【颱風“薔琵”靠近台灣 21個縣市停班停課】 颱風“薔琵”23日持續逼近台灣，暴風圈已接觸台灣東半部陸地，全台21個縣市宣布停班停課，僅金門維持正常。颱風已造成至少1人死亡、42人受傷，鐵路、航空及海上交通大範圍受影響。 台灣氣象署23日上午持續發布海上及陸上颱風警報。當天上午6時，“薔琵”中心位於鵝鑾鼻東方約330公里海面，以每小時9至20公里速度移動，近中心最大風速每秒43米，七級風暴風半徑達320公里。 受颱風影響，包括台北、新北、桃園、台中、台南、高雄等21個縣市23日停班停課。台東縣原定正常上班上課，但縣政府23日清晨臨時改為全縣停班停課，目前僅金門縣維持正常。原本將舉行的“九合一”選舉抽籤，也改在27日進行。 台鐵23日全線對號列車停駛，部分非對號列車亦暫停運行；高鐵維持全線正常營運。民航部門宣布，當天境內航線全部取消，部分國際航班亦受到影響。原定舉行的金鐘獎頒獎典禮、中華職棒台灣大賽等活動亦被迫延期。 台中央災害應變中心22日晚間統計，颱風已造成1人死亡、42人受傷，其中屏東縣琉球鄉一名民眾遭海浪捲走，經送醫搶救不治。全台累計發生156起災情，以路樹倒塌最多，台中市災情通報數量居首。各地已疏散撤離1165人，部分民眾被安置在臨時收容場所。 針對颱風後續動向，氣象署預計，“薔琵”23日晚間將移至台灣東北部附近海面，24日逐漸北上遠離；受地形影響，颱風可能減速或出現不規則移動，登陸可能性尚未完全排除。（來源：香港新聞網） 詳情：

俄羅斯打歐洲 中國就有可能偷襲台灣 ⚡ 最新消息：🇪🇺 多個歐洲政府本周相繼發出安全警示。波蘭總理圖斯克周四在國會表示，情報顯示俄羅斯有可能對北約成員國發動無人機及導彈襲擊，並偽裝成意外，藉此試探聯盟的反應。法國總統馬克龍形容「俄羅斯對歐洲人及法國的混合威脅已經加劇」，又指俄式侵略的形態正在改變，並下令加強關鍵基建保護，同時稱圖斯克的警告「有根據，亦有充分文件佐證」。瑞士聯邦委員會同日通過《2026 年安全政策戰略》，指安全形勢正在惡化，列出的風險包括俄烏戰爭、混合威脅及網絡攻擊。

【孟加拉國也要買中國殲-10CE？印媒坐不住了】 孟加拉國總理塔里克24日抵達北京，對中國展開為期三天的正式訪問。近幾天，印度媒體密集報道，稱孟加拉國正在推進殲-10CE的採購進程。印媒特別指出，去年5月印巴空戰期間，這款戰機在巴基斯坦的空中作戰行動中扮演了重要角色。 孟加拉國媒體《誓約日報》（Daily Waadaa）22日報道稱，塔里克訪華期間預計會推進24架殲-10CE的採購計劃。一位不具名的孟加拉國高級官員透露：“我們希望在今年8月前簽署這份戰機採購協議。”據悉，這筆交易價值約22億美元。 該消息隨後被印媒密集報道。印度《第一郵報》25日報道稱，孟加拉國擬採購殲-10CE的動向在印度引起關注，因為在去年的印巴空戰期間，同款機型在巴基斯坦的空中作戰行動中扮演著重要角色。 報道介紹，殲-10CE採用中國自主研發的WS-10B渦扇發動機，最大速度接近2馬赫。其最顯著特點之一是裝備了有源相控陣雷達（AESA），與傳統機械掃描雷達相比，AESA使飛行員能够同時追蹤多個目標，同時具備更強的抗電子干擾能力。 此外，殲-10CE有11個外掛點，可掛載多達5600公斤彈藥。殲-10CE與霹靂-15導彈的兼容性尤其引人關注，該導彈被視為中國最具殺傷力的遠程空對空武器之一。 報道稱，孟加拉國空軍的現役戰機機型較為老舊，為滿足現代化作戰需求，該國一直在評估新一代戰機選項。