房将被彻底抛弃,电梯费用是一个方面,高层的安全隐患,比如发生灾害的时候难以逃生,也是需要考虑的另外一个方面。 第四,私家车会越来越少。现在,越来越多的人发现,买车是最亏损的一件事情,你打出租车或者骑电动车上下班,可以省下一大笔钱。况且十年后,无人驾驶技术已经成熟,共享汽车都已经普及,更没有必要买私家车了。 第五,各种各样的工厂都将实现智能化,智能化生产手机,智能化采矿挖矿,智能化维修物品,智能化传送运输,很多靠出卖劳动和时间为生的工人,都会面临失业潮。所以一个人一定要终身学习,拥有至少一项让人工智能无法取代的能力,这样你才能够找到一个稳定的饭碗。 第六,AI将全面进入医疗,教育,培训行业,大家遇到的很多问题AI就可以顺利解决。医生,教师和培训师,如果没有自己非常扎实的专业能力,以及不可替代的职业素质,很可能会被AI淘汰出去。
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马斯克曾经为了争取到奔驰母公司的订单, 直接买了一辆对方的Smart,然后把车给拆了🤣 这一拆,直接帮当时的特斯拉走出了困境,还得到了对方5000万美元的投资。 2007年底,特斯拉还在为第一款电动跑车 Roadster 的生产问题发愁,研发和生产又不断花钱。 马斯克想给公司找一项新收入,把电池技术卖给大车企,于是找上了正在推进电动 Smart 的奔驰母公司戴姆勒。 但戴姆勒的高管听完介绍,对这家小公司的技术很有顾虑,他们提出想来特斯拉考察。 于是,马斯克决定提前改出一辆电动 Smart,让他们亲自开一开。 他让团队买来一辆 Smart。新车一到,当天就把它拆了。 他们取下燃油发动机,准备装进特斯拉的电池和电机。 为了把这些东西放进小车里,团队重新制作了电池包,又改装了特斯拉跑车上的电机,等车重新装好,外观和内饰几乎没变,开起来却完全不同。 马斯克后来说,这辆改装后的 Smart 动力大到能在停车场里把前轮翘起来。 戴姆勒的高管来考察时,马斯克先介绍了技术,对方反应十分冷淡。 随后他把人带到车前,告诉对方,这辆 Smart 已经换上了特斯拉的电池和电机,可以直接试驾。 对方坐进驾驶座,马斯克坐在旁边,一踩加速踏板,车就冲出了车库。 大约15分钟后,原本不苟言笑的高管把车开回来,已经有些藏不住笑意,主动提出,可以谈谈合作。 随后,特斯拉拿到了电动 Smart 的电池包和充电系统开发合同,收到的开发款缓解了公司的资金压力。 合作继续推进,到2009年5月,戴姆勒又投资5000万美元,买下特斯拉近一成股份。 马斯克后来回忆,如果没有当时拿下的开发合同,特斯拉就撑不下去了。
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现在去线下商场买衣服,真的越来越像一种“逆时代体验”。 最明显的感受是,线上购物已经把很多麻烦都消灭掉了,但线下还停留在很原始的状态。 比如在线上,把商品加进购物车,系统会自动算出满减、折扣、会员优惠,最后多少钱一目了然。 今天我带着孩子去线下买衣服,只是想问一句“这些加起来打完折多少钱”,店员小姐姐只能拿出手机计算器,一件一件输入价格。关键是每件衣服折扣还不一样,算到最后,整个过程已经不是购物了,像在现场做一道应用题。 更尴尬的是,经过一番人工计算和打折之后,店里的最终价格竟然比官方淘宝店贵了 1200 块。 这就很难让人说服自己继续在线下买。 退货也是一样。 线下当然也支持七天无理由,但前提是你还得再跑一趟商场。来回路程、停车、排队、沟通,全都是额外成本。 而线上现在已经方便到什么程度?京东、88VIP 很多时候退货不需要运费,直接预约上门取件,把衣服放门口等快递员来就行。整个流程几乎不占用精力。 当然,线下并不是完全没有价值。 它最大的优势,依然是可以在短时间内看到大量款式,直接触摸面料,判断颜色、版型、质感。这些真实体验,是线上图片和买家秀很难替代的。 但问题是,光有“能摸到、能试穿”已经不够了。 如果线下想重新变得有吸引力,至少要先补上两个基础体验: 第一,线上线下价格尽量拉齐。 消费者不是不能接受线下贵一点,但不能贵到让人觉得自己被信息差收割。 第二,结算系统必须升级。 优惠、折扣、会员价、跨品类活动,都应该由系统自动计算,而不是靠店员拿着计算器现场手搓。 只有把这些基础体验补齐,线下再用更好的服务、更真实的试穿体验、更专业的搭配建议,去提供线上无法替代的价值。 否则,线下商场的问题就不是“大家不爱逛街了”。 而是大家逛完之后发现,还是回家打开手机下单更省心。
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