【日本宣布無條件投降81周年｜#81秒回望14年抗戰】1931年，日本軍國主義悍然發動九一八事變，中國人民奮起抗擊日本侵略。經過14年浴血奮戰，中國人民取得抗日戰爭的偉大勝利。81年過去，歷史不容忘卻，絕不允許日本軍國主義死灰復燃。#

0-60 只要0.81秒，最高速度达到0.5马赫，production时间要到2028年。最后还是来了个原地起飞自动翻转安全着陆的操作，对外成功演示了极致的可操作性，今后真的发布了在野外估计会很多特技演员会有很多疯狂的尝试视频发布的，是内容创造者的天堂!

全网都在疯传今天早晨那段特斯拉Roadster腾空翻转的特技，但我对着这块内饰屏幕看了整整三遍，才看明白马斯克到底在想什么， 当一辆车拥有 0.81 秒的狂暴加速和底盘推进器的时候，你根本不可能再用一块大号 iPad 去操控它。 很多人把这套黑底线框的界面当成一种复古科幻的审美情怀，但真正做产品的人一眼就能看出来，这其实是一套极其冷酷的航天级遥测系统。 最先发生质变的，是车机彻底甩掉了传统手机思维的包袱。 
过去十几年，几乎所有智能座舱都在把手机上的地图、音乐和应用图标生硬地搬上中控，屏幕越大，信息反而越碎， 在这台车里，整个界面退回到了纯粹的黑底线框，没有多余的层级菜单，中央是一台可以任意旋转的 3D 车辆骨架，底盘的推进器状态、车身气流轨迹和灯光边界全都在实时发光。 更高级的地方，在于它把看不见的高维物理量翻译成了肉眼可见的安全感。 
当车辆承受接近 2G 的侧向加速度时，驾驶员没有多余的精力去读长篇文字， 橙红色的赛道面板把四个车轮的实时负荷、下压力分布和抓地力极限，压成了类似战斗机平视显示器一样极简的数据图形，瞥一眼就能感知到整台机器的物理边界。 这正是很多做硬件和做 AI 的人最容易忽略的一点， 
系统越是强大，底层的不可控感就越强烈，如果不能把复杂的运算和隐蔽的力量清晰地呈现在人眼前，人就会本能地感到恐惧。 以前的座舱是在给乘客提供娱乐，从今天起这块屏幕是在给驾驶员交付对极限力量的掌控权。 
好的界面从来不是为了炫技，而是让一个人坐在由代码和推进器驱动的庞然大物里，依然能拥有最笃定的信任。 大家在开车时，更喜欢这种像飞船座舱一样聚焦核心状态的极简线框，还是更习惯传统那种功能齐全的卡片大屏？我个人觉得在激烈驾驶或者高速状态下，我只希望屏幕上全是我保命需要的数据，别给我弹任何花哨的广告和冗余卡片就行😅

老马这是要让人类以后连方向盘都摸不到了？ 今天特斯拉飞行汽车 Roadster 的视频刷屏了，0–60 英里加速仅 0.81 秒，还能借助 SpaceX 的推进技术短暂腾空，确实有点离谱 但我觉得发布会上更值得关注的，是 @elonmusk 说的一句话： Roadster 可能是特斯拉未来唯一一款需要人类亲自驾驶的汽车 这句话信息量其实挺大 意味着老马对特斯拉未来的规划，已经越来越偏向 AI、Robotaxi 无人驾驶和 Optimus 人形机器人 从投资角度看，Roadster 即使量产，对特斯拉利润的贡献可能也很有限。但如果 Robotaxi 真能大规模商业化，$TSLA 的估值逻辑可能还会发生变化 另外，下周三 10 月 21 日，特斯拉 Q3 财报就要来了 Q3 汽车交付 48.65 万辆，储能部署 13.7 GWh，这次重点看利润率，以及 Robotaxi 和 Optimus 能不能拿出更多实际进展 马斯克已经让汽车飞起来了，下一步就看他能不能让特斯拉的利润也飞起来

