아이오아이(I.O.I) KBS 뮤직뱅크 DreamGirls 무대 모두들 잘 보셨나요~? 금요일 오후를 책임진 11명 소녀들의 사진 보시면서 마무리 하세용♥♥ #아이오아이# #DreamGirls# #드림걸스#

🚨 엔비디아 젠슨 황 CEO 전격 사임 엔비디아를 33년간 이끌어온 공동창업자 젠슨 황이 CEO와 사장, 이사회 이사직에서 즉시 물러났다고 공식 발표함. 후임으로는 기존 최고재무책임자(CFO) 콜레트 크레스가 임시 CEO를 맡게 됐음. AI 반도체 시장을 이끌어온 엔비디아의 상징적인 인물이 갑작스럽게 퇴장하면서 글로벌 기술업계와 투자시장에도 상당한 파장이 예상됨. 엔비디아의 새로운 시대가 시작되는 순간인 듯.

🎉아이들의 수호천사이자 워터파크의 안전요원! 제니스의 생일입니다!🎉 『제 생일을 기억해 주시다니, 감사합니다! 안그래도 오늘 아이들이 웃으며 인사해 줬어요. 그 모습만으로도... 정말 최고의 선물이었답니다.... 이런 날일수록 더 열심히 해야겠죠. 오늘도 실내풀의 안전은 제게 맡기세요!』 언제나 워터파크의 안전을 책임지는 제니스를 위해 소중한 선물을 준비해 주세요. 선물을 주는 척 하면서 물총을 쏴보는건 어떨까요?

과거 저의 온라인 활동과 현재 제기되고 있는 논란에 대한 해명과 사죄 최근 X를 비롯한 여러 온라인 공간에서 제 과거 온라인 활동과 관련된 게시물과 주장들이 공유되고 있습니다. 이에 대해 여러 차례 단편적인 답변을 하기보다는, 제가 기억하고 확인할 수 있는 범위에서 사실관계를 한 번 정리하는 것이 필요하다고 판단했습니다. 먼저 분명하게 말씀드리고 싶은 것은, 현재 공유되고 있는 과거 게시물 가운데 제가 실제로 작성한 게시물이 존재한다는 것입니다. 제 과거 행동 중 잘못된 부분에 대해서는 책임을 회피하지 않겠습니다. 다만 실제로 제가 한 일과, 현재 여러 주장과 추측이 더해져 전달되고 있는 내용을 구분할 필요도 있다고 생각합니다. 1. 과거의 온라인 활동에 대하여 저는 어린 시절부터 여러 온라인 커뮤니티에서 오랫동안 활동했습니다. 당시 저는 온라인에서 다른 사람의 관심과 반응을 얻는 것에 지나치게 집착했고, 사람들의 반응을 유도하기 위해 일부러 자극적이거나 다른 이용자들을 불쾌하게 만들 수 있는 글을 작성하기도 했습니다. 지금 돌아보면 매우 유치하고 잘못된 행동이었습니다. 당시 작성했던 글의 내용이 지금의 제 생각이나 가치관을 모두 대변하는 것도 아닙니다. 특히 특정 정치적·사회적 성향을 드러내거나 다른 이용자들을 자극하기 위해 작성한 게시물 중에는 실제 제 신념을 표현하기보다는 반응을 얻는 것 자체를 목적으로 작성했던 것들도 있습니다. 그렇다고 해서 그 책임이 없어지는 것은 아닙니다. 어떠한 목적으로 작성했든 그 글을 실제로 작성하고 게시한 사람은 저이며, 그 과정에서 불쾌감이나 피해를 겪으신 분들이 있었다면 그에 대한 책임 역시 저에게 있습니다. 2. 과거 성적인 이미지가 포함된 게시물에 대하여 현재 언급되고 있는 과거 게시물 가운데 이 부분에 대해서도 사실관계를 피하지 않고 말씀드리고자 합니다. 제가 15살 무렵 온라인 커뮤니티에서 활동하면서, 사람들의 관심과 반응을 얻으려는 목적으로 당시 인터넷에서 유통되던 타인의 성적인 이미지가 포함된 게시물을 올린 적이 있습니다. 