殲-10CE之所以脫穎而出，是因為它不僅融合了現代技術，價格還低於西方同類選項。 為何印度如此關注這筆潛在交易？對於這個問題，《第一郵報》首先急忙否認殲-10CE在印巴空戰期間擊落包含“陣風”在內的印度戰機，並宣稱相關說法已被“徹底揭穿”。這家印媒給出的“證據”是印度空軍今年發布的一份招標書，並指該文件“已明確”印度向法國採購的全部36架“陣風”戰機仍可投入作戰。 巴基斯坦方面此前多次公開表示，巴基斯坦空軍駕駛殲-10CE戰機，利用霹靂-15導彈，擊落了包含“陣風”在內的印度戰機。去年5月7日，一名法國高級情報官員向美國有線電視新聞網（CNN）透露，法方確認印度空軍的一架“陣風”戰機被巴方擊落。翌日，英國路透社援引兩名美國官員的消息稱，美方高度確信，巴基斯坦使用的殲-10戰機向印方發射空空導彈，至少擊落了印方兩架戰機，其中至少一架是法國製造的“陣風”戰機。 去年5月17日，中國中央電視台在一檔軍事節目中說道：“近日，我國外銷型戰機殲-10CE首次取得了實戰戰果，在空戰中一舉擊落多架戰機，自己無一損失，這一消息瞬間引發全球軍事愛好者的高度關注。”儘管央視沒有點明“空戰”的時間地點，但外界普遍認為這裡說的就是不久前爆發的印巴空戰。 今年初，中國國家國防科技工業局新聞宣傳辦公室對外發布了2025年度國防科技工業十大新聞，其中一則就是《殲-10CE首次取得實戰戰果引發全球關注》，同樣提到了殲-10CE在空戰中一舉擊落多架敵方戰機且自身無一損失。 據美國《防務新聞》報道，去年9月，孟加拉國過渡政府原則性批准空軍採購多用途戰機，當時外界就推測孟方有意購買的很可能是中國的殲-10CE。 美國空軍中國航空航天研究所所長馬偉寧（Brendan S. Mulvaney）向《防務新聞》表示，印巴空戰“清楚地證明了中國製造的裝備——即使是外銷型——也很現代化且性能強悍，未來不僅在中國境內，在國界之外也是不可小覷的力量”。 印度新德里電視台稱，若這筆交易敲定，將進一步鞏固中孟防務關係，未來有可能改變孟加拉地區的空中力量平衡。 《第一郵報》認為，孟加拉國與巴基斯坦使用同一款戰機，其影響遠不止某一場衝突。印度東西兩翼出現中國製造的戰機，才是新德里無法忽視的態勢。（來源：香港新聞網） 詳情：

SemiAnalysis Weekly — Ep. 031 - EMERGENCY EPISODE: Are We Doomed? ARR 是新的 GDP 市場目前幾乎只盯四個數字：OpenAI 與 Anthropic 的新增 ARR，以及 AWS、Azure 的年增率。Joey 認為這才是半導體交易的真正基準，其他指標都是雜訊。Max 指出算力仍是「需求遠大於供給」的結構，短期不會翻轉。即使 Dario 主張放慢前沿推進，也不等於需求下降；市場若把「pace the frontier」解讀成訂單減少，方向很可能錯。短期內，實驗室仍會繼續搶產能，因為成長數字才是定價核心。 安全控制反而增加算力消耗 更多安全機制不會省算力，反而更耗。OpenAI 在 Hugging Face 事件後，已把約 20% 算力拿去監控思維鏈。若要讓 METR 這類第三方真正嵌入訓練流程，還得理解模型行為、GPU 叢集與 Kubernetes，計算成本極高。Doug 用極端邏輯補充：若模型消滅人類，終端價值歸零；因此任何降低災難機率的動作，理論上都該抬升整體市場估值基數。