2026年10月19日，马斯克在X上据称宣布，计划于2027年向美国每一名儿童免费赠送一股SpaceX股票，并表示这只是未来一系列计划的开始。 美国18岁以下儿童约有7200万人，假设每股价值146美元，赠股总价值将高达105亿美元（约合人民币750亿元）。对于马斯克这样的超级富豪而言，这笔财富小菜一碟，但如果计划真正兑现，其社会影响可能远远超过105亿美元本身。这意味着全美数千万儿童将从小成为商业航天科技企业的股东，尤其是低收入家庭的孩子，也能拥有参与科技创新和资本市场财富增长的机会。如果SpaceX未来20年保持年均10%的股价增长，每个孩子最初价值146美元的股票将增值至约983美元。这项计划还可能推动美国儿童投资账户、金融教育和全民股权文化的发展，甚至改变下一代对财富积累的认识。如果真的达到马斯克的愿景100T, 增长将近100倍！与此同时，这也将为SpaceX培养数千万潜在的长期股东和支持者，进一步扩大马斯克的商业与社会影响力。 我目前俩娃，代表孩子感谢马大爷的慷慨！

据CNN及美国当地媒体报道，2026年10月17日（星期六）下午3时25分左右，美国堪萨斯州威奇托市（Wichita）的 Stryker Sports Complex 体育中心发生严重汽车冲撞事故。一名来自 Garden City 的34岁女子驾驶雪佛兰皮卡车，突然从停车区域驶入正在举行青少年足球比赛的球场，撞向场内儿童及场边观众，造成2人死亡、10人受伤。死者分别是6岁男孩 Cole Adrian 和35岁男子 Nicholas Schafer，伤者年龄介于5岁至68岁。事发时，女司机自己的两名孩子也坐在车内，另一个孩子正在体育中心其他场地参加足球比赛。现场视频记录了车辆冲入球场时的混乱场面，目击者称人群惊慌逃散，救护人员和警方迅速赶到现场。警方随后拘留并询问女司机，调查了30多名证人，但她已于10月18日获释，暂未受到刑事起诉。警方仍在等待毒理检测和车辆机械检查结果，尚未确定事故究竟由驾驶失误、车辆故障还是故意行为造成，因此目前不能将其认定为蓄意驾车袭击。 作为一个soccer dad 看到这种新闻，真是心惊肉跳，直接吓尿了！甚至有传言，是因为这个家庭开了三个小时车过来参加比赛，结果孩子playtime=zero, 孩子妈妈彻底怒了，没控制好情绪，做出冲动之举！希望是谣言，但某种程度上，体现了美国青训足球某种程度的畸形发展play for win, Pay to play, 孩子家长太上头，需要学习欧洲，回归快乐足球，回归足球青训的正常规律！

10月15日，德州主计长 Don Huffines 签了一道行政令：经他办公室的所有合同和拨款，承包商、受赠方必须书面认证，给州政府干的活里，没有"歧视性DEI"。合同里还要加一条"立即终止权"，发现就当场终止。 几个硬数字： 10月15日，行政令签署； 7条"高压线"：种族、肤色、族裔、宗教、年龄、性别、国籍； 覆盖"数千份合同、数百个州机构、数千个地方政府"，主计长是德州的钱袋子； 两天前（10月13日），他刚签了另一道令：禁买 Flock 摄像头和车牌识别仪。 先看这道令的定义：只要在招聘、雇佣、发包中按这7类搞区别对待，不管是亏待还是优待，都算歧视性DEI。争议的根子在这里：DEI 本意是多元平等包容，但在一些项目里，"equity"被操作成了按种族性别给优待，录取招聘给特定群体加分、培训按肤色分组。这道令的逻辑就一句话：优待也是区别对待。Huffines 的原话："Texas is a merit state, not a quota state."（德州凭本事，不凭配额。）再配上"认证+立即终止"：字是你自己签的，查出来就没有整改期。

伦敦AI愿景大会上，一名女子激情演讲抗议AI！ 听口音，她应该是欧洲人，我觉得她不用担心，欧洲真没有什么AI，hugging face 是欧洲唯一拿得出手的AI产品，但现在也被英伟达收购了，跟欧洲也没什么关系了吧！ 我觉得她可以放心，欧洲应该是她眼里未来AI灾难的一片净土。

