“今晚穿了这么薄的纱裙，里面只配了黑丝……你猜我还穿了什么？ 要不要来检查一下？”#薄纱黑丝# #透明诱惑# #夜店s货# #黑丝美腿# #深V走光# #酒精助兴# #私密约会#

「e嫂巨乳夜店系列之凌辱面试」「Milky's Humiliating Interview」嫂子为了在夜店上班不得已接受经理的面试，一对巨乳早已被盯上，经理会放过这个机会

「e嫂巨乳夜店系列之凌辱面试」 「Milky's Humiliating Interview」 嫂子为了在夜店上班不得已接受经理的面试，一对巨乳早已被盯上，经理会放过这个机会吗？💋 My wife had no choice but to accept the manager's interview in order to work at the nightclub. Her huge breasts had already been targeted. Would the manager let this opportunity pass?💋 @ToBuerma @ToBulaer @KawasawaSen @BulmaList

「e嫂巨乳夜店系列之初次凌辱」 「Milky's Humiliation of Big Tits」 嫂子为了贴补家用，兼职夜店服务员，但是等待她的，是什么呢？💋 To supplement the family income, my wife works part-time as a waitress at a nightclub, but what awaits her?💋 @ToBuerma @ToBulaer @KawasawaSen @BulmaList

以後不亂撿人了…. 在夜店撿了個𝑯𝒂𝒏𝒅𝒔𝒐𝒎𝒆 𝑩𝒐𝒚 抱著期待一路把他扛回旅館 突然跟我說是基督徒禁止婚前愛愛… 𝒅𝒂𝒎𝒏..褲子都脫了..你𝑮𝑮也硬了 算了…老娘是吃葷的 聽說乳交是非插入式性行為 沒有放進去耶穌應該不會對我生氣吧 (˶‾᷄ ⁻̫ ‾᷅˵) #推特紀錄美好生活#

其实很多科学家日子过得都挺富裕的，乃至于奢侈。比如奥本海默，去看诺兰拍那部电影也能看出来，他喜欢穿定制西装、戴礼帽，抽的烟也很贵。日常开敞篷凯迪拉克。出门一律住五星酒店，在家办豪华party。 冯诺依曼，特别喜欢凯迪拉克，喜欢飙车，经常出事故。普林斯顿高等研究院外面有个“冯诺依曼角”，就是因为冯诺依曼总在那飙车撞车。平均每年撞坏一辆凯迪拉克，然后去买新的，然后再飙车撞在冯诺依曼角。 互联网有个传说，说他驾照都是靠给考官塞烟盒才过的，烟盒里装着5美元或者10美元或者20美元，取决于你看的是哪个版本。但这个不算标准史料，只能算都市传说，他的各版传记里都没采信这个故事。 不过冯诺依曼主要是从小就阔，他家有钱，他是富二代。长大了维持了这个生活习惯而已。 费曼喜欢买跑车，泡酒吧夜店。泡利也喜欢泡夜店，从夜店玩通宵，睡到下午，起来写论文。 中国科学家朴素一些，不过钱学森归国前日子也很好。他回国前打包了不少东西，连洗碗机都打包了。上个世纪50年代，他家就有洗碗机。那个时候美国人也不都买得起洗碗机。能让科学家用上在那个年代昂贵的洗碗机，减免劳动，把更多脑力用在科研上，总是大好事。 他在美国也一直开车，回国后组织很重视，给配了个美国高档轿车。后来把高档轿车收回去了，是说太扎眼了，万一被坏人暗算了就不好了。改成了一辆不显眼的黑色轿车。 钱学森本身没看出来对车的喜爱，但如果他不经常接触汽车，就不会懂这个行业。网上都传上世纪80年代到90年代，钱学森就多次建言献策，说中国应该直接发展电动汽车，不应该光依赖燃油车。这个事儿是真的。可见是超强的前瞻。 杨振宁上个世纪90年代回国就坐奔驰了，是个e级奔驰。现在看来不算很厉害，但在那个年代是豪车。他还经常被拍到坐一辆s级“虎头奔”，纯纯的身份象征，但那辆车不一定是他的，只是他经常坐。 总之据我长期看各种科学家生平史料，感觉是大部分科学家确实无所谓钱不钱的。他们确实把科学当成第一要务，满脑子想着钱很难专注科研。但不在乎钱不代表拒绝钱。给他们钱他们也是很高兴的（吴站长：“车谁不喜欢啊。”）。 也有少量的学者，就是不喜欢钱，也有，比如玛丽居里，看到钱就全给实验室，自己不留。这是圣徒一样的人物。不过我之前也说过，玛丽居里奖学金很高，上完大学靠奖学金在巴黎买了个阁楼，约等于现在清华毕业生靠奖学金在北京买了个老破小，很难想象。 我觉得科学家们值得。

