JJDA-071 受害者先生的巨根將妻子擄走：賠償交通事故示威談判-波多野結衣 在工作中發生了交通事故的丈夫受了傷，正在家裡休養。作為加害者的夫婦親自去拜訪受害者男性，表示歉意。「我們夫妻的誠意我們已經理解了」「但更重要的是，因為受傷而無法做家務、洗衣、購物等日常生活變得困難」「如果可以的話，能讓我妻子照顧您一段時間嗎？」受害者男性這樣說道，於是從隔週開始，妻子就定期去男性的公寓幫忙照顧。然而就在某一天…。

【母子二人遭遇车祸，3岁宝宝虽鼻青脸肿却一直守在妈妈身旁】 近日，浙江衢州。母子二人不慎因交通事故受伤，3岁的宝宝虽“鼻青脸肿”，头上还缠着绷带，却一直不哭不闹地守护在妈妈身旁，小小的脸庞写满了担忧，困了也不愿去睡，吃饭时更是选择先喂妈妈。网友：懂事的小小男子汉太戳人了，为你点赞!

国内新能源智驾的宣传有点儿过份了，有点儿像大跃进那几年的夸大宣传，导致用户分不清资的自己的智驾是什么级别有什么真实功能，盲目相信。 一、应该明确L4以内全部是机器辅助驾驶；是人的责任。 二、跳过所有过程，未来直接L4，有责任车企必须负责。 三、取消L1-L3的分级。这个是用户分不清楚的。全部定级为机器辅助，人工驾驶。不得声称智驾、智能自驾等他。 ……中国江西赣州应急管理局公布济广高速瑞金段“10·2”较大交通事故调查报告，还原这起凌晨3人死亡追尾事故全貌。 司机在高速上激活智驾后双手脱离方向盘，撞上故障熄火的半挂车，轿车内一家三口身亡。 3时54分，张某驾驶小型轿车从宁都东服务区驶出，3时59分34秒主动开启车辆智能驾驶辅助模式，全程双手脱离方向盘。凌晨4时，车辆行至事发路段，张某未及时发现前方故障车辆、未采取避让措施，最终发生猛烈追尾事故。

经济学人：中国的外卖小哥是最明显的社会底层群体 6月1日，《经济学人》“茶馆”栏目刊文关注中国外卖和同城配送骑手的生存处境。文章称，记者在北京北部通勤聚居区于辛庄采访了多名配送骑手。于辛庄也是近期一部纪录片《2026中国外卖骑手生存报告》的拍摄地之一，该片记录了外卖骑手在北京街头工作、以及在城郊狭小出租屋中生活的情况。 文章中，一名淘宝闪购骑手吴先生表示，过去每单配送能赚7元，现在降到4元。他称，由于经济放缓后大量人进入零工市场，收入被进一步压低，扣除吃饭和住房开支后“几乎剩不下什么”。另一名身穿闪送蓝色制服的配送员关先生则说，每天早上醒来，首先想的不是安全，而是能不能挣够钱。他提到，自己白天收入低于目标后，仍准备继续工作到午夜以后。 文章称，很多骑手每天工作时间可长达14小时，几乎没有休息。由于迟到会影响收入，他们在路上不得不不断赶时间，交通事故也较常见。文中提到，一些调查显示，约三分之一骑手曾在工作中受伤，但只有约五分之一拥有工伤保险。多数骑手通过第三方用工公司承接平台订单，这使大型平台可以减少对医疗保险、养老金和工伤保障的责任。 文章还提到，纪录片《2026中国外卖骑手生存报告》上线几天后，被发布它的新闻网站撤下。文章未能确认撤下原因是官方审查还是企业压力，但称这一举动反而让该片受到更多关注，随后出现在YouTube并被更多观众看到。该片和《经济学人》的采访都显示，外卖骑手虽然已经成为城市日常运转不可缺少的一部分，却仍处在高强度、低保障、缺少谈判能力的位置。 《经济学人》还指出，中国政府在2021年曾出台过保护外卖骑手的相关规则，包括最低工资保障、要求平台改进派单算法等。2026年4月，中共中央也发布了面向零工劳动者的新劳动规则，配送骑手也包含在内。但文章认为，过去的规则执行不足，平台违规缺少有效惩罚，新规则是否能真正改善骑手处境仍有待观察。