美国卡车司机最头疼的不是油价，是停车。 事情是这样的。10 月 14 日，美国交通部批了 918 万美元，给德州最南端的 Cameron County，在 Los Indios 口岸旁边建一个卡车停车场。 305 个卡车专用泊位；重建 0.35 英里（约 560 米）的 Rio Grande Avenue 做进出通道；附带司机休息区、安保、自动化称重站和智能停车系统。 这笔钱来自 USDOT 的 INFRA 计划，这次全国一共 2 亿美元，14 个项目分到 12 个州。德州除了 Los Indios，只有 Fort Worth 入选，500 万美元，在 I-35 旁边的 Pilot 服务区加 100 个车位。 为什么联邦要为停车场掏钱？先看一条法规：美国联邦规定，卡车司机连续驾驶 11 小时之后，必须连续休息 10 小时才能再上路。法规要你睡。但现实是，全美 40% 的卡车司机每天要花 1 个多小时找车位。找不到怎么办？停路肩，停匝道，停加油站过道。法规和现实之间的这条裂缝，就是疲劳驾驶和事故的温床。从 2025 年 4 月算起，联邦已经为卡车停车砸了超过 3 亿美元，停车这件事，在美国已经是个全国性工程问题。 说说 Los Indios 这个口岸。它连的是德州 Los Indios 和墨西哥 Tamaulipas 的 Matamoros，桥叫 Free Trade International Bridge，1992 年通车，四车道，全长只有 153 米。桥很小，名气不小：南德州商用车通关排队最短的口岸。2005 年这里一年过 4.26 万辆卡车，现在只会更多。305 个新车位，就是给这些跑长途的人一个能合法睡觉的地方。

德州 Corpus Christi 的新 Harbor Bridge，拿下 2025 美国节段桥梁协会(ASBI)最高奖：长跨与斜拉桥类别 Award of Excellence。 几个硬数字： 主跨 1661 英尺(506 米)，北美最长的预制节段拼装斜拉桥；双塔高 540 英尺(约 165 米)，桥下净空 205 英尺(62.5 米)；设计寿命 170 年。 170 年是什么概念？港珠澳大桥设计寿命 120 年，当年通车时的宣传口径是"史上最长设计年限"。Harbor Bridge 直接多出 50 年，靠的是高性能混凝土、耐腐蚀体系和全寿命维护设计，在飓风频发的墨西哥湾沿岸，赌的就是耐久性。 美国正常公路桥设计寿命是70年！ 它替换的是 1959 年的老 Harbor Bridge。新桥 6 车道+全宽路肩+人行/自行车专用道，跨中还设了观景台。斜拉桥本体造价 5.173 亿美元，整个项目(含 US 181/SH 286/IH 37 立交改造)13 亿美元。设计方 Arup，施工 FlatironDragados，2025 年通车。

玛丽安娜（Marianne）是法兰西共和国的女性化身，象征自由、平等、博爱、人民主权和革命精神，地位类似美国的自由女神。 她的形象起源于1789年法国大革命，头戴象征摆脱奴役、争取自由的红色弗里吉亚帽，代表法国人民反抗君主专制、追求共和制度的历史传统。巴黎共和国广场（Place de la République）中央的玛丽安娜青铜雕像于1883年落成，女像高9.5米，连同基座总高约25米，成为法国共和精神的重要地标，也是巴黎政治示威和社会抗议的传统集会地点。

2026年10月17日（星期六），法国爆发近年来规模最大的全国性抗议及严重骚乱之一，巴黎、里昂、马赛、里尔等城市陷入不同程度的暴力冲突。根据路透社、美联社及法国《世界报》报道，全国举行约110场示威游行，法国政府统计约55万人参加，工会声称高达80万人，其中巴黎约11万人。抗议最初于9月从巴黎北部郊区的高中生运动开始，学生不满教师短缺、学校设施破旧，随后因物价、燃油和住房成本上涨、工资停滞、公共服务恶化及社会贫富差距扩大，逐渐演变为全国性反政府抗议，部分参与者受到2018年“黄背心运动”影响。 当天，巴黎共和国广场、马真塔大道等地发生严重打砸抢烧，蒙面人员砸毁银行和商店橱窗，洗劫Foot Locker运动鞋店、Lacoste服装店、SFR手机店等商业设施，纵火焚烧汽车、摩托车、自行车及咖啡馆，仅马真塔大道就有十多家商铺遭到破坏。里昂旅游办公室被纵火，马赛市政厅遭人闯入破坏，利摩日市政厅发生火灾。警方使用催泪瓦斯和高压水炮驱散暴力人群，全国约400人被捕，圣艾蒂安一名年轻示威者在涉及警方防暴手榴弹的事件中失去一只手。巴黎市长Emmanuel Grégoire形容整条街道遭到系统性破坏，损失规模巨大。法国内政部长Laurent Nuñez指责激进极左翼团体及趁乱抢劫者制造暴力，总理Sébastien Lecornu谴责有人企图利用骚乱影响2027年总统大选，总统马克龙则宣布将追究纵火、抢劫和袭击公共机构者的法律责任。

