Fiona ❤️& ✌️
@nft_hu
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在关于Token 效率最大化会利好 Hyperscaler的各种讨论中，看到了一个特别好的比喻：
把 AI 想象成一条收费公路。上面有两类公司：
1️⃣造车公司
他们生产“车”，也就是模型本身，负责把你送到目的地，车是有利润的。
2️⃣收费站
他们不关心你开什么车。法拉利、丰田，还是一辆12年的二手本田——只要过桥，都要付费。
现在市场发生了一个变化：
大家突然意识到，自己每天通勤用法拉利其实没必要，于是全部换成更便宜的本田。
结果是：
车厂的单车收入崩了，但大家会因为车便宜开更多（因为成本下降），所有这些额外行程，依然要经过收费站。
👉 收费站的收入反而上升
在 AI 产业中：
AI labs = 造车厂
Hyperscalers = 收费站
未来几个月，我们将进入一个阶段：
整个经济体一边从“法拉利模型”降级到“本田模型”的同时，一边把 token 使用量提升 10 倍。
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