7月16日朝、コンビニや駅の券売機でカード決済が通らず、交通系ICカードへのクレジットチャージでもエラーが相次ぎました。外出先で突然支払い手段を失った人にとって、単なる「システム不具合」では済まない混乱です。 最初はVisaや三井住友カードの名が広がりました。ですが、三井住友カードは他社カードにも影響が出ている趣旨を説明しています。特定ブランドや1社のカード会社だけの問題と決めつける状況ではありません。 一方、CARDNETは午前中までに複数の検知速報を公表しました。ただし日本カードネットワークの説明では、これは加盟店で通常より多くの決済エラーを検知した際の速報です。CARDNET自身の障害発生を示す発表ではなく、当初の原因は自社ではなく詳細も不明としていました。 ここは言葉を分ける必要があります。「CARDNETの名が出た」ことと、「CARDNETが原因だと確定した」ことは同じではありません。障害時ほど、利用者の体験談と決済ブランド、加盟店を結ぶネットワーク、実際の原因を混ぜない姿勢が要ります。 また、CARDNETの公式ニュース一覧には7月16日付で「回復報」も掲載されています。したがって、午前11時時点の情報だけを基に「今も全国で使えない」と断定するのは避けるべきです。利用できない場合は、店舗で別のカード、現金、チャージ済みの交通系IC、QRコード決済が使えるかを確認してください。 3月18日にはCARDNETのネットワークを利用する一部加盟店で、クレジットカードや電子マネーが使えない障害が14時40分から17時13分まで発生しました。今回との因果関係や原因が同じかは、公式な説明が出るまで不明です。 便利な決済ほど、普段は見えない接続網に支えられています。今回問われるのは、原因、影響範囲、復旧時刻を事業者が具体的に説明できるかです。

Claude Code 周りでよく出てくるのは Boris 氏だけど、その上司の方が出ているエピソードで、良い話が大量にあった。 以下は、順番を変えての自分用メモ。内容が良かったので分量多め。 ・マネージャーが見るべきなのは、メンバーがどれだけコードを書いたかではない ・その仕事が顧客や事業にどのような成果をもたらしたかどうか ・コード行数、PR数、トークン使用量などは活動量を示すだけ（意味がない） ・ClaudeにSlack、リポジトリ、指標、顧客からのFBや意見を確認させる ・そうすれば、マネージャーは大量の情報を横断してチームの状況を把握できる ・AIによる要約は報告書の代わりにするだけでなく、メンバーとの対話を始める材料として使う ・マネージャー自身も一定期間はICとして働き、チームのコードベース、ツール、プロダクト、リリース手順を直接経験することが望ましい ・新任マネージャーが最初からマネジメントだけを始めると、現場を理解しないまま、以前の会社で覚えた手法を持ち込む危険がある ・マネジメント責任を持つ前にICとして働けば、チームメンバーとの信頼関係を築きやすくなり、現実に即した判断もできるようになる ・また、マネージャーがPRを作る目的はプロダクトや開発環境の手触りを失わないことにある ・自分でプロダクトを使えるマネージャーは、資料や指標だけでは見えない不便、品質低下、顧客体験の問題に気づきやすい ・自分ではプロダクトを使いにくい場合もある ・その場合は、顧客への訪問や利用状況を観察させてもらい、現場との距離を意識的に縮める必要がある ・AIによって一人で多くの仕事を進められるほど、チーム内の会話が減って孤独になりやすい ・なので、共同作業の機会を意図的に設計すると良い ・ペアプログラミングやハッカソンは、親睦のためだけでなく、メンバーごとに異なるAIの使い方を共有する学習機会になる ・計画の立て方も6か月のロードマップではあっさり陳腐化する ・だから、1か月単位の軽量なJITプランニングにして、役に立たなくなったプロセスは積極的に捨てる ・月単位で軽く計画し、毎週優先順位を確認する ・長期的な方向性は示しつつ、具体的な実行内容は短い周期で更新すれば、チームは一貫性と柔軟性を両立できる ・Anthropicの社員は2025年と比べて四半期あたり約8倍のコードを生み出している ・その結果、仕事の重心は書くことから検証すること、つまり、生成された大量のコードが本当に正しく動き、品質が高いかを確かめることへ移った ・モバイルの専門家でないエンジニアがClaudeを相棒にしてモバイル開発をこなすように、自分の専門外の領域にも踏み出せるようになった ・コードを書く人がエンジニアだけでなくなった ・デザイナーもPdMも全員がコードをコミットする、誰もがビルダーの時代 ・職種の境界が溶けてきている ・エンジニアはよりプロダクト志向に。PdMやデザイナーはより技術的に ・採用で求められるのは二種類 ・プロダクトに情熱を注ぎ端から端まで磨き上げる創造的なビルダーと、深いシステムの専門家 ・モデルは優秀だが完璧ではないので「信頼せよ、しかし検証せよ」という原則が貫かれる ・ここで、専門家による検証が必要な領域へ投資する ・この時代にうまく適応できる人と、恐れて抵抗する人の間にギャップが広がりつつある → これは社会全体の分断にもつながりかねない深刻な問題 ・適応の鍵は成長マインドセット

高速道路のICなどから本線に合流する箇所は渋滞しやすいポイントです 加速車線の途中から合流すると、交通の流れを乱してしまいます 加速車線の先頭まで進み、一台ずつ交互に合流する「ファスナー合流」をおこなうことで交通の流れがスムーズになり、渋滞解消の一助となります #セルスター# #cellstar#

交通系ICカード「パスモ」決算公告（第23期） 第23期 決算公告 売上高：111億5800万円 売上総利益：▲5900万円 営業利益：▲10億1700万円 経常利益：9億7200万円 純利益：9億2800万円 利益剰余金：45億6700万円