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百科友情提示一句，不针对任何交易所。 全球前10华语交易所，应当做好全面准备，来应对可能随时出现的西方资本及交易所联手推动的舆情围猎、资本围剿、法律行动，以及被所在地区主权政府的背弃。 毕竟各位老板都漂泊在外，只要利益够大或者压力够大，随时都可能成为弃子。 毕竟西方核心诉求只有一条：全球数字货币定价权。 历史从未变过，一直在重演而已。

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全球航空公司正在以前所未有的速度砍航班 过去两周，航空公司已从 5 月航班计划中削减 200 万个座位、1.2 万个航班，使全球可用座位总数降至 1.3 亿个 这场收缩的导火索很硬：自伊朗战争爆发以来，航空燃油成本已经翻倍。燃油价格一刀劈下来，利润薄的航线先死，航空公司只能取消亏钱航班、改用更小机型、顺手把票价往上推 土耳其航空和中国国际航空是座位削减的重灾区，分别砍掉约 52 万个和 49 万个座位 汉莎航空则领跑航班取消榜，仅 5 月就取消约 4000 个航班。更狠的是，汉莎已经从 5 月至 10 月的航班表中拿掉了 2 万个航班 与此同时，海湾航空公司也没能置身事外。阿联酋航空、阿提哈德航空、卡塔尔航空等仍远低于冲突前运力。海湾机场关闭正在撕裂欧亚航线，约三分之一欧洲前往亚洲的旅程受到冲击 新加坡和东京机场已要求航空公司不要增加额外航班，以限制航空燃油消耗。越南则更进一步，开始实施航空燃油配给 全球航空业的冲击波，已经开始外溢。这不再只是航班减少，而是一场成本、运力、航线和票价同时失控的系统性挤压