【5名中國同胞獲救！中新社記者駕車護送至加德滿都】27日，5名中國公民從尼泊爾熱索瓦口岸附近一村莊獲救，正在該地區採訪的中新社駐尼泊爾記者，駕車從努瓦果德縣救援中心將他們送往加德滿都。 5名同胞來自尼泊爾一側的中方援建項目。26日，熱索瓦口岸附近突發山洪、泥石流，他們被困於災區。在一間牛棚中度過了難熬的一夜後，27日上午，當地救援人員用直升機將他們救出並轉運至努瓦果德縣救援中心。

宿泊税，进入涨价周期。 新规：从明年4月1日起，东京都的酒店旅馆将全面告别沿用了23年的“定额制”，改成”定率制”，你住得越贵，交得越多。 什么意思呢，就是原来是固定的金额，现在变成了固定的比例。 而且这不是东京一家的事，是全日本正在批量复制的新玩法。 东京都的宿泊税制度可以追溯到2002年10月，当时规矩很简单：一晚房费1万日元以下免税，1万到1.5万收100日元，1.5万以上收200日元，二十多年没怎么变过。 所以很多来日本旅游的外国人都有到了酒店前台，被要求给100日币或者是200日币现金的情况，其实这笔钱就是宿泊税。 但是新的规定直接掀桌重来。 先给一颗糖：免税门槛提到1.3万日元以下。 但超过1.3万日币，统一按房费的3%收税。 个例子：住1.5万日元的酒店，原来交200日元，现在直接跳到450日元，翻了一倍多。 住2万日元的房间，要交600日元。房价越贵，税涨得越狠。 一晚住10万日币以上的酒店，这个税就是3000日币以上。当然，比起京都的10%，也就是1万日币，东京还是良心不少。 更狠的是，这次连民宿（Airbnb）和简易宿所都被拉进了征税范围，以前钻空子不用交税的灰色地带，这次一个都跑不掉。 被照顾的，只有便宜的胶囊旅馆和修学旅行的学生党。 为什么当下全日本都在抢着涨宿泊税？ 答案很简单：外国游客太多了，政府预算不够花。 东京都2025财年花在观光政策上的预算高达306亿日元，但旧制度下的宿泊税收入只有69亿日元，入不敷出，缺口巨大。 垃圾乱丢、街道拥堵、公共设施磨损，这些都是外国游客暴增带来的实实在在的行政成本，总不能全让本地纳税人买单。 于是宿泊税从京都改革开始，席卷全国。去年底全日本只有17个自治体开征宿泊税，短短半年，暴涨到62个，北海道稚内、山梨富士吉田、冲绳名护、、、、、、 连一些名不见经传的小城市都跟着上车了。 最激进的还是京都，宿泊税上限从1000日元直接顶到1万日元，去年京都游客突破6279万人次，观光消费首次破2万亿日元，钱多到让地方政府眼红。 那么宿泊税，到底是好事还是坏事？ 要看对谁。 对政府是净赚。190亿日元的新税收，用于治安、垃圾清理、无障碍设施建设、AI辅助治堵，账面上都是正当理由，谁掏钱，谁来玩，这套逻辑，国际上也算通行做法。 对普通游客，尤其是精打细算的外国游客，是实打实的隐性涨价。原本住宿账单之外，现在还要再算一笔税，尤其是中高端酒店，涨幅最直接。 但是对于本地居民呢？未必全是好事。京都已经在讨论“观光客差别票价”，公交车费外国游客收本地人两倍，这种“排外式创收”一旦形成风气，容易激化本地人和游客之间的对立情绪，长期看未必是好棋。 比如日本的出境税统一调整到3000日币，本来是针对外国人调整的，但是日本人也受到了影响，因此日本政府不得不降低护照的办理成本，再给日本人一颗糖。 至于外国人，反正你也没有选票，该收照样收。

🔥 湖北官媒踩紅線？高喊「封閉沒出路」文章遭刪；江西省長葉建春突然落馬；中尼洪災釀重大傷亡，尼泊爾質疑中方未預警；中國女子在泰國遭綁架，押往泰緬邊境途中跳車逃生！ #佳音時刻# 觀看首播👉🏻

8月26日，喜馬拉雅山脈朗唐利龍峰的一處冰川與岩體突然崩塌，形成的高速碎屑洪流在七分鐘內摧毀了西藏吉隆口岸，並向下游蔓延逾百公里，重創尼泊爾熱索瓦地區。這場災難不僅捲走上千條生命，更切斷了中尼間重要的陸路交通與經濟通道。 吉隆是喜馬拉雅中部少數能穿越山脈的千年河谷。這條古道曾因現代機動車運輸的興起而一度衰落，直到21世紀，在中國援助下吉隆才正式修築道路接入尼泊爾公路網；隨後因2014與2015年尼泊爾連場地質災害阻斷了其他要道，意外躍升為中尼貿易樞紐。 然而，作為連接中國與南亞的重要通道，吉隆—加德滿都走廊卻被學界評估為極易發生冰川湖潰堤引發洪災的高風險區域⋯⋯ 為何中、尼、印三國會在這條曾經衰落的跨喜馬拉雅通道發起政經角力？面對突發的極端氣候災害，中尼兩國現有的風險評估與跨境預警機制，又能夠做到什麼？ 👉點擊連結，閱讀全文，端為你詳細解讀：

【“水陸空”並進持續開展西藏吉隆泥石流搶險搜救工作】8月26日10時30分許，因尼泊爾一側發生泥石流災害，造成西藏日喀則市吉隆縣吉隆口岸重大人員傷亡、失聯。據國家消防救援局消息，截至8月28日10時，國家綜合性消防救援隊伍共調派681人、113車到達現場救援（西藏消防總隊415人、75車，四川機動總隊155人、38車，四川消防救援總隊為主的中國救援隊111人），並調撥3類19個品種6612件（套）救援裝備和綜合保障物資發往吉隆鎮。 目前，按照救援行動方案，消防救援隊伍設立“水陸空”三支專項隊伍開展失聯人員搜救營救工作：水路橡皮艇進入、陸路徒步翻山、空中無人機偵察投送。同時，派出前突小分隊，利用無人機、望遠鏡對受災核心區、堰塞湖區域開展測繪偵察、定點監測觀察。上海消防研究所13名專家均已安全抵達。

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【中國BYD補貼明日起停止…今年乘用電動汽車中唯一落選】30日，韓國氣候能源環境部公布面向電動汽車制造商、進口商進行的《電動汽車普及事業執行者選定評估》的結果時發布，自今年下半年起，中國比亞迪（BYD）被排除在電動汽車補貼對象之外。