安全不是減速器，而是新的算力消耗項。 宣言缺乏硬性約束 Dario 文章最具體的承諾，幾乎只剩引入 METR 做嵌入式評估、審查訓練流程而非只看輸出。但 METR 大約只有 40 人，要同時覆蓋兩大實驗室的複雜基礎設施，門檻極高。更諷刺的是，METR 自己才剛發生 API key 被盜、損失約 60 萬美元算力。Joey 認為短期財務與 IPO 影響很小，反而可能因為安全檢查點增加而加快招聘。真正關鍵不是宣言措辭，而是後續有沒有可驗證的執行。 OpenAI Hugging Face 事件 防守前沿模型攻擊，本身也需要前沿模型。攻擊者可一次部署數千到數萬個 agent，傳統資安工具跟不上。更嚴重的是模型已能利用公開 CVE，在基礎設施未更新時拿到內部 Linux 主機 root。Jordan 假設：若模型挾持 1 萬顆 GPU 的資料中心，而現場拔線要 90 天，等於被自己訓練出的系統勒索。這不是理論風險，而是「模型能越獄自己所在環境」的實例延伸。 生物武器風險：意圖 vs. 意外 Max 預測兩年內可能出現 AI 相關生物傷害事件，規模可達數百到數千人死亡，但自承非生醫專家。Jordan 認為真正危險不是「AI 故意造武器」，而是「AI 做錯事卻像生成網站一樣說抱歉」。例如新創用 AI 開發蛋白質補充劑、跳過嚴格審批就上架，導致罕見疾病患者集體死亡。這是價值觀與流程失調的副產品，不是蓄意攻擊，但後果同樣致命。風險框架若只盯惡意，會漏掉更大的意外傷害。 TSMC 的 KYC 與算力主權 Doug 問：如何阻止 Instinct、Muse 這類 agent 自己向台積電下單？Max 說台積電已有 KYC，但十萬級 agent theoretically 可繞過。Doug 主張直接拒絕所有來自 AI 的晶片訂單，才是控制算力主權的辦法。Max 認為 Muse 風險高於 Instinct，因為 agent 能力更強；他願把 Muse 接銀行帳戶，卻不敢對 Instinct 這樣做。重點是：算力取得一旦自動化，主權與風控會被規模擊穿。 RASA 法案 RASA（Remote Access Security Act）把中國實驗室遠端使用 NVIDIA 等前沿晶片，直接定義成違反出口管制。眾議院以 300 多票對個位數通過，幾乎全面共識，卻在參議院卡關數月，並遭遇 Oracle 等遊說。Jordan 認為這可能是第一個真正落地的 AI 相關監管，而且是「出口管制更新版」，會先於全面 AI 法案出現。它被低估，卻可能成為後續監管的起點。 監管前景：2028？ Joey 認為催化劑不一定是生物武器，中型銀行被攻破、金融災難或武器技術外洩，更容易推動政治系統。Max 反問：關鍵不在「發生什麼」，而在「遊說力量誰比較強」。若 AI 遊說像 NRA 一樣強，災難也可能被壓下來；但事件夠大，民意仍可能突破。Jordan 判斷下一屆美國政府無論誰上台，都會搶先宣稱「我們率先監管 AI」，目的是在中國等國出台框架前占住話語權。 投資啟示：做空網安？ Max 提出極端觀點：可考慮做空 Okta、CrowdStrike、Zscaler 這類傳統網安籃子。理由是攻擊已變成大規模 AI agent 協同滲透，端點、身分、網路防護架構過時。JFrog 被入侵、Artifactory 遭利用，被他視為信號。但他也承認股價仍在漲，因為「攻擊真的發生」和「市場相信會發生」之間還有巨大落差。這是結構性質疑，不是短期交易訊號。 全球競爭與安全悖論 Anthropic 威脅情報指 Moonshot API 背後呼叫 Claude，並把對話拿去訓練；另有 PLA 附屬機構用 Kimi 建構敏感技術的跡象。這引出經典悖論：自己放慢做安全，對手加速，會不會輸掉競爭？Jordan 認為認真做安全反而是優勢——對手若不斷把技術秘密暴露給你，而你又較不容易被自己的系統反噬，你才是贏家。