要上天了！ 马斯克@elonmusk 真把特斯拉造上天了。 0.81秒破百，最高时速超370公里，Roadster现场腾空翻转。 发布后，特斯拉@Tesla 盘前一度涨约5%，SpaceX @SpaceX 涨约2%。 但这辆车2017年发布，原计划2020年交付，现在推迟到2028年。 车飞了，股价飞了，交付日期也飞了8年。

Gene Munster一句话看穿特斯拉飞行Roadster 真正价值可能不在卖车 马斯克最新发布的Tesla Roadster，今天成为科技和投资圈最受关注的话题之一。 这辆新车展示了SpaceX参与开发的推进技术，能够短暂离地并完成空中动作，0至60英里加速时间宣称达到约0.81秒。 但知名科技投资人Gene Munster提出了一个非常有意思的观点： 这是一场令人惊叹的工程展示，却未必具有显著的直接商业价值。 为什么？ 因为即使Roadster拥有惊人的性能，它仍然是一款面向相对小众市场的高性能汽车。 对于Tesla这样规模的企业，Roadster未来能够贡献的汽车销量和利润，可能远远小于Model Y、储能、自动驾驶和机器人业务。 但这不代表Roadster没有战略意义。 真正值得关注的是，Tesla与SpaceX之间的技术边界正在变得越来越模糊。 Roadster展示的推进技术来自SpaceX，而Tesla自身正在发展AI计算、机器人、自动驾驶、电池和能源系统。 如果未来两家公司能够在更多领域共享工程能力，就可能形成更加紧密的技术生态。 这也解释了为什么Roadster发布之后，华尔街再次讨论 $TSLA 与 $SPCX 潜在合并的可能性。 不过，技术合作不等于已经决定合并。 真正的资本交易还需要考虑估值、换股比例、股东权益和监管审批。 对于长期投资者，Roadster最重要的意义，可能不是未来能够卖出多少辆汽车，而是它再次展示了马斯克旗下企业之间的工程协同能力。 一款跑车可能无法改变Tesla的利润规模，但如果它代表的是汽车、航天、AI与机器人技术逐渐融合，那么背后的长期战略价值就值得重新研究。 你认为这次Roadster发布，最大的意义是重新建立Tesla的科技品牌形象，还是进一步提高了 $TSLA 与 $SPCX 未来整合的可能性？

坚持学英语的第81节课。 从几件小事，看到自己的点滴进步，找到坚持的意义。 ①. 在去张家界的高铁上，旁边坐了个老外，餐车路过时，他想点一杯饮料，乘务员说了一句我扫你，老外没听懂，我说Payment Code，他一下子反应过来并对我说谢谢。 ②. 在去日本的航班值机时，柜台工作人员例行检查行李，并用英语问我有没有带违禁品，其中就问到包里有没有酒精，我秒懂并答道：No alcohol。 ③. 在香港的地铁机场线上，我旁边坐了个东南亚人，因为我匆忙上车害怕地铁坐反了，就用中文问他：这趟车是去机场方向的吗？ 他用英语回了我一句：Sorry，我立马用英语问他：Is the subway I took to the airport? 他听懂了并肯定回答我：Yes。要是以前我肯定会默默地转过头去。 ④. 英语越学到后面，感觉越难，进步也越来越小，但是到这个阶段后，坚持反而不是很难的事了，因为已经养成习惯了。 但如果不学英语，就算之前上学时学过的很多单词也会忘记，印象很深的就是，我跟一个朋友去吃饭，店员问我有没有Reservation，他就没听懂愣了一下，我就告诉店员我们没有预约。 最后，回过头看，学习的意义本身就在这些细微的改变里。不用焦虑进度的快慢，只要它已经成为生活的一部分，进步就是自然而然的事。继续保持。

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