당시에는 그 행동이 얼마나 부적절한지, 그리고 타인의 성적인 이미지를 게시하거나 소비하는 행동이 당사자에게 어떤 피해와 모욕을 줄 수 있는지 제대로 생각하지 않았습니다. 사람들의 반응을 얻고 싶다는 이유로 해서는 안 될 행동을 했습니다. 제가 어렸다는 사실을 그 행동에 대한 변명으로 삼고 싶지는 않습니다. 해당 게시물을 올린 것은 명백히 잘못된 행동이었다고 생각하며, 지금은 그러한 콘텐츠를 게시하거나 유포하는 행위가 다른 사람에게 심각한 피해를 줄 수 있다는 점을 분명히 인식하고 있습니다. 당시 제 행동으로 인해 피해를 입으셨거나 불쾌감을 느끼신 분들께 진심으로 사과드립니다. 이 부분 역시 제가 과거에 저지른 잘못으로 인정하고 있으며, 이를 축소하거나 없었던 일처럼 이야기할 생각은 없습니다. 3. 전자기기 관련 계정을 운영했던 시기에 대하여 이후 저는 스마트폰과 전자기기에 관심을 가지게 되었고, 관련 커뮤니티와 SNS에서 활동하기 시작했습니다. 당시 해외, 특히 중국의 SNS나 커뮤니티 등을 통해 유통되는 제품 관련 루머와 정보를 접했고, 이를 다시 전달하는 활동을 했습니다. 이 과정에서 제가 가장 크게 잘못한 부분 가운데 하나는 정보의 원출처와 제가 직접 확인한 정보 사이의 경계를 명확하게 표시하지 않았던 것입니다. 다른 곳에서 접한 정보임에도 제가 직접 확보한 정보처럼 받아들여질 수 있는 방식으로 게시한 경우가 있었고, 다른 사람이 먼저 제기한 정보나 아이디어를 충분한 출처 표시 없이 전달하기도 했습니다. 그 결과 정보를 처음 제공했던 사람들에게 피해를 주거나, 제 정보가 실제보다 더 독자적인 것처럼 보이게 만들었습니다. 이 부분에 대해서는 분명히 제가 잘못했습니다. 이후 실제 업계 관계자들과 소통할 기회가 생기면서 직접 얻는 정보도 생겼지만, 그것이 이전의 잘못된 출처 표시를 정당화해주지는 않습니다. 4. 현재의 반도체 관련 계정에 대하여 2024년 말 무렵 저는 반도체 산업에 본격적으로 관심을 가지기 시작했고, 지금의 계정에서 반도체와 기술 산업 관련 뉴스와 자료를 수집하고 번역해 공유하기 시작했습니다. 초기에는 주로 공개된 뉴스와 자료를 정리하고 전달하는 활동이 중심이었습니다. 계정이 성장하면서 저 역시 단순한 뉴스 번역이나 정리를 넘어 다른 사람들이 아직 이야기하지 않은 내용을 전달하고 싶다는 욕심을 가지게 됐습니다. 그 과정에서도 과거와 비슷한 잘못을 반복한 적이 있습니다. 다른 사람이 제기한 아이디어나 커뮤니티에서 접한 내용을 충분한 출처 표시 없이 활용하거나, 사실관계가 충분히 확인되지 않은 정보를 제 판단이나 다른 정보와 결합해 게시한 경우가 있었습니다. 일부 내용에 대해서는 제가 직접 확인한 정보인지, 다른 경로에서 접한 이야기인지, 개인적인 추론인지가 독자에게 명확하게 구분되지 않았습니다. 정보를 전달하는 사람에게 이 구분은 매우 중요합니다. 그럼에도 당시 저는 계정의 성장과 새로운 정보를 전달하는 것에 지나치게 집중했고, 출처와 검증이라는 기본적인 원칙을 충분히 지키지 못했습니다. 이에 대해 책임을 인정하고 사과드립니다. 5. 