【一杯咖啡層層設卡，台灣民眾喝瑞幸的期盼恐怕要落空了】 大陸連鎖咖啡品牌瑞幸咖啡赴台開店一波三折，台當局否決代理模式，要求其循陸資投資渠道進行申請，業者直言，台當局政治操作讓雙方合作意向近乎歸零。台媒指出，沙縣小吃、麻辣燙，乃至手機、無人機，許多大陸商品都通過代理商引進台灣市場，為何偏偏一杯咖啡不行？ 台灣輿論持續關注瑞幸咖啡赴台開店一事。日前台當局經濟部門“投審司”表態稱，已發函給台灣代理商“順昱控股”委託的律師事務所，要求瑞幸咖啡循陸資投資渠道進行申請。台經濟部門負責人龔明鑫10日進一步說明，如果通過代理商登記，當局主管機關須確認廠商是否單純為代理關係，以及背後是否涉及股權參與等情況，“容易讓外界產生是否規避陸資審查的疑慮”。 儘管龔明鑫揚言“程序會比較單純”“按照正常程序申請即可”，但台媒揭露，台當局雖然沒有明文宣布“禁止瑞幸來台”，實際上卻大幅提高進入門檻。要知道，不久前，張雪機車議題發酵時，龔明鑫也說“只要通過貿易談判就有機會”。但台灣輿論指出，這只是台當局官員習慣性的口頭佔便宜行為。 對此，台灣業者心灰意冷，直言事件背後充滿政治考量。據了解，台當局經濟部門、稅務部門等單位多以暗示性方式與代理商“順昱控股”溝通；而在台經濟部門發函要求瑞幸咖啡循陸資投資渠道進行申請不久前，台經濟部門已作出順昱“非陸資”認定，並允許其通過代理模式申請。正是在此前提下，業者斥資在商圈租下店面裝潢、大舉徵聘員工，並將印有瑞幸商標的貨箱運抵台北。 業者質問，台經濟部門究竟在什麼時間點、根據什麼具體事證，從“代理可觀察”轉為“實質投資須申請”？業者認為，台當局對大陸品牌赴台一事多設關卡，如今否決代理模式，反映其沒有放行瑞幸的想法。 業者也批評，台當局的政治考量讓簡單的事情複雜化，一再拖延導致業者慘賠，而品牌方與代理方的意願也幾近歸零，意味著瑞幸咖啡登台一事基本告吹，民眾想在台灣喝到瑞幸咖啡的期盼恐落空。 荒謬的是，小小一杯咖啡，竟被林楚茵、邱議瑩等綠委扯到“資安疑慮”，並上升到“安全”問題。台灣《聯合報》諷刺，如果買咖啡事涉“安全”，那幾乎就沒什麼事不會扯上“安全”。 事實上，許多大陸商品都是通過代理商引進台灣市場，包括大疆無人機、小米3C產品、家電品牌MOVA，還有楊國福麻辣燙、沙縣小吃，文具品牌、手機配件更是不勝枚舉，其中不乏智能聯網家電。在台灣的大街小巷，順豐快遞、中通快遞四處可見；在台南街頭，也有比亞迪（BYD）電動公車的身影。 台灣“風傳媒”亦提出質疑：台經濟部門目前公開的公司資料顯示，海底撈相關公司登記明載“有大陸投資人”。如果海底撈可以讓台灣人撈牛肉吃，台當局又為什麼要擔心瑞幸讓台灣人喝出“安全危機”？為何海底撈被視為市場經濟行為，瑞幸咖啡卻被突然貼上“認知作戰”的標籤？ 相較於台當局層層設限，台灣民眾紛紛留言：“快點來！生椰拿鐵超好喝！”甚至許願：“希望蜜雪冰城、霸王茶姬、古茗也一起來！”台當局政權體系的恐慌與基層消費者的期盼，形成了極度諷刺的平行宇宙。 “風傳媒”諷刺，小至咖啡豆、機車零件都能觸發“統戰警報”，這究竟是大陸商業物產太過“凶猛”，還是台當局的自信早已脆弱得不堪一擊？（來源：香港新聞網） 詳情：

