没买AppleCare+还是别喂MacBook喝啤酒了，主板喝完酒12v主供电直接击穿板层，直接就碳化了 如果里面有重要资料，那只能搬板。走Apple售后就没这个待遇了，人家就直接给你换新主板，想救资料会犯AC大忌被Genius Bar拒绝售后 所以没事别请自己的笔记本喝饮料，而且最近Mac也涨了20%，反而要好好爱惜。

周末逛了下苹果商店，很久没去了。发现店员现在业绩压力也挺大的，基本下单时，会不断询问和介绍，要不要额外买 AppleCare 保修计划。 而如果发现你是来咨询新机的，销售还会介绍各种换新政策，基本环顾一周，每个店员都在相同的话术问客人。。

垂下的树枝构成天然画框，此刻的我们，就是最美的画面。 The most beautiful moments are for you who appreciate beauty 从前到后排序 💃🏻「野小曦」 💃🏻@Linalumei 💃🏻@NiDeLaoBan666 💃🏻@wwffcobalt 📷@kuaimenjiuye 投稿 @KazamaTom @KasukabeAe @Suotomet @sktwobba

中国电动汽车的兴起将在未来几年大幅降低该国的石油消耗量。据路透社报道，中国石化经济技术研究院副总经理王佩在亚太石油会议（APPEC）上表示，预计到2030年，电动汽车的市场份额将达到75%至80%。仅今年一年，电动汽车就将使中国石油需求减少5600万吨，约合每天120万桶。“这几乎占中国石油产品总需求的15%。”王佩说，“减少的需求量中三分之二来自汽油动力汽车，三分之一来自柴油动力汽车。” 中国是全球最大的石油进口国。 今年7月，纯电动汽车和插电式混合动力汽车在中国的市场份额已达到65%。中国已成为世界最大的汽车市场。王佩指出，去年这一比例为53%，而2020年仅为5%。 目前中国几乎所有公共交通工具都已实现电动化。 这位专家将这一快速增长归功于政府此前的补贴政策和完善的充电基础设施。中国目前拥有约2300万个充电桩，其中约三分之二为私人充电桩。无论在大城市还是小城镇，充电桩的良好普及都让许多消费者更容易实现电动化。 为了保护本土汽车工业，欧美都建立起关税壁垒。两年前，欧美就开始对中国电动车征收惩罚性关税。尽管需要缴纳额外关税，中国电动车在欧洲的市场份额仍得以提升至近10%。由于生产成本极低，即便加上关税之后，中国车辆仍具有很强的竞争力。

今天特斯拉财报电话会上，Elon Musk专门点名感谢了Micron，这段发言我认为信息量非常大。 “The memory shortage is very, very real for companies.” “Micron had to make some very tough decisions on memory allocation.” “We really appreciate Micron making room for Tesla in the years to come, and giving us actually very significant allocation on reasonable terms, given the pretty insane pricing of memory these days.” 翻译一下大概意思： 对于企业来说，内存短缺是真实存在，而且非常严重。美光不得不在内存产能分配上做出一些非常艰难的决定。特斯拉非常感谢美光在未来几年为其腾出了产能，并且在当前内存价格已经非常高的情况下，仍然给予了特斯拉非常大规模、且条件合理的内存供应。 听完整段发言，我认为有几个值得关注的信号。 第一，特斯拉再次确认AI时代内存供应依然非常紧张，“memory shortage is very, very real”并不是市场炒作，而是来自一线客户的直接反馈。 第二，美光已经掌握了内存供应链的话语权。客户争夺的不只是价格，更是产能配额（allocation）。当供应持续紧张时，谁能够获得更多配额，谁就拥有更大的竞争优势。 第三，马斯克提到的是“in the years to come”，说明双方锁定的是未来几年的供应，而不是短期采购。这也侧面反映出特斯拉对未来AI算力和内存需求有着长期规划。 第四，在当前内存价格已经处于高位的背景下，特斯拉依然愿意强调获得了“reasonable terms”，说明对于真正重要的AI客户来说，稳定供货远比压低采购价格更加重要。 我认为，这段发言再次证明，AI时代真正稀缺的不只是GPU，内存同样已经成为决定AI基础设施发展的关键资源之一。