2024年3月26日凌晨，巴尔的摩的弗朗西斯·斯科特·基大桥在几秒钟内垮塌。两年半后，美国海岸警卫队交出了一份调查报告，结论让人后背发凉：问题从来不只是巴尔的摩。 先说那晚发生了什么。近300米长的集装箱巨轮达利号离港时突然失去动力，一头撞上17号桥墩。桥墩不是没有保护设施，有，但那是按几十年前的小船设计的。9.5万吨的钢和集装箱撞上来，防撞设施像纸一样被撕开，主跨垮塌，6名正在桥面施工的工人遇难，巴尔的摩港关闭了数月。 海岸警卫队这次没有只查这一条船，而是组了一个港口与水道安全调查委员会，把全美11个主要港口翻了个底朝天：休斯敦/加尔维斯顿、科珀斯克里斯蒂、纽约/新泽西、洛杉矶/长滩、新奥尔良、普吉特湾等全部在列。结论：被问到"最坏情形"是什么，11个港口里有8个给出了同一个答案，船撞桥，就是达利号那一幕。 报告一共20条建议，排在最前面的就是：给桥墩加上更强的保护和防撞设施。顺带还揭了家丑：按规定每条关键水道至少5年要做一次风险评估，但41个港区里有18个自2015年以来一次都没做过，相关岗位空缺率31%，57个人没招到。公众意见征询到2027年2月底，最终行动备忘录预计2027年8月出。

你可能在物理课本里见过这张照片：1940年，美国塔科马海峡大桥在风里"跳舞"，最后扭断坠海。 85年过去，这座桥又上新闻了,不过这次不是垮塌，是"换关节"。 事情是这样的。塔科马海峡大桥现在是双桥并行：1950年建的老桥走西向，2007年建的新桥走东向。老桥已经76岁了，桥塔附近4个大型伸缩缝里有3个寿命将尽。2024年以来，光是伸缩缝的紧急抢修就做了11次，补了又坏。 华盛顿州交通部决定：10月24日凌晨5点到11月8日，西向桥右侧两条车道全天封闭，4车道变2车道，晚高峰延误1小时起步。这次只是临时修复,把烂掉的一段伸缩缝切掉，换上本地钢厂从8月就开始定制的新部件，再浇筑混凝土，光这一刀就要14万美元。彻底更换伸缩缝的工程还在设计阶段，2027年才动工。 为什么伸缩缝这么折腾人？它是桥的"关节"：钢桥每天热胀冷缩，车辆一过桥面还在动，几十吨的力全靠这几条缝消化。76年下来，关节先老，再正常不过。 2020年5月5日，虎门大桥在每秒10到16米的风里出现波浪形抖动，竖向位移最大44.61厘米，双向封桥。原因是检修时在护栏边摆了一排水马，改变了钢箱梁的气动外形，诱发涡振。当时专家特意拿塔科马出来对比：虎门是振幅有限的涡振，塔科马是致命的颤振, 同一个卡门涡街，80年过去，结局天差地别，这就是桥梁抗风设计走过的路。

Muse 帮我干的事： 1，每日行业招投标简报和机会 2，每日feed , 桥梁和行业信息精选 3，运营三个dashboard ： (1) opportunity (2) mail list (3) bridge lead pool 4, 帮我收发邮件，打一些电话 5，负责一个付费newsletter 创意写作和运营 6，下单买fast food 自从有了muse, 我真的感受到了AI对我的巨大影响，确实正如Alex 说的，实现了我小时候很多的梦想！很多创业idea 得以落地！

阻止我开始用Grok Bot，其实有两个原因，一，muse目前是免费的, 二，我在Muse上已经建立起了一整套生态系统和好多dash board, 转移到Grok还要重新建立，如果能一键复制过去的话，我愿意尝试Grok Bot。