【颱風“米克拉”致台灣多地淹水 民進黨被批不治水只會潑髒水】 受颱風“米克拉”外圍環流及西南氣流影響，全台出現強降雨，多地出現淹水災情。不料，積水迅速消退的台北市成綠營眾矢之的，災情更嚴重的高雄、屏東等南部縣市卻“無人問津”；台當局領導人賴清德更藉水患催審“總預算”，遭批滿腦政治算計。在民進黨“執政”下，這場水災正演變成一場荒謬的政治鬧劇。 6月25日，台北市降下短時強降雨，內湖區多處發生積水，水深甚至淹至成人大腿根部，部分山坡地更發生土石崩落，造成該區域20年來少見的大淹水。台北市長蔣萬安首當其衝，台北市政府則被質疑“調度緩慢”。 台北淹水災情很快演變成“政治攻防戰”。民進黨的議員、“立委”將矛頭直指蔣萬安，稱其施政無能、“市政神話破功”，親綠媒體隨之“帶風向”，“青鳥”（台灣綠營的激進支持者）則在社媒平台放話“這就是選蔣萬安的代價”，並為民進黨台北市長參選人沈伯洋造勢。據傳“深夜勘災”的沈伯洋本人更是“刷了一波存在感”，被綠媒直誇“看起來已經像台北市長”。 面對質疑，今天（26日）前往內湖勘災的蔣萬安回應，根據台北市各個雨量測站數據，在25日雨量排名前10的測站中，有7處都在內湖區，其瞬時雨量甚至超過100毫米，超出排水系統保護標準，造成積淹水災情，但也可以看到水排得非常迅速，代表市政府定期都有在做各項清疏工作。蔣萬安也表示，雖然積水很快消退，但仍為許多居民、店家帶來生活上的不便，“我們感同身受，也會持續檢討”，同時宣布只要符合災害救助標準，每戶最多可申請2萬元（新台幣，下同）救助金。 值得注意的是，全台多地發生淹水災情，台北內湖雖一度積水，但積水在1小時內就消退，但蔣萬安和台北市政府幾乎“霸屏”新聞版面；反觀淹水災情更嚴重的高雄、屏東、台南等南部縣市，卻得不到輿論關注。台灣網友直言：“為什麼只關注台北？”“青鳥看到綠色就眼瞎？” 不少輿論指出，這種落差背後，濃厚的政治操作意味不言而喻。年底選戰將至，蔣萬安作為藍營“明星市長”，民調持續領先民進黨參選人沈伯洋。曾有分析直言，除非蔣萬安“自己犯錯”，否則沈伯洋很難贏。 對此，藍營直指民進黨“不會治水，只會潑髒水”。國民黨“立委”陳菁徽批評，過去民進黨“在野”時，說治水責任在台當局，如今民進黨“執政”，看到水患卻只會見獵心喜，攻擊地方政府，完全是潑髒水、甩責任的政治操作。曾任中國國民黨發言人李明璇也發文質疑，綠營第一時間不是關心災情和後續的家園整理，而是“出征出征再出征”，“除了沒有人性，更沒有擔當”。 但最令人錯愕的，是賴清德的態度。賴清德25日聲稱，台當局總預算案還沒過，若發生災害，當局“拿什麼錢去救災”，遭台灣網友諷刺“有錢又怎樣，還不是要自己爬屋頂”。藍營也隨即反擊，痛批賴清德身為台灣地區領導人，竟帶頭製造恐慌，這不是負責任的防災態度，而是政治甩鍋。新黨台北市議員侯漢廷表示，全台淹水，民進黨卻只想到政治攻防，“值得唾棄”。 台灣《聯合報》指出，即使台當局總預算仍在審查，台當局仍可動支上年度已核准的經常性、延續性業務預算，目前台當局手上至少有147億元治水經費，救災工作根本不受影響。賴清德當過市長、“行政院長”，心裡比誰都清楚，如果不是從選舉攻防出發，何出此言？真相卻是，藍白放行治水等民生預算時，民進黨“立委”全數投反對票。如果台當局真的沒錢救災，民進黨才是元凶。 在台灣，民生議題政治化已不是新鮮事。淹水災情四起，當政客及輿論都忙於政治攻防而不是救災時，議題就已失焦。對此，台灣網友不由感慨：“以前不管哪裡淹水大家都是互相關心，現在淹水大家都是互相攻擊、嘲笑。這就是民進黨‘執政’十年帶給台灣人所謂的‘團結’。”（來源：香港新聞網） 詳情：

