當地時間8月16日晚，中巴民眾在巴西里約熱內盧科帕卡巴納要塞舉行音樂會、品嘗粵式佳餚、體驗筆墨樂趣，共同慶祝中巴建交52周年。中國駐里約熱內盧總領事田敏說，無論國際風雲如何變幻，中巴始終互相尊重、平等相待、攜手合作，“雖然相隔萬里，但兩國人民始終心意相通”。

【習近平同巴布亞新幾內亞總督達達埃就中巴新建交50周年互致賀電 李強同巴新總理馬拉佩互致賀電】10月12日，中國國家主席習近平同巴布亞新幾內亞獨立國總督達達埃互致賀電，慶祝兩國建交50周年。 習近平指出，巴新是中國在太平洋島國地區的好朋友、好夥伴、好兄弟。兩國建交半個世紀以來，政治互信不斷深化，互利合作成果豐碩，人文交流日益拓展，雙邊關係長足發展，不僅造福了兩國人民，也為構建中國同太平洋島國命運共同體注入強勁動力。 同日，國務院總理李強同巴新總理馬拉佩互致賀電。李強表示，中方願同巴新方一道努力，以建交50周年為契機，加快推進高質量共建“一帶一路”，推動中巴新全面戰略夥伴關係不斷向前發展。

【巴西僑胞圓了“龍舟夢”】粽子飄香，龍舟競渡，當地時間6月14日，“中巴文化年·傳承中華情” 第三屆巴西華僑華人龍舟聯盟競渡活動在巴西聖保羅瓜拉皮蘭加水庫舉行，吸引兩百餘名旅巴僑胞和巴西友人參與。 #聖保羅# 是 #巴西# 最大城市，旅巴30餘萬華僑華人有約26萬聚集在當地。中華傳統龍舟活動方興未艾。去年僅兩支隊伍參賽，今年由巴西瑞安商會、巴西青田同鄉總會、巴西閩商聯合會、巴西華人華僑青年聯合會與巴西洪門南美總會聯袂舉辦，各遣一支中華傳統龍舟隊參賽。

【巴基斯坦前駐華大使談巴中建交75周年：跨越差異 鑄就牢不可破的巴中情誼丨 #新聞會客廳# 】正值中巴建交75周年，巴基斯坦前駐華大使卡里爾·哈什米（@KhalilHashmi）在接受中國新聞網“新聞會客廳”欄目專訪時，暢談跨越歲月的中巴友誼。 他提到，互信始終是巴中雙邊關係的內核。這份情誼不只停留在政府層面，更紮根在商界、教育、媒體領域，紮根在兩國普通民眾之間。75年風雨同行，未來繼續攜手向前。@CathayPak @PakinChina_ @PakinShanghai

【習近平同巴西總統盧拉通電話】7月27日上午，中國國家主席習近平應約同巴西總統盧拉通電話。 習近平指出，近年來，中巴命運共同體建設和兩國發展戰略對接取得積極進展，為促進中巴兩國發展和兩國人民福祉發揮重要作用，也為動盪的國際局勢注入寶貴的穩定性。今年是中國共產黨成立105周年和中國“十五五”開局之年，巴西也將迎來重要國內政治議程。中方願同巴方進一步加強雙邊和多邊戰略協作，延續兩國命運共同體建設的良好態勢。

5月25日，外交部发言人毛宁主持例行记者会。法新社提问：巴基斯坦总理目前正在访华，请问伊朗议题以及在中东局势是否会被谈及？毛宁这样回应。戳视频↓↓↓#中巴# #巴基斯坦总理# #伊朗# #直击第一线#

又是一年牡丹花开，全球嘉宾打卡“中国牡丹之都”！巴西驻华大使馆能源、矿业和知识产权参赞罗德礼首次菏泽，当场被牡丹“圈粉”：“中巴文化年，菏泽牡丹就是介绍中国最精美的名片！”一朵花跨越山海，让文明互鉴在春日热烈绽放！#菏泽牡丹#

哪些国家欠中国钱最多？斯里兰卡排第三没想到 下面详细分析一下咱们这些债主的特点···· 这些国家不是「无缘无故」欠得多，而是大约在 2010–2019 用中方政策性银行贷款，集中补 电、路、港、矿。图中是世界银行口径下、对华债权人的长期公共/公共担保外债存量，绝对额大不等于偿债最危。 反复出现的几类原因 一带一路铁路/港口走廊 煤电、水电、输电 石油、铜钴等资源担保贷 进出口银行买方信贷，绑定中企施工 互换、托管账户等流动性安排（如阿根廷、安哥拉） 国企/准主权大额融资（如南非电力、铁路公司） 按图里金额，各国主因 巴基斯坦（约 $22.4B） — 中巴经济走廊，尤其 2015 前后煤电、输电、公路；萨希瓦尔、卡西姆港等电站是大头，近年还在谈电力债重新期限安排。 安哥拉（约 $14.4B） — 典型「石油担保贷」：售油进托管账户，偿还公路、水电、市政贷款；约八成对华债与油挂钩，2024 年还重谈过预付款规则。 斯里兰卡（约 $8.7B） — 汉班托塔港、科伦坡港口城、机场与公路等一揽子基建；2017 年港口 99 年租约是运营让渡，原贷款仍要还。 埃塞俄比亚（约 $7.4B） — 亚的斯–吉布提铁路（进出口银行约 $24.9 亿贷款）+ 轻轨、水电；运量不及预期，多次谈重组。 孟加拉（约 $6.6B） — 能源+交通为主：Payra 煤电、帕德玛大桥铁路连接线、达卡配电与铁路。 埃及（约 $5.9B） — 近年新城轻轨/电气化铁路（开罗–十月六日城–新行政首都方向）多笔买方信贷。 肯尼亚（约 $5.4B） — 几乎被蒙内标轨铁路（SGR）主导，进出口银行建设贷合计约 $53 亿。 赞比亚（约 $5.3B） — 卡富埃下游水电等 + 公路、矿业配套；2020 违约后与官方债权人（含进出口银行）达成重组框架。 老挝（约 $5.3B） — 中老铁路相关或有负债占比极高，再叠加水电、输电；对华债占外债比重很高。 尼日利亚（约 $5.3B） — 阿布贾轻轨、拉各斯–伊巴丹等铁路、机场航站楼与港口相关融资。 阿根廷（约 $5.2B） — 贝尔格拉诺货运铁路改造、水电站等项目贷；另有大规模人民币互换（口径常不全进这张图）。 科特迪瓦（约 $4.1B） — 战后重建：苏布雷水电、阿比让港扩建、供水与公路。 柬埔寨（约 $4.1B） — 金边–西港高速、金边新机场、水电站等。 乌兹别克斯坦（约 $3.9B） — 中亚–中国天然气管线相关、气电/电厂、铁路升级。 刚果（金）（约 $3.5B） — Sicomines「资源换基建」：铜钴开发贷 + 配套公路，2008 协议后分期提款。 南非（约 $3.3B） — 与低收入国不同：Eskom 煤电、Transnet 机车等国企贷款为主。 喀麦隆（约 $3.3B） — 克里比深水港、配套公路、Memve’ele 水电等港口走廊项目。 塞尔维亚（约 $3.2B） — 匈塞铁路塞段、科斯托拉茨电厂、高速与矿山，交通占比过半。 刚果（布）（约 $3.0B） — 石油收入担保下的公路等基建，油价下跌后重组、延期。 白俄罗斯（约 $2.8B） — 核电配套电网、铁路电气化、工业住房等绑定采购的进出口银行贷款。