DW 中文- 德国之声(@dw_chinese):德国铁路（Deutsche Bahn）30日表示，核心铁路业务在今年上半年营利，这也是德铁近七年来首度转亏为盈。根据德铁纪录，2026年上半年净利润达1.47亿欧元，去年同期则是亏损为7.6亿欧元。营业利润则是增加了6.5亿，达到4.15亿欧元。由于中东战争推高能源价格，许多人决定搭乘火车取代自驾汽车，乘客人数增加也推动德铁营收上涨近2%，达到136亿欧元。此外，德铁也将业绩改善的原因之一指向正在推行的重组计划，其中包括削减成本、裁减高阶管理层和内部服务部门的人员。德铁近年来不断因准点率低落、基础设施老化及严重财务亏损等问题遭受批评。去年还创下10亿欧元的净亏损纪录。德国铁路公司总裁Evelyn Palla在声明中表示：“七年来，我们的铁路业务首次重返获利状态。”但她也指出，铁路服务品质也应该达到应有的水准。今年上半年，德铁长途列车的准点率仅为59%，比去年同期下降了4个百分点，且该数据并未纳入取消班次。在德铁的标准中，列车若能在预定到站时间后的6分钟内抵达，便被视为准点。欢迎在留言区和大家分享你搭乘DB德铁的有趣/苦难/血泪经历~~ ;-)

2026.08.01 10:45

德国铁路（Deutsche Bahn）30日表示，核心铁路业务在今年上半年营利，这也是德铁近七年来首度转亏为盈。根据德铁纪录，2026年上半年净利润达1.47亿欧元，去年同期则是亏损为7.6亿欧元。营业利润则是增加了6.5亿，达到4.15亿欧元。由于中东战争推高能源价格，许多人决定搭乘火车取代自驾汽车，乘客人数增加也推动德铁营收上涨近2%，达到136亿欧元。此外，德铁也将业绩改善的原因之一指向正在推行的重组计划，其中包括削减成本、裁减高阶管理层和内部服务部门的人员。德铁近年来不断因准点率低落、基础设施老化及严重财务亏损等问题遭受批评。去年还创下10亿欧元的净亏损纪录。德国铁路公司总裁Evelyn Palla在声明中表示：“七年来，我们的铁路业务首次重返获利状态。”但她也指出，铁路服务品质也应该达到应有的水准。今年上半年，德铁长途列车的准点率仅为59%，比去年同期下降了4个百分点，且该数据并未纳入取消班次。在德铁的标准中，列车若能在预定到站时间后的6分钟内抵达，便被视为准点。欢迎在留言区和大家分享你搭乘DB德铁的有趣/苦难/血泪经历~~ ;-)

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