澳洲航空旗下的廉价航空捷星（Jetstar）宣布，从明年2月起调整手提行李政策，乘客若要将较大的随身行李存放在头顶行李柜，须额外付费。

一名中國香港籍女子在日本機場捷星航空（Jetstar）櫃檯前，因行李超重問題與地勤人員爆發激烈衝突。 女子不滿超重費用，不僅拒絕配合處理，還當場對著男地勤大聲咆哮、比手畫腳，甚至激動到用力拍打櫃檯！ 🤡🤡🤡

乌克兰国防情报总局在俄罗斯新型S-71M "Monochrome"巡航导弹中发现一块英伟达 Jetson Orin模块，显示这款导弹可能采用了人工智能技术。 西方关键硬件进了普京的武器系统，具体流入路径得查清楚。

Meta 跟傅利叶合作，3 个月就整出个人形机器人原型 Max，1.5 米高、48 公斤重，装的是 NVIDIA Jetson Thor，9 月已经启动第二代 Max 2 的研发。 CTO 在内部把它定位成 AI 智能体 Muse 的物理化身 —— 先有 Agent，再给它找个身体。这一手选得实在：傅利叶干康复运动控制，配上 Thor 和中国供应链岗位，走快速原型加中国制造的务实路，不是自研本体。 沪深两地已经开始招量产岗，但没打算卖，也没排上市时间表。机器人这事，Meta 是真下场了。

Meta与国内傅里叶合作推出人形机器人原型Max，还已启动二代研发，被视作里程碑进展。 它是消费级AI智能体Muse的硬件载体，搭载英伟达Jetson Thor芯片，可做表情、抓取物品，能够在家庭中执行实操任务。 这代表Meta的AI从软件大模型，正式向物理世界落地，文章看好它打开人形机器人消费市场的空间，预判赛道热度将快速走高。

据 Business Insider 援引知情人士报道，Google 内部在测试新模型 Carbon，有员工说编码能力“感觉像 Opus 5.5” Carbon 部署在 Google 内部的 AI 编程工具 Jetski 上。报道说，Google 9 月 30 日发布的 Gemini 4 Argon 用的是另一个内部版本 Barium-B，Carbon 是在它之后训练出来的新版本。Carbon 会作为 Argon 的升级推出，还是单独作为新模型发布，目前还不清楚。 Opus 5.5 是这次的参照对象，因为编程是 Gemini 目前的短板。Bloomberg 此前报道，有 Google 员工反映 Argon 跑分好看，真拿来写代码却不如预期。在第三方编程测试 Terminal Bench 4 上，Argon 得分 57%，低于 Anthropic 的 Claude Sonnet 5.5（64%）、Claude Opus 5.5（60%）和 OpenAI 的 GPT-6 Astra（59%）。Google 9 月还放开了内部限制，允许全体工程师用 Claude 写代码。 如果 Carbon 真能做到 Opus 5.5 的水平，用 Gemini 写代码的开发者会直接受益。不过“感觉像”只是一位匿名员工的主观评价，Carbon 没有公开跑分，也没有发布时间，Google 拒绝评论内部路线图。眼下外界能用的只有 Argon，而且它也只开放给了部分网络安全合作伙伴，付费 API 用户和 Google AI Ultra 订阅用户还要再等。