과거의 잘못과 현재 활동의 구분에 대하여 제가 일부 정보의 출처를 적절하게 표시하지 않았거나, 충분히 확인되지 않은 내용을 지나치게 확신을 가지고 전달했던 것은 사실입니다. 다만 이것이 제가 지금까지 게시한 모든 정보가 허위이거나 다른 사람의 정보를 도용했다는 의미는 아닙니다. 공개된 뉴스, 기업 자료, 리서치 자료 등을 바탕으로 작성한 내용도 있었고, 시간이 지나면서 실제 업계 관계자 및 여러 시장 참가자들과 직접 소통하며 확인한 내용도 있었습니다. 또한 제 분석과 판단에 기반해 작성한 글들도 있습니다. 따라서 제가 인정하는 과거의 잘못을 근거로 제가 작성한 모든 콘텐츠를 일괄적으로 허위 또는 도용이라고 규정하는 것은 사실과 다릅니다. 하지만 이런 오해가 가능하게 된 것 역시 결국 과거에 제가 정보의 출처와 성격을 명확하게 구분하지 않았기 때문이라는 점을 알고 있습니다. 그 부분에 대해서는 저에게 책임이 있습니다. 다만 현재 공유되고 있는 내용 가운데 사실과 다른 주장이나 추측도 일부 확인하고 있습니다. 이에 대해서는 필요한 경우 별도로 사실관계를 확인해 정정하겠습니다. 7. 과거와 현재에 대하여 “과거의 행동과 지금의 행동은 다르다”고 말하는 것만으로 과거의 책임이 사라진다고 생각하지 않습니다. 지금 제가 이전과 다른 방식으로 행동하려 노력하고 있다는 것이 과거 잘못에 대한 면죄부가 될 수도 없습니다. 과거의 잘못에 대한 책임은 인정하되, 현재의 행동 역시 앞으로 제가 지속적으로 보여드려야 할 부분이라고 생각합니다. 저는 과거의 경험을 거치면서 정보의 출처와 사실관계를 확인하는 것이 얼마나 중요한지, 그리고 사람들의 신뢰를 얻는 데에는 오랜 시간이 걸리지만 잃는 것은 매우 빠르다는 사실을 배웠습니다. 현재는 다른 사람이 제공한 정보와 제 분석을 구분하고, 가능한 경우 원출처를 표시하며, 확인되지 않은 정보는 그 불확실성을 독자들에게 전달하려 노력하고 있습니다. 제가 아직 부족한 부분이 있다면 앞으로도 고쳐나가겠습니다. 사과드립니다. 제가 과거에 작성했던 글 때문에 직접적으로 불쾌함이나 피해를 겪으신 분들께 사과드립니다. 제가 다른 사람의 정보나 아이디어를 적절한 출처 표시 없이 사용해 피해를 드린 분들께도 사과드립니다. 제가 전달하는 정보를 믿어주셨던 분들 가운데 이번 일을 보면서 배신감이나 실망을 느끼신 분들께도 죄송합니다. 특히 정보를 다루는 사람에게 신뢰가 얼마나 중요한지 알고 있는 현재의 입장에서 과거의 제 행동을 돌아보면 더욱 부끄럽게 느껴집니다. 제가 어렸다는 사실이나 당시의 상황을 이유로 제 행동을 정당화하지 않겠습니다. 제가 지금 이 글을 작성한다고 해서 과거에 있었던 일이 없어지는 것은 아니며, 이 글 하나로 신뢰를 회복할 수 있다고도 생각하지 않습니다. 제가 지금 이 글을 작성한다고 해서 과거에 있었던 일이 없어지는 것은 아니며, 이 글 하나로 신뢰를 회복할 수 있다고도 생각하지 않습니다. 또한 누구에게도 저를 용서하거나 다시 믿어달라고 요구하지 않겠습니다. 결국 제가 정말 달라졌는지는 앞으로 오랜 시간 동안 제가 어떤 방식으로 행동하는지를 통해 보여드릴 수밖에 없다고 생각합니다. 과거의 제 행동으로 피해를 입으신 분들과 저를 믿어주셨던 분들께 다시 한번 사과드립니다. 죄송합니다.

