《道路交通安全法》修订草案，设置了“自动驾驶汽车的特别规定”专章，明确了自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念，并明确自动驾驶汽车在自动驾驶功能激活状态下发生道路交通安全违法行为的，由自动驾驶汽车生产企业、进口企业接受处理。未激活自动驾驶功能的自动驾驶汽车和驾驶仅具备辅助驾驶功能的汽车上道路行驶，按照非自动驾驶汽车的规定管理。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在向特斯拉索要一份内部文件，Radar Saves Us，雷达救了我们。 这份文件来自特斯拉内部，公司此前已在另一轮调查中交给NHTSA，这次，NHTSA要求特斯拉，补交与文件有关的内部通信，技术资料，测试记录和原始数据。 特斯拉2021年先从北美新产Model 3和Model Y拿掉前向雷达，之后扩大到其他车型，把FSD逐步转向纯视觉。 NHTSA想要调查，摄像头在强光，雾和扬尘中能力下降时，系统能不能及时发现，并提醒司机接管。 这轮调查覆盖约320万辆配备FSD的特斯拉，已经计入9起上述环境下的碰撞，其中1人死亡，1人受伤。 特斯拉必须在8月12日前回复。 监管部门还要求它解释，为什么曾把“FSD性能下降”的提示从红色改成黄色，并取消声音提醒。

【离奇相撞】 交通安全，警钟长鸣 毫无疑问，摩托车斑马线不礼让是肇事原因，但是这个上年从马路折返的行为也让人迷惑。 如果摩托车礼让，如果少年不折返，就不会发生这起事故，但是生活中没有如果。不管是机动车驾驶者，还是路人，必须足够警惕，才能避免事故，保障安全。 #交通安全# #斑马线# #礼让行人#

今日分享： 如何从小培养儿童的交通安全意识？ 交通安全意识和阅读习惯一样，越早“渗透”越好，但方法完全不同——阅读靠“静”，交通安全靠“动”和“条件反射”。 对于小月龄和低幼宝宝，核心不是“教规则”，而是通过游戏和重复，把安全行为变成肌肉记忆。分阶段给你一些实操妙招： 一、分龄培养重点（从0岁开始） · 0-1岁（感知期）：抱着宝宝出门时，每次过马路你都大声说出台词——“红灯停！绿灯走！左看看，右看看！”（配合转头动作）。让他习惯“斑马线=停下来+抱紧”的关联。坐推车时，每次停稳再系安全带，并说“咔哒，安全啦！”，让他把“咔哒”声和“安全”挂钩。 · 1-3岁（模仿期）：这是黄金窗口。利用玩具车和玩偶演情景剧，比如让玩偶“小猪”闯红灯被“撞倒”（夸张倒下），然后说“哎呀，好痛！要看红绿灯哦”。出门时让宝宝当“小交警”——你负责开车（推车），他负责喊“红灯停！”，你立刻急刹车，他会超有成就感。 · 3-6岁（规则期）：玩“停-看-听-走”四步游戏：在家画条斑马线，你喊“停！”——他立正；喊“看！”——他转头左右看；喊“听！”——他竖起耳朵；喊“走！”——他大步走。反复练到条件反射，出门直接套用。 二、3个“作弊级”日常渗透法 · 把绘本“演”成交通课：读《红绿灯眨眼睛》这类书时，不要坐着读，站起来，让宝宝当小汽车，你当红绿灯——你举红色衣服他就“刹车”（停住），举绿色就“滴滴”跑起来。身体记忆比耳朵记忆深刻10倍。 · 用“找茬”游戏练观察力：出门散步时，和宝宝比赛“谁先看到斑马线/红绿灯/停止标志”，看到了就击掌。让他养成主动扫描路况的习惯，而不是被动等你提醒。 · “停车场法则”：每次从推车或安全座椅下来前，固定台词——“车门开，先看后，没车再下脚！”（配合手指向后指的动作）。坚持做，孩子长大自己开门前会本能地回头看一眼。 三、绝对要避开的3个坑 · ❌ 不要只用“不要”：别说“不要乱跑”，要说“牵妈妈的手”（给正向指令，大脑更容易执行）。 · ❌ 不要在停车场松手：哪怕没人没车，也要养成进停车场就抱起来或紧紧牵住的条件反射，因为司机有盲区。 · ❌ 不要自己带头违规：你闯一次红灯，孩子就记住“规则可以打破”。你的每一个动作都是他的教科书。 最后送你一句定心丸：交通安全不是“教”出来的，是“演”出来和“练”出来的。 哪怕宝宝现在听不懂，你每次过马路那句“左看看右看看”，都会刻进他的潜意识，成为他未来保护自己的本能声音。

一公众号博主公然违反道路交通安全法，并且在后座仍有空位的情况下，让女儿坐第二排，让两个儿子蹲在后备箱，孩子面色潮红且精神状态不佳疑似高温中暑或晕车。 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十二条规定：公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款。以及第五十条明确规定，禁止货运机动车载客，此条同样适用于家用汽车后备箱载客。 后备箱没有安全带，且拍摄地点疑似高速公路。一旦车辆前方出现事故需要急刹，后备箱两个孩子极易撞破前挡风玻璃飞出去重伤或死亡。

【繞道運輸】胡塞武裝威脅紅海交通安全 有油輪繞行蘇伊士運河駛往亞洲 在胡塞武裝的威脅加劇之際，一艘載著沙特石油駛往亞洲的油輪已繞行蘇伊士運河駛出紅海。市場情報公司Kpler的數據顯示，裝載沙特原油的超大型原油運輸船Olympic Luck號於週日通過蘇伊士運河進入地中海。

最早一批坐进去的人，会不会感觉害怕😱 美国国家公路交通安全管理局（NH­T­SA）局长Jo­n­a­t­h­an Mo­r­r­i­s­on于7月9日表示，该机构绝对会考虑取消自动驾驶汽车必须配备方向盘的要求 这对特斯拉Cy­b­e­r­c­ab等无方向盘Ro­b­o­t­a­xi项目而言是重大利好。

中国的广告法和交通法是不是管不了华为？余承东在日前的新车发布会上，竟然称边开车边睡觉，智能驾驶L3+来临了，就能实现了。内心是把交通安全多不当回事，才非要一边开车一边睡觉？再怎么高级的智能驾驶，都不应该睡觉，而是危险时刻要瞬间接管。有网友发现，吹得神乎其神的L3+，只是华为的一个商标。