这几位是我favorite Tesla 英文社区的个人投资者，也是老马的忠实支持者，从之前的Delaware薪酬官司到后面公司治理以及xAI投资等的众多个人投资者相关的投票活动中都做出了非常重要的贡献。他们聊为何SpaceX和Tesla两家公司要合并的观点： 1. 使命已从“可持续交通”升级为“地球及地外可持续丰裕”。 2. 两家公司都已成为 AI 公司，合并后实现极端垂直整合，覆盖芯片、计算、机器人、能源等完整技术栈。 3. 已有联合项目（如大规模 AI 计算产能、Macrohard 企业软件等）显示巨大潜力，合并可大幅减少摩擦与谈判成本。 4. 合并两家现金流，融资更便宜、更容易；可能成为全球最大市值公司之一。 5. 潜在估值远超单独公司（嘉宾提到合并后或达万亿甚至十万亿级别可能性）。 价格与交换比例 1. 关键不是股价，而是换股比例（每持有 1 股特斯拉，最终换多少股 SpaceX）。 2. Alexander 个人期望较高比例（如 4.2:1）并设底价保护；Amy 更务实，预计约 3:1 左右，华尔街有人提到相当于每股 450–550 美元区间。 3. 实际条款由两边特别委员会 + 投行谈判并出具公允意见，埃隆本人无权决定条款。 4. 合并方案公布后，两只股票将趋向同步交易；长期持有者更关注最终持有的是高潜力 SpaceX 股份。 （我个人认为现阶段超过$500我就ok） 拆解特斯拉与 SpaceX 合并流程：委员会谈判官宣意向，4 日内提交 8-K，后续发布代理声明、上路演，正式投票预计 2027 年一季度后，需要半数以上股份通过。 如果交易失败会削弱协同，特斯拉面临边缘化。过往大量弃票视同反对，散户选票分量很重。现在正是表态支持合理合并的窗口期，签股东信、守住投票权很关键。 散户的一票，足以影响这场大交易走向。 如果你也同意合并，参与这封给Tesla董事会的倡议活动吧：

网上购物的时候，如果你买的是纯数字产品(例如AI、游戏、电子书、软件、数字音乐等) 用以下五个纯免税州的邮编: 俄勒冈州(Oregon):97222 特拉华州(Delaware):19810 新罕布什尔州(New Hampshire):03222 阿拉斯加州(Alaska):99501 蒙大拿州(Montana):59001 可以帮你节省10%左右的Sale Tax

和一位国内头部投行前CEO，聊了二级，感受很深，他第一句话是投研（看基本面）不等于交易，价格的因素还包括了情绪和市场流动性。其实都是金融101的原则。 我们一起复盘了年初到现在的AI股走势…5/6月的止盈，显得如此重要。 也提起港股的标志性公司，“便宜”…价值…虽然故事可能缺乏…但安全边际就在那！ 也聊起了硅谷一级，VC，Delaware 基金架构，对AI估值、走势的判断。 还有明年可能的最大黑天鹅… 对比了上海、香港、美国硅谷和美国红州的思考，他不断在强调，香港是好地方。 还分享了艺术品的投资，价值的存储，自己的喜好，投资（其他人喜欢）。 他女儿的学习很好是著名的Palo Alto高中。

有一个事情，我好像没提。 在开曼群岛搭VIE的中国企业，实际上初衷都是希望在中国和海外同时运营，甚至主要营收主体留在中国大陆，融资上市的主体运营在VIE这个大壳子上。 manus从成立起就搭建VIE，证明manus在monica时就没想清楚到底在大陆还是全球，搭VIE是过去十几年平台经济互联网的惯例经验。 如果manus在第一天就想好了主要营收在全球，最正确的方式就是放弃VIE，第一天就在新加坡或者香港或者delaware成立，中国大陆是一个完全从属的外包子公司。 这样你作为一个纯技术和运营外包，合约上只对新加坡manus提供代码和维护的服务，就不存在“出口管制”的问题了。 一般人惯性上还是会成立VIE架构，但实际上VIE这个大壳子本身不仅危险，而且一直以来都是90%的业务主体在中国大陆的形态， 如果预测到了几个月后manus在中国压根就不怎么提供服务，从第一天起就不应该搭VIE，因为VIE天生就存在架构风险，外资厅局一审一个漏洞，最后比滴血认亲的皇后还冤枉， 而是应该直接把中国降级成大外包、不在中国提供任何服务、中国用户想用就自己走各种支持微信的国际化payment，才是最合规的办法。 当然中国公民持有一个新加坡壳子公司的资产也是要合规的，但这件事跟VIE所谓的“算法出口管制”比要简单多了。