가상자산 투자, 시작은 하고 싶은데 뭘 매수해야 할지 몰라 망설이신 적 있으신가요?👀 이제 복잡한 분석은 내려놓으세요. 여러 가상자산에 한 번에 투자하는 '포트폴리오 매수' 기능이 새로 나왔어요!📈 포트폴리오 매수, 어떤 서비스인가요? 여러 가상자산을 직접 고르지 않아도, 한 번의 매수로 여러 가상자산에 분산 투자할 수 있는 서비스에요. 서비스 주요 특징 📌 간편 매수 코인을 하나하나 따지면서 살펴볼 필요가 없어요. 고민 없이 묶음 상품을 한 번에 매수할 수 있어요 📌 자동 분산투자 개별 종목을 나눠 사지 않아도 포트폴리오로 분산 투자해 리스크를 줄일 수 있어요. 📌 맞춤 테마 선택 시장 트렌드를 반영한 다양한 섹터 중, 내 투자 성향에 맞는 포트폴리오를 선택해서 매수할 수 있어요. 포트폴리오 상품 리스트 1. 비트코인 이더리움 듀오 : 시가총액 1,2위 비트코인과 이더리움 2. 시가총액 TOP10 : 시장 신뢰도가 높은 시가총액 상위 10개 종목 3. 자산가 보유 TOP3 : 빗썸 고액 자산가 최다 보유 가상자산 상위 3개 종목 4. 스테디셀러 TOP4 : 빗썸 원화마켓 거래지원 3년 이상 & 시가총액 상위 자산 5. 분야별로 골라담은 TOP4 : 빗썸 주요 섹터별(L1, DeFi, Meme) 시가총액 상위 자산 6. 디파이 대표 TOP3 : 빗썸 디파이(DeFi) 섹터 시가총액 상위 3개 자산 - 시가 총액 상위 자산 선정은 26.02.27 빗썸 데이터를 기준으로 합니다. - 자산가 보유 TOP 3 지표 산출 근거는 2년간(24.01.01~25.12.29) 빗썸 내 원화 자산 잔고 최상위 1,000명 기준 보유 종목 비트코인 제외 상위 가상자산입니다. 묶음으로 한 번에 투자하는 포트폴리오 매수로, 스마트하게 가상자산 투자를 시작해보세요! 자세한 내용은 빗썸 홈페이지의 공지사항을 참고해주세요. #빗썸# #포트폴리오매수# ⚠️가상자산 서비스 이용 또는 거래지원 대상 가상자산 거래 전 구체적인 내용은 관련 약관 또는 백서 등 설명자료를 확인하여 주시기 바랍니다. ⚠️가상자산은 고위험 상품으로 투자금의 전부 또는 일부 손실을 초래할 수 있습니다. ⚠️가상자산의 투자 판단 및 그에 따른 원금 손실의 책임은 투자자 본인에게 있습니다. ㈜빗썸 준법감시인 심사필 제006911호 (26. 03. 12. ~ 27. 03. 11.)

사이버캡 탑승기. 개인사로 바빠서 이번엔 다른 사람들의 영상을 보다가 뒤늦게 오스틴에 갔다. 차를 타고 오스틴 로보택시 서비스 구역에 주말 아침 10시경 진입. 진입 하자마자 사이버캡을 선택하고 호출하니 약 30분 정도 후에 탑승이 가능했다. 바로 차를 근처에 세우고 커피한잔 하며 기다렸다. 예정시간에 딱 맞춰 사이버캡이 도착. 너무 고대하던 순간이라 가슴이 두근거린다. 가까이 가자 접근중인 쪽의 문이 저절로 열렸다. 예전에 운전석이라고 불렸던 자리에 앉아 시승을 시작. 앉자마자 확 다가온 것은 차체가 스포츠카처럼 무척 낮다는 것. 주변의 대부분의 차량들을 올려다 봐야 할 정도다. 그리고 시트와 바닥의 높이차가 별로 없어서 무릅을 굽힐 수 없고 다리를 쭉 펴야 한다는 것. 처음엔 "어 생각보다 편한데?" 하는 느낌이 들었다 . 그리고 핸들과 페달이 없어서 거의 다리를 펴고 크런치를 할 수 있을 만큼의 공간적 여유가 있다. 그런데 이 라이드가 한시간 넘게 지속되자 불편함이 느껴지기 시작한다. 엉덩이가 더 낮고 허벅지와 다리가 더 높은 자세가 오래 지속되자 허리에 체중이 실리면서 불편하기 시작했고, 무릎을 90도로 굽히고 다리를 충분히 떨어뜨릴 수 있는 높은 차량, 즉 사이버트럭과 모델 Y 가 그리워지기 시작했다. 