我不清楚 @cyodyssey 出于什么原因， 将如此大额的资金打入黑洞进行销毁。 但我始终记得一句最朴素的中华民族传统观念： 不要糟蹋粮食。 更何况，这不是粮食，而是真实存在、可以改变命运 464.291584601021485563 $BNB ≈ $421,086.18 美元 ≈ 2,935,926.1 人民币 如果按照 #方鸭# 社区目前的捐助标准来计算—— 大多数自闭症困难家庭 1000 元人民币， 个别情况特别困难的家庭 2000 元人民币， 这笔钱， 至少可以帮助约 2935 个需要被帮助的自闭症家庭。 说一句发自内心的话： 如果真有这样一件好事发生， 我愿意少活 27 年。（算命先生说我活不过 70 岁） 但我也很清楚， siyuan 兄弟大概从未真正走进过 那些贫困的自闭症孩子家庭。 在过去 127 天里， 我和方鸭社区的伙伴， 实地探访并捐助了 贵州、河南、山西、四川、重庆、浙江、江苏、上海等 共 80 个贫困的自闭症家庭。 如果有机会， 我真心希望能带你一起走进他们的家， 看看他们每天过的是什么样的日子。 这些内容，我们也都真实地记录在视频里， 不是为了感动谁， 而是让更多人明白——这些家庭不是数字。 或许，当你真正看见之后，就不会那么轻易地， 按下“销毁”的按钮。 也在这里诚恳地请问： 大表哥 @cz_binance 一姐 @heyibinance 是否有任何可能， 将这部分已经进入黑洞的 BNB 重新用于真正有意义的公益之中？ 如果我这 27 年 不够， 我愿意再加上我老婆孩子的寿命一起。（算命先生说他们都能活到 100 岁，这下应该够了） 我可以承诺： 每一笔捐助都公开、录像、可追溯， 我也愿意手把手地告诉 siyuan 兄弟， 什么是真正的币圈慈善， 以及——善意该如何被认真对待。 🍊 方鸭一定橙 #HapoySci# #BNBChain#

#冲鸭# 穿越低谷，方能淬炼出更强大的力量；经受考验，才能锻造出真正的共识。 真正的价值，从来不是靠喊出来的——而是被每一位成员用行动投票认可的。 很多朋友或许不曾见证这一幕：当币价跌入谷底，别人在观望、在沉默，冲鸭社区里却有更多人逆势而起，主动站出来扛起责任。没有人问"我能得到什么"，每个人心里只有一个问题——**我还能为冲鸭做些什么，让它变得更好？** 这就是 #冲鸭。低谷不散场，逆风更团结。不是因为看到了希望才坚持，而是因为坚持了，才配拥有希望。# 冲鸭，永远向前🦆🔥

这是一段老外都说是AI做的视频，但它不是！它是真实的世界第一高桥：中国贵州花江峡谷大桥 贵州是全国唯一没有平原的省份，92.5%的面积是山地和丘陵。花江峡谷深625米、两岸悬崖近乎垂直，自古以来，关岭县和贞丰县隔着这道峡谷直线距离不到十公里，但要绕山路走三个小时。桥不建，两地永远被峡谷拦着。 六枝至安龙高速是贵州省"县县通高速"战略的最后几块拼图之一。这段高速路一旦贯通，六盘水到黔西南的行车时间从五小时压缩到两小时以内，关岭的农货、安龙的矿产、兴义的旅游资源全部串联。花江峡谷大桥就是这条高速的"咽喉"——桥一通，整条高速活；桥不通，整条高速是断头路。 建造过程遇到的困难， 困难一：材料怎么运进去。 桥址两侧是近垂直的绝壁，没有现成的施工道路。重型设备、钢桁梁、缆索——每一样都要从悬崖上开出施工便道。光修施工便道就花了近半年时间，部分材料靠货运索道和直升机吊运，一块钢梁从公路到桥址要转运三次。 困难二：风。 花江峡谷是天然风道，瞬时风速可达十二级。高空吊装钢桁梁时，风一来整个部件在空中旋转，操作窗口极短，有时候一天只能做两个小时的活。施工方为此专门建了峡谷风速预警系统，实时监测、精确到分钟级别调度吊装。 困难三：地质。 喀斯特地貌，地下溶洞发育。桥塔地基打下去，下面可能有空洞。先做地质勘探、灌浆加固、确认持力层，再打桩。一来一回比平原架桥多花一倍以上的基础工期。 困难四：高空作业。 625米悬空，工人站在钢桁梁上往下看一眼都腿软。高空作业必须系双安全绳，吃饭上厕所都在桥上解决，不能频繁上下——一次上下爬几百米，光爬人就累了，活不用做了。 困难五：温差。 峡谷底部和桥面高差超过600米，温差可达15°C以上。钢索和钢桁梁热胀冷缩的幅度不一致，缆索线形随温度变化，调索必须在温度相对稳定的夜间进行——工期比白天干活慢了不止一倍。 三、关键参数 - 桥型：双塔单跨钢桁梁悬索桥 - 主跨：约1420米 - 桥面至谷底垂直高度：约625米（超越北盘江第一桥的565米，成为新的世界第一高桥） - 设计时速：80km/h - 车道：双向四车道高速公路标准 - 开工时间：约2022年 - 预计通车：2025-2026年 四、运行情况 截至2025年底至2026年初，大桥主体工程已基本完工，正在进行桥面铺装、护栏安装和最后的荷载测试。部分报道显示已进入通车倒计时，预计2026年上半年正式对外开放。 通车后，关岭到贞丰的车程从三小时缩短到不到二十分钟。花江峡谷本身是旅游景点，桥上将设置观光通道和玻璃栈道，成为"桥旅融合"的新地标。贵州的"桥梁旅游"已经形成了一条完整线路——北盘江第一桥、坝陵河大桥、鸭池河大桥，花江峡谷大桥将成为这条线路的压轴之作。 五、写在最后 贵州人有一句话："地无三里平，天无三日晴，人无三分银。"前面两句至今成立，第三句被桥改写了。贵州每建一座世界级高桥，不是炫技，是在和地形死磕。桥通了，路活了，人富了。 花江峡谷大桥不只是插在云里的一道钢梁，它是贵州花了二十年从"修路难"走到"世界第一"的缩影。 下一次你开车经过一座高桥，想起底下那些背着安全绳悬在600米高空的身影——那个世界第一，是他们一寸一寸挂上去的。 致敬真正的建设者！

项目方给了几年钱。币不给消失了。此处艾特 @PortaltoBitcoin $PTB 我22年打了十多万U的币。现在不发我。 上次专门发推。团队的人评论区让我提供邮箱我给了。然后就再也不回了。 印度诈骗项目和骗子团队。 @Binance @Bybit_Official The project team paid me for several years. They've disappeared and stopped giving me the tokens. (Tag @PortaltoBitcoin $PTB) I invested over 100,000 USDT in 2022. Now they're not sending it to me. I specifically tweeted about it last time. Someone from the team asked for my email address in the comments, which I provided. Then they stopped replying. Indian scam project and fraudulent team. @Binance @Bybit_Official @geoburke @manojduggirala