根系深埋大地，冠顶触碰银河。 它教我们如何同时站在尘土与永恒之间。 #星空# #猴面包树# #非洲之魂# #永恒之树# #银河之下# #自然诗意#

国庆放假应该做什么，那必须是峰哥带你寻找非洲之心，今天也是很好约出一个小萝莉啊，简直不要太舒服啊 @KazamaTom @KasukabeAe @LizMeg58299 @sktwobba

台积电如（AI 硬件的）大英帝国皇冠上的非洲之星钻石！璀璨夺目～ 风华绝代！ 看的越多研报，越喜欢台积电，永远的赢家，大家都在找新的标的，其实一直最棒的一直在我们身边，那就是宝岛之光“台积电”， 强护城河，要数字有数字，要增长有增长。 看图，这全球CoWoS的需求美2027对比2026的增长，直到2030还会高速增长。 “GPU 赢，台积电赢 CPU 赢，台积电赢 TPU 赢，台积电赢 光模块赢，台积电赢” 台积电赢麻了！ 股价每年稳定回报20%+ 以上。这样的标的哪里找？！ 地缘政治风险考量，多虑了。 大仓位，千万美金、亿万美金级别投进去，都能睡得着觉。 内心真有情不自禁的欢呼，I ❤️TSM！ NFA，DYOR。 $TSM

【日本外相歷訪非洲四國，謀求資源供應多元化】美伊軍事衝突再次凸顯出能源和資源依賴進口的日本的脆弱性。肯亞和南非的主要貿易夥伴都是中國。茂木敏充此次的非洲之行，意在深化日本與非洲各國的經濟聯繫……

《基本盘别乱动，小资金去折腾新机会》 1、距离生财有术非洲之旅越来越近了，今天终于把之前落下的甲肝灭活疫苗给打上了，为了打疫苗，已经跑了3次广州的卫健委，第一次去打了黄热病疫苗，刚好当天甲肝灭活疫苗没货， 昨天又跑一趟，时间卡得太死，去的时候已经没有号了，白跑一趟，所以今天特意预留多了两个小时出来。 通过这个经历，也意识到自己在做很多事情的时候，在时间方面卡得很死，不管是每次赶高铁还是办事情，都太掐时间点，已经遇到好几次类似赶不上高铁被迫改签的事情了，看来以后要注意了，时间得预留宽松一点，万一有变故也有回旋的余地。 2、投资方面，大方向还是关注大饼、QQQ、CRCL、Google、Hype身上, 这些是基本盘，容纳大资金, 平时会拿很小的资金, 这部分资金万一全亏完也影响不了基本盘的，去折腾一些新的领域，比如区块链的Stable链、ARC链以及Robinhood链的一些新机会。 比如刚刚参加完 Robinhood 链，也就是罗宾汉链的 NFT 打新， 参与这次的 NFT 打新，看项目的介绍说，这是第一个把真实股票塞进 NFT 的，也就是说，我们打新的资金，大约有 80% 是项目方拿来买真实的股票，看了介绍是买了Google 代币，同时持有 NFT还可以拿到项目方发的代币 PILE，这个叙事比较新颖，同时结合 Robinhood 的新机会，就小资金参与。 刚刚看了一下铸造的进度：总量 1505 张 (原来是4083张，项目方改了），已经mint 1364 张，进度 91%，还剩下141张，打新的成本价是 6 刀，有点小贵，不知道打完之后价格会怎么样，反正小资金尝试，接触点新东西也算是蛮不错的，期待能有个好的正反馈。

索马里兰驻台最高外交官6月12日在出席新办事处揭幕仪式时表示，索马里兰有权自主选择对外关系，而来自北京和索马里的施压手段未能改变其与台北的友好关系。 索马里兰位于非洲之角，地理位置具有战略意义。1991年索马里陷入内战，索马里兰宣布脱离该国独立。自此之后索马里兰一直享有事实上的自治，并保持着相对的和平与稳定。 索马里兰与台湾于2020年互设代表处。 索马里兰驻台代表马哈茂德·亚当·贾马·加拉尔（Mahmoud Adam Jama Galaal）在新代表处揭幕仪式上对记者表示，台湾是索马里兰“非常重要的盟友”。 当被问及北京和摩加迪沙要求索马里兰切断这些关系时，加拉尔表示，索马里兰的主要政党在不屈服于政治压力这一点上立场一致。 他说：“我们有权选择与谁建立关系。这是我们的自主权利，因此那些施压手段并未奏效。”他补充称其政府近期未与中国进行任何沟通。 索马里兰尚未获得国际认可 直到去年年底，索马里兰一直未获得任何国家的承认。但在12月，以色列承认索马里兰为一个独立主权国家。索马里称此举是对其主权的“蓄意攻击”。 中国同样反对这一举动，而台湾则表示欢迎。 台湾外交部政务次长吴志中在办事处揭幕仪式上致辞时表示，过去6年来，双方的合作已扩展至广泛领域。 他说：“台湾和索马里兰都是民主、自由与法治的灯塔。”他说，近年来，台湾在非洲的外交空间几乎被中国挤压殆尽，目前仅剩斯威士兰与台湾保持全面外交关系。 台湾方面表示，其有权与其他国家开展交往，且北京方面既无任何法律依据声称对台湾拥有主权，也无权在国际舞台上代表台湾。 （消息来源：路透社）

【零關稅政策落地為肯尼亞蒙內鐵路注入新動能】中國於2026年5月1日起對53個非洲建交國全面實施零關稅舉措。零關稅政策落地，為肯尼亞蒙內鐵路這條東非運輸大動脈注入新動能。蒙內鐵路東起肯尼亞港口城市蒙巴薩，西至首都內羅畢，全長472公里。這條鐵路是肯尼亞獨立以來建設的首條鐵路，也是中肯共建“一帶一路”合作的標誌性項目。 根據中國路橋非洲之星鐵路運營公司的最新數據，2026年上半年，肯尼亞標軌鐵路全線累計開行貨物列車3931列，發送貨物427.8萬噸，日均貨物發送量同比增長12.3%。尤為引人注目的是，零關稅政策生效後的5月、6月，內羅畢至蒙巴薩的集裝箱月均發送量較年初大幅增長約44%。