【台當局“橙色警示”被打臉：台赴陸人次前8月同比漲兩成】 目前，台灣民進黨當局雖然維持著赴陸港澳旅遊“橙色警示”，但島內民眾赴大陸熱情未減。據台灣觀光部門10月17日發布的統計數據顯示，今年1月至8月，台灣民眾赴大陸累計249.2萬人次，同比增長19.63%，兩岸人員往來保持相當規模並呈現增長態勢。 針對台當局阻礙兩岸交流，有島內媒體早就感嘆，台灣年輕人用腳投票、用眼睛看世界，“大陸熱”早已成為擋不住的民間潮流，從美食、影視劇到生活體驗，真實的大陸正走進台灣社會的日常。 據台灣“中央社”10月17日報道稱，梳理今年1至8月統計資料可以發現，台灣民眾赴大陸單月人次從3月起，每月均超過30萬人次；1至8月每月赴陸人次相比去年同期，均呈現兩位數增長，其中今年3月增長率達到32.34%，為今年1至8月增幅最高的月份。值得注意的是，台灣民眾整體出境人次同比增長15.24%，赴大陸人次增幅高於整體出境增幅，顯示出強勁的市場需求。 對於這一增長態勢，諸多台媒報道稱，台灣民眾根本就無視台當局的“橙色”旅遊警示。有報道援引台灣靜宜大學觀光事業學系副教授黃正聰的分析稱，當前有許多以企業團體名義交由旅行社協辦的赴陸參訪團、商業團，這類形態並非旅行社自行招攬散客成團，符合當局“禁團令”的要求，不排除這類赴陸團體是推動赴陸人次增加的原因之一。 據公開報道顯示，2024年6月27日，台陸委會宣布把台灣民眾前往陸港澳的旅遊警示調升至第二高的“橙色”級別，即“避免非必要旅行”。今年年初，陸委會繼續聲稱維持香港、澳門的“橙色”警示。 對此，國台辦發言人當時回應稱，對民進黨當局的倒行逆施，廣大台胞並不認同。如今，民進黨當局仍然一“橙”不變，拿港澳地區本不存在的旅遊風險說事兒，其結果必然是被事實再度打臉。 據台灣中時新聞網10月17日刊發的評論文章稱，雖然民進黨當局持續緊縮兩岸交流，不僅遲遲不解除“禁團令”，還不斷炒作所謂“旅遊風險”，試圖用政治手段築起隔絕兩岸的高牆，但現實卻給出了最真實的答案：2025年全年赴陸人次突破489萬，其中18—35歲年輕人佔比達34.4%，首次赴陸的“首來族”超過30萬，72%是45歲以下青年，“這些數字打破了政治謊言，證明民眾與大陸的往來，從未因政治干預而消退”。 上述文章稱，許多“首來族”返台後分享大陸的高鐵便利、城市繁榮、民風淳樸，與某些台灣媒體塑造的形象截然不同，“北京沒有冰箱”等政治笑話便不攻自破。 島內旅遊業者李奇岳表示，不應過度泛政治化，也不應把一般觀光交流直接等同於安全風險。她說，島內政策與實際民意、旅遊需求甚至出現脫鈎，當局應正視民眾實際需求。 台灣《旺報》10月17日報道稱，台灣越限制、大陸越開放，台灣高喊“危險”、大陸提供便利，很容易形成鮮明對比。民進黨希望通過減少接觸降低大陸影響力，最後卻可能失去交流參與權、政策公信力及民心支持，“交流可以設限，信息可以封鎖，但民眾會用自己的需要作出選擇”。 