DW 中文- 德国之声(@dw_chinese):中国电动汽车的兴起将在未来几年大幅降低该国的石油消耗量。据路透社报道，中国石化经济技术研究院副总经理王佩在亚太石油会议（APPEC）上表示，预计到2030年，电动汽车的市场份额将达到75%至80%。仅今年一年，电动汽车就将使中国石油需求减少5600万吨，约合每天120万桶。“这几乎占中国石油产品总需求的15%。”王佩说，“减少的需求量中三分之二来自汽油动力汽车，三分之一来自柴油动力汽车。” 中国是全球最大的石油进口国。今年7月，纯电动汽车和插电式混合动力汽车在中国的市场份额已达到65%。中国已成为世界最大的汽车市场。王佩指出，去年这一比例为53%，而2020年仅为5%。目前中国几乎所有公共交通工具都已实现电动化。这位专家将这一快速增长归功于政府此前的补贴政策和完善的充电基础设施。中国目前拥有约2300万个充电桩，其中约三分之二为私人充电桩。无论在大城市还是小城镇，充电桩的良好普及都让许多消费者更容易实现电动化。为了保护本土汽车工业，欧美都建立起关税壁垒。两年前，欧美就开始对中国电动车征收惩罚性关税。尽管需要缴纳额外关税，中国电动车在欧洲的市场份额仍得以提升至近10%。由于生产成本极低，即便加上关税之后，中国车辆仍具有很强的竞争力。

2026.09.10 08:53

中国电动汽车的兴起将在未来几年大幅降低该国的石油消耗量。据路透社报道，中国石化经济技术研究院副总经理王佩在亚太石油会议（APPEC）上表示，预计到2030年，电动汽车的市场份额将达到75%至80%。仅今年一年，电动汽车就将使中国石油需求减少5600万吨，约合每天120万桶。“这几乎占中国石油产品总需求的15%。”王佩说，“减少的需求量中三分之二来自汽油动力汽车，三分之一来自柴油动力汽车。” 中国是全球最大的石油进口国。今年7月，纯电动汽车和插电式混合动力汽车在中国的市场份额已达到65%。中国已成为世界最大的汽车市场。王佩指出，去年这一比例为53%，而2020年仅为5%。目前中国几乎所有公共交通工具都已实现电动化。这位专家将这一快速增长归功于政府此前的补贴政策和完善的充电基础设施。中国目前拥有约2300万个充电桩，其中约三分之二为私人充电桩。无论在大城市还是小城镇，充电桩的良好普及都让许多消费者更容易实现电动化。为了保护本土汽车工业，欧美都建立起关税壁垒。两年前，欧美就开始对中国电动车征收惩罚性关税。尽管需要缴纳额外关税，中国电动车在欧洲的市场份额仍得以提升至近10%。由于生产成本极低，即便加上关税之后，中国车辆仍具有很强的竞争力。

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