【对日本医疗体系的再评论】 我那篇说日本医疗是全球最佳之一的推文，Gemini的评价是“幸存者偏差”，也就是说因为我的经历都是正面的，忽视了其他有负面经历的病人的感受。由此出发引入了网友提及的大S事件，延伸到了日本急救体系的弱点问题。 随后发现Gemini讨论大S事件时道听途说，对事实毫无核查，而且在我多次追问后罢了工，坚持说大S没死，一切都是造谣😂😂😂。随后转入ChatGPT，果然靠谱多了。 总之，关于大S之死，可靠信息非常少。除了小S的声明确认死于“流感并发肺炎”之外，只有那个无法确认的“旅游车司机”的说法。按照那个说法，大S在台湾就已经咳嗽，到箱根后两天没出门，第三天情况不好，叫救护车去了医院，后半夜又回到旅馆。次日去东京，路上先去了一家小医院，因为治不了又去了一家大医院，诊断为甲流，开了药。到东京后没再去医院，在旅馆病情恶化，送医后死亡。 这个叙述中看不出有医院拒诊或病情被耽误的情况。 其他所有关于大S事件的说法都是无法核查的道听途说，添油加醋，不值一谈。 不过日本急救系统中因医院拒绝接受病人而导致耽搁却是真实存在的情况，并非Gemini的幻觉。这其中有两点值得注意。 其一、日本没有像美国 EMTALA 那样，在救护车尚未到达医院时赋予某一家被联系医院绝对的接诊义务。救护队通常先电话确认“受入れ”，医院如果因为床位、人员、设备、专科能力等原因不能接收，可以回答“受入れ不可”，救护队再寻找其他医院。 相比之下，以色列有法律明确禁止医院拒诊危急病人。 日本这种情况是跟日本医疗系统的优点紧密结合的。如我观察的那样，日本的诊所多得可以跟便利店相媲美。在东京这种地方，住在任何地方，步行十分钟内就可以找到几乎所有日常病诊所，方便程度远超其他国家。但其中的问题也很明显，小诊所小医院往往只有有限的接诊能力，如果被强迫接诊则会耽误治疗，甚至造成医疗事故，所以法律允许它们拒诊。 同样是全民医疗保险体系，日本看病比英国方便得多，而急诊的弱点，则是这种方便引发的代价。 日本医院也存在防御性医疗（避免承担责任）和对高风险患者的回避倾向，但它在多大程度上造成救护车拒收，目前很难量化。 其二是日本政府认为这种情况是个问题，每年都会发布统计数字，并试图解决这个问题。根据日本消防厅每年公布的《消防白皮书》，2022—2024年，重症以上患者中，每年约2.6万—3.5万人在送医过程中需要向至少4家医疗机构询问接收；每年约5万人在救护现场停留超过30分钟。前者占重症以上搬送者约5%—7%，后者约10%—11%。 这个比例应该说是不低的。 比较吊诡的是，日本分散式医疗分布是个优点，有关医院拒诊的法律也是合理的，但合在一起就出现了这个“救护车找医院困难”的问题，而且属于结构性问题，要彻底解决还是有一些难度。 对比之下，以色列的医疗体系有自己的优点，也有自己的问题。 以色列法律命令禁止医院拒诊，所以救护车送院不存在耽误时间的问题（医院如果人满为患可以分诊，不过这一点会事先协调）。问题出在到院后等待医院收治的时间。由于卫生部把患者正式登记/接收后到医生检查的时间列入医院质量指标，医院倾向于拖延收治病人的时间。以色列政府的目标是50%的急诊病人在到院后一小时内得到诊治，但不少以色列的医院达不到这个要求，有些甚至只能做到20%多。这里的问题不只是病情有耽搁的可能性，而且因为医院不收治，救护车就不能走，因此还有一个占用救护车和急救队资源的问题，影响其他病人叫车。 不过相对而言，病人在医院等还是好过在发病现场等。在医院真出现了爆发性恶化，急救队还是能让医院提前收治的，在发病现场就没办法了。 总之，日本的医疗体系依然是全球最好的之一。出现紧急状况以色列更好一些，平常有病还是在日本比较方便。

夜店认识的两个小嫩妹，聊没两句就直接转场酒店，骑乘位狂扭、浪叫连连，镜子前各种姿势换到飞起，最后俩人并排趴着求男主内射…床单湿了一大

夜店她装高冷，耗了俩月。前天晚上突然约我喝酒，我秒懂。我到时她已微醺，眼尾湿。脸刚埋下，舌尖一碰，整口逼就咕啾往外冒水，甜腥灌满鼻。舔到一半腿根狂抖，原来早高潮失控。跪着被我掐后脑勺从后面整根捅进去，像只被拎脖子的小鸡往前窜。死活要戴套，操到失神自己撕掉，扭腰往最里面吸。逼还一下下咬着不放…..