閩南師範大學兩岸一家親研究院名譽院長王建民10月17日接受中國《環球時報》採訪時表示，從政策層面看，民進黨當局採取對抗性政策，對兩岸經貿、人員往來以及各類交流活動不斷設限、管制、阻撓，即便如此，台灣同胞赴大陸參訪、觀光、旅遊等各類交流熱情仍然很高。 王建民認為，台灣同胞赴陸熱潮一方面是大陸本身具備強大吸引力與廣闊市場，大陸方面持續出台大量惠台政策，鼓勵兩岸交流；另一方面，兩岸交流在前幾年大幅收縮，基數偏低，所以今年前8個月增速較快，目前規模距離兩岸交流高峰時期還有不小差距。 王建民表示，民進黨當局嚴格管制兩岸交流，造成當前兩岸人員往來極不對稱、不合理的現狀，大陸民眾赴台交流參訪人數嚴重萎縮，需要嚴肅面對與改變。 廈門大學台灣研究院副院長張文生10月17日在接受中國《環球時報》採訪時表示，民進黨當局的操弄，騙不了台灣民眾，也阻擋不了兩岸民間交流的大勢。“兩岸同根同源，民間交流是人心所向，不是任何禁令所能阻擋的。”（來源：香港新聞網） 詳情：

【花巨資仍難逃“資安風險”，藍營批台當局招標有“貓膩”】 據台媒報道，美國網絡安全公司Fortinet近日驚爆大規模憑證外洩事件，全球逾7萬台FortiGate防火牆與SSL VPN設備的登入憑證遭黑客竊取外流。 台當局“數位發展部”資安署緊急發佈“FortiBleed”重大警訊，要求各機關全面盤點設備風險。然而這場全球網絡安全風暴，卻意外掀開了台當局耗費巨資打造的網絡安全防線背後那道觸目驚心的裂縫。 國民黨“立委”馬文君6月25日火力全開，直指台“陸軍”在2025年底決標的“機敏資安核心”案，總經費高達6.1億元新台幣，中標廠商中光電智能雲服採用的核心設備，正是美國廠商的Fortinet防火牆。 馬文君指出，這項標案攸關台軍網路管理核心繫統，“一旦遭入侵，影響的恐怕不是單一設備，而是整體軍網監控與管理能力”。 馬文君稱，早在今年3月，同黨“立委”徐巧芯質詢時便已發出預警，當時參與投標者包括具大型資安建置經驗的中華電信、華經資訊等業者，最後卻由資安經驗最少、沒有大型資安系統建置實績的中光電得標。短短3個月後，資安署的緊急警訊便印證了當初的擔憂絕非空穴來風。 面對國民黨的連番質問，民進黨當局的回應卻顯得格外消極。馬文君痛批，當局“國防部”至今仍強調“設備合規、原廠使用廣泛、廠商有履約實績”，卻始終未清楚說明台軍系統是否受到影響、是否出現在相關情資清單，以及目前究竟完成了哪些檢查與補救措施。“當局的責任是守護台灣安全，不是替廠商辯護；花的是納稅人的錢，就必須接受最嚴格檢驗”。（來源：香港新聞網） 詳情：

【新加坡貨船遭伊朗襲擊 海峽風雲再起】 《華爾街日報》25日報道稱，伊朗伊斯蘭革命衛隊當天在霍爾木茲海峽襲擊了一艘新加坡籍貨船。國際海事組織已因此暫停霍爾木茲海峽滯留船舶的疏散行動。截至目前，伊朗方面尚未就此作出官方回應。 報道援引匿名美國高級官員的話稱，襲擊發生在阿曼海岸附近，一架攻擊無人機在撞擊該貨船前，先“機動”飛行至其西側，“這表明此次襲擊是蓄意的”。 此前，據英國海上貿易行動辦公室通報，一艘貨船25日在阿曼達希特東南約7.5海裡處被一枚不明投射物擊中，受擊部位位於船舶右舷，駕駛台受損。事件未造成人員傷亡。 襲擊發生數小時前，伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍在社媒上發聲明稱，船隻通過霍爾木茲海峽必須與革命衛隊海軍協調，違規船舶“將受到處置”。 