모델 Y 타다가 모델 3를 탈때의 불편함을 모델 3를 타던 사람이 사이버캡을 탈때 비슷하게 느낄 듯 하다. 이렇게 시트가 낮게 배치되어 있기 때문에 시선은 앞의 도로를 위에서 내려다 본다기 보다 아래에서 위, 즉 하늘쪽을 쳐다보게 된다. 그래서 중앙에 위치한 거대한 스크린이 전면 유리창을 많이 가리게 되고, 승객은 자연스럽게 앞 유리창 보다는 스크린에 더 집중하게 된다. 이런 이유로 스크린은 생각보다 더 거대하게 느껴진다. 일반 테슬라 차량중에 스크린이 가장 큰 사이버트럭에서 방금 내렸는데도 훨씬 더 크다. 넷플릭스로 영화를 틀거나, 유튜브로 콘서트 영상을 재생하니 화면 크기 때문에 몰입감이 상당하다. 등받이를 살짝 뒤로 제끼면 화면 뒤로 하늘이 보인다. 이건 일반 테슬라 차량이나 모델 Y 로보택시와는 완전히 다른 몰입감이다. 밤에 주변이 어두워지면 이 몰입감이 더 커질 듯 하다. 하지만 여기에 다소 찬물을 끼얹는 것은 음질이다. 모델 X 와 사이버트럭의 음질은 고사하고 최소한 모델 3/Y 의 음질이였으면 했는데 차이가 심하다. 베이스가 별로인 것 뿐만 아니라 미드레인지 역시 조악한 스피커가 손에 잡힐 듯한 음질이였다. 하지만 얼마나 많은 사람들이 택시에서 음질 따지겠는가? 실내 피니시의 수준도 비슷하다. 특히 도어 안쪽의 마감은 번들거리는 한국의 비닐 장판 수준이다. 생산비용을 극한으로 절감한 느낌이 여러 부분에서 전해진다. 전체적으로 라이드는 대단히 훌륭했다. 그럼에도 운전을 그닥 잘한다 하고 와닿지 않는 이유는, 일반 테슬라 차량의 FSD 매드맥스 모드가 훨씬 더 공격적으로 운전하기 때문일 것이다. 곰곰히 생각해 보면, 내가 운전석에 앉아 감독하고 있지도 않은 무인 택시가 추월하고 끼어들면서 공격적으로 운전한다면 반드시 불편할 것이라는 생각이 들었다. 무인 택시는 무인 택시 답게 지루하게 안정적으로 운전해야 한다. 픽업 로케이션에는 다소 불편함이 있었다. 한번은 다운타운에서 사이버캡을 호출했는데, 혼잡하지도 않고 한적한 도로인데도 내가 있는 위치로 도저히 호출이 되지 않았고 빙 돌아 블럭의 완전히 반대쪽으로 5분 넘게 걸어가야 했다. 아직 픽업/드랍오프 구역에 지오블로킹을 심하게 걸어 놓은 듯 하다. 모델 Y 로보택시에서도 이런 제약이 심한데, 문을 열고닫는 주체가 승객에서 차량의 책임으로 넘어온 사이버캡에서는 더 심할 것으로 추측된다. 개인적으로는 테슬라측이 이런 리스크와 추가적인 트레이닝의 부담을 감수하면서까지 왜 굳이 이런 방식의 도어를 채택했는가 하는 의문도 있다. 버터플라이 도어가 사이버캡의 가장 멋진 부분이긴 하지만 말이다. 휴스턴에 지오펜싱 확장과 사이버캡 롤아웃이 임박한 것 같은데, 시작하면 더 타보고 디테일한 리뷰를 써보기로 한다. $TSLA @Robotaxi

가챠 뽑자 난 다 궁금해🩵 민서 동갑 친구 하츠투하츠(Hearts2Hearts) 에이나X이안이랑 데이트했습니다 | 할명수 ep.277 #Hearts2Hearts# #하츠투하츠# #H2H# #RUDE#! #Hearts2Hearts_RUDE#! #할명수#

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살면서 처음으로 메이드카페 가봤는데… 미녀가 자꾸 웃어줘서…. 나를 보고 눈웃음을 쳐서… 허벅지 만지게 해줘서…(?) 규정 위반을 숨쉬듯이 해서 입장 금지 당할까봐 오르타 관리자 지원해버렸습니다 ….. 뭐 그렇게 됐습니다… 6/7에 봐요…… 와줄거지..?ㅎㅎ;;;ㅠ