Starlink 有一个经常被低估的潜在价值：它除了提供偏远地区互联网，还可能成为全球最低延迟骨干网，因为光在光纤中传播会比在真空中传播慢 30%。 所以英伟达极其重视和 SpaceX 的合作，随着 AI Factory 的建设越来越像是全球分布式超级计算机，而 Starlink 就是这个计算集群的洲际 NVLink。

Starlink 正准备推出竞争服务，向 T-Mobile、Verizon 和 AT&T 发起挑战，该蜂窝服务预计将于 2027 年末推出。 看来找机会可以抄底运营商的股票了 估计spacex就是靠这个大拉盘的

Starlink硬件骨干 STM – 与Starlink签订10年合同 – 每颗LEO卫星芯片的约90%来自他们 – 去年LEO收入6亿美元，目标到2028年达30亿美元以上 Wistron NeWeb（TWSE: 6285） – 生产安装在你家的Starlink天线 – 已交付800多万终端

#Starlink# 星链提高美国卫星互联网套餐价格，100M/200M 带宽每月涨价 5 美元，超过 400M 的家庭 MAX 套餐涨价 10 美元。 星链还对流量漫游套餐价格进行调整，100GB 流量版涨价 5 美元，无限流量版涨价 10 美元，300GB 流量版维持原价。 查看详情：

🔥 Starlink 正在从“飞机上的免费 Wi-Fi”，变成航空公司争夺高端商务客户的武器。 CNBC 主持人 Andrew 在体验美联航 Starlink 后： 未来几年往返纽约和洛杉矶，只要面对“有 Starlink”和“没有 Starlink”两种选择，乘客大概率会直接选择前者。 纽约—洛杉矶这类高价值商务航线，乘客最缺的不是一顿飞机餐，而是六小时稳定在线的工作能力。过去机上网络只是附加服务，现在已经开始影响用户选择哪家航空公司。 美联航目前已为超过300架支线飞机安装 Starlink。到2026年美国独立日期间，接近40%的每日航班已经能够提供高速、免费的 Starlink 网络。 背后的商业循环： 乘客开始主动寻找 Starlink 航班 航空公司为了留住高价值客户被迫接入 更多飞机转化为长期设备和网络服务收入 没有 Starlink 的竞争对手继续跟进 因此，Starlink 短期是美联航的差异化优势，长期却未必是美联航独有的护城河。 真正拥有护城河的是 SpaceX。 $SPCX 的故事，或许才刚从“发射火箭”进入“出售全球连接能力”的阶段。

在星链（Starlink）卫星通信、人工智能（AI）业务的带动下，美国太空探索技术公司SpaceX今年次季的营收，同比增长90%至78亿美元（约99亿新元），超越市场预期。公司透露，为支撑其宏大愿景而展开的大规模投资，远未结束。

星链（Starlink）的名称，灵感来自约翰·格林的小说《星运里的错》（The Fault in Our Stars）。 一个原本带有浪漫与宿命色彩的文学意象，后来被SpaceX变成了由数千颗卫星组成的现实网络： 让散落在地球各个角落的人，通过头顶的星辰彼此连接。 科技发展最迷人的地方，就是把很多过去在文学里读到的想象，慢慢变成真实世界。