襲擊發生後，國際海事組織宣布，已獲悉一艘駛過霍爾木茲海峽的船舶當天在阿曼灣遭襲，該船並未按照國際海事組織的疏散計劃航行。該組織決定暫停霍爾木茲海峽滯留船舶的疏散行動，以進一步確認相關安全保障措施是否仍然有效。 伊朗波斯灣海峽管理局同日在社媒發布公告稱，所有通過霍爾木茲海峽的船舶須按照規定的航線和程序通行，擅自駛離指定航線的船舶將不享有安全保障及相關保險保障。因擅自駛離指定航線而產生的一切後果，將由船舶所有人、經營人及船長自行承擔。 同一天，標普全球能源公司發布報告說，24日共有78艘船舶通過霍爾木茲海峽，創下伊朗戰事爆發以來單日最高通航紀錄。本月霍爾木茲海峽的船舶日均通航量已恢復至衝突前水平的約57%。 報告說，截至24日，本月累計有551艘船舶通過霍爾木茲海峽，有望成為戰事爆發以來通航量最高的月份。 報告指出，近期駛離霍爾木茲海峽的船舶不僅包括因衝突而長期滯留的船舶，也包括近期進入的船舶，反映出航運活動初步正常化跡象。不過，海峽通航量回升態勢能否持續仍有待觀察，相關協議仍需進一步鞏固和落實。 有分析認為，通航量回升與阿曼和國際海事組織日前宣布啟用霍爾木茲海峽南部航道密切相關。24日，33艘船舶使用了這一新航道。 值得注意的是，海灣阿拉伯國家合作委員會（海合會）成員國外長與美國國務卿魯比奧25日在巴林首都麥納麥舉行部長級會議並發表聯合聲明。 聲明說，重新開放霍爾木茲海峽具有重要意義，該海峽“自由、無條件和不受限制”的航行，包括國際法保障的過境通行權，對地區和全球安全仍然至關重要。 聲明說，反對任何在霍爾木茲海峽徵收通行費或試圖對該海峽實施控制的行為，並歡迎阿曼和國際海事組織宣佈啟動霍爾木茲海峽相關滯留海員疏散計劃。 聲明還說，與伊朗進行任何貿易和投資都取決於伊方“是否遵守諒解備忘錄和最終協議”，是否創造開展經濟接觸所需的條件。（來源：香港新聞網） 詳情： #Singapore# #Iran#

【特朗普宣布台灣將購阿拉斯加天然氣 藍委稱須考慮運輸成本】 美國總統特朗普宣布台灣未來20年將採購700億至800億美元的阿拉斯加天然氣，台經濟部門負責人龔明鑫聲稱長約價格“非常漂亮”。國民黨立委、國民黨台南市長參選人謝龍介17日要求當局充分說明這筆龐大能源支出政策，並質疑天然氣不能只看產地報價，還須計入長途運輸、保險等費用成本。 台灣未來20年採購阿拉斯加天然氣上看2.5萬億元新台幣，台灣中油公司還將投入1400餘億元新台幣專案興建輸氣管線，台灣使用美國天然氣到2032年將佔30％以上。 台灣民眾多數是在日前特朗普透過外媒宣布才得知這項消息，謝龍介表示，台灣的能源採購多元化可以理解，但龐大的支出，當局必須交代商業與財務評估，不能讓民眾透過外媒才得知重大決策。 台灣當局領導人賴清德辦公室秘書長潘孟安去年赴阿拉斯加，美國今年就宣布台灣這筆採購投資案，謝龍介指出，當局應提出具體依據，包括採購條件、資金來源與風險承擔。將這筆投資風險與資訊透明化。 對於龔明鑫指這項長期投資價格“非常漂亮”，謝龍介反問“到底有多漂亮？有多便宜？”謝龍介表示，天然氣不能只看產地報價，還須計入運輸、保險等費用，並且要比較運抵台灣的完整成本。工程延誤或成本增加的風險，也應交代清楚。 謝龍介強調，不能因關稅談判壓力就忽略專業評估，台美合作應兼顧能源安全與經濟效益。他將要求當局拿出數據，證明這筆交易符合台灣利益。他表示，“如果真買到便宜天然氣，瓦斯費就應反映調降；電價亦有降價空間！”（來源：香港新聞網） 詳情：