WangNextDoor(@WangNextDoor2):自动驾驶还在低头卷跑网约车，贵阳一辆无人的“土豆巴士”试图打破传统出行逻辑！ PIX Moving研发的L4级移动空间去掉了驾驶位，化身流动的KTV和咖啡馆，不再按公里卖服务，而是按小时卖空间体验，靠着新奇造型甚至出口到了多个国家。但我无法认可视频里面这位对于此类“无人驾驶玩具bus”的全面吹捧。因为这套看似新颖的模式本质上只是个小众文旅玩具，严重受限于低速园区且无法上高速，根本不可能融入主流城市交通。车内缺乏安全保护且容易晕车的体验，注定它只是靠新鲜感吸引一次性消费的打卡道具。用低坪效的娱乐场景去硬塞给高频高效的出行需求，绝不是无人驾驶大规模颠覆出行的真正样子。反观Tesla Cybercab的设计理念则完全是为了适应全世界几乎99%的道路而设计的，目的就是为了以每英里最便宜的价格加上加上远远比普通人类司机安全的智驾算法去彻底颠覆交通出行。Cybercab上面也有娱乐设施但这不是最主要的目的，我们不能本末倒置了，不然注定就是噱头大于实际。当然作为小众产品在特定城市街道搞还是可以的，但说实话长期并不看好，因为长期没有人会为了喝个咖啡或者唱歌卡拉OK去车上的，都是很小众的需求覆盖非常小的人群。

2026.09.19 13:44

自动驾驶还在低头卷跑网约车，贵阳一辆无人的“土豆巴士”试图打破传统出行逻辑！ PIX Moving研发的L4级移动空间去掉了驾驶位，化身流动的KTV和咖啡馆，不再按公里卖服务，而是按小时卖空间体验，靠着新奇造型甚至出口到了多个国家。但我无法认可视频里面这位对于此类“无人驾驶玩具bus”的全面吹捧。因为这套看似新颖的模式本质上只是个小众文旅玩具，严重受限于低速园区且无法上高速，根本不可能融入主流城市交通。车内缺乏安全保护且容易晕车的体验，注定它只是靠新鲜感吸引一次性消费的打卡道具。用低坪效的娱乐场景去硬塞给高频高效的出行需求，绝不是无人驾驶大规模颠覆出行的真正样子。反观Tesla Cybercab的设计理念则完全是为了适应全世界几乎99%的道路而设计的，目的就是为了以每英里最便宜的价格加上加上远远比普通人类司机安全的智驾算法去彻底颠覆交通出行。Cybercab上面也有娱乐设施但这不是最主要的目的，我们不能本末倒置了，不然注定就是噱头大于实际。当然作为小众产品在特定城市街道搞还是可以的，但说实话长期并不看好，因为长期没有人会为了喝个咖啡或者唱歌卡拉OK去车上的，都是很小众的需求覆盖非常小的人群。

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