强烈推荐这个访谈，从清华学生组织的建立，到六四早晨在坦克清场时最后离开，我和李恒青是出生入死的战友，但是我曾指责他是学贼，因为早期清华是否单独和政府对话的争论。外界并不了解的历史，也曾经是八九学运的关键时刻。 也许是决定历史的时刻：4月25日清华学生组织被政府邀请和教育部和北京市委单独对话，李恒青和大部分组委会成员是希望对话的。但是这个想法被我一个人改变，因为我要求这样的重大决策必须通过班代表大会决定。而下午举行的班代表大会群情激昂，否决了组委会对话的提议，理由是清华单独对话是背叛了刚刚成立的北高联，这次学生运动刚刚成立高校联合组织。 我清楚的记着，当时官方的代表一直在举行会议的西阶教室外等候，其中一个相对年轻的人听到清华拒绝对话之后，很失望的说“错过了历史性的机会”。此后我们就听到广播里播出的426社论。这么多年来，我也经常回想，如果没有我的否决，清华学生单独对话了，是否426社论还会如期发布，如果没有，后来会怎么样。 当然4月25日的关键是邓小平当天更早的讲话，才是426社论的宗旨。邓小平的讲话，杀气腾腾，明确提出杀人流血，而且这个讲话被口头传达到各级中共干部。所以当晚清华和平请愿组织委员会（组委会）就宣布解散。但是邓小平讲话和426社论引起民间公愤，才有427大游行，反对镇压到北京市民第一次广泛上街声援保护游行学生。 六四广场最后的撤离，李恒青记得我和邵江在撤离学生的最后，背后就是坦克。这也和我的记忆符合。但是李恒青没有讲的，是他充满英雄气概的扛旗人和指挥者角色。在纪念碑周围的高校撤离的时候，是有次序安排的，在最危险的时候清华大学学生殿后，而清华学生的大旗是跟随总指挥李恒青，在坦克硝烟的生死关头，他表现出超凡的沉着勇敢，尽力把所有人带出来。 绝食期间清华同学在天安门广场的最大贡献在上百万人的广场建立了自发中的秩序。维护救护车通行的“生命线”主要靠清华学生手牵手，风雨日晒中日夜站立在广场维护，最高峰的时候，每分钟都有多个救护车穿过繁忙的人群，但是连一个交通事故都没有。李恒青提到的细节，就是学生们站立到困的不行，还坚守岗位，尽职尽力的精神。我甚至在人最多的17日找警察帮忙，他们还真来了700人。

我一輩子都忘不了，剛生完孩子後，醫生對我說的那些話。 醫生說： 「剛剛排出來的胎盤，是母親身體的一部分，也是為了孕育寶寶而存在的『器官』。」 生產結束後，醫生很平靜地開始說明： 「而那個胎盤完成任務、從身體裡剝落下來，也就代表——」 「現在，媽媽的子宮內側，正裸露著一個跟胎盤一樣大的『巨大傷口』。」 那一刻，我完全說不出話。 醫生接著說： 「請你們想像一下，如果像胃、肝臟那樣的器官，被硬生生從身體裡剝離，會變成什麼樣子？那當然是重症，對吧。」 「產後的身體，其實就等同於需要好幾個月才能痊癒的重傷。」 「惡露不是月經，而是從內臟傷口流出來的血。」 接著，醫生看向我的丈夫，對他說： 「您的太太接下來，是要用一副像剛遭遇交通事故般的身體，在幾乎無法好好睡覺的狀態下餵奶，並且守護寶寶的生命。」 「在這種狀態下，對太太說『飯還沒好嗎？』『家事怎麼沒做？』，就等同於對一個因重傷住院的病人說：『來照顧我。』」 病房裡瞬間安靜了下來。 最後，醫生這樣說： 「現在，您的太太需要的，不是『做家事的角色』。」 「她需要的是，為了讓身心恢復而不可或缺的、絕對的休息。」 「丈夫先生，請不要抱著『我是在幫忙』的心態，而是要有『接下來由我來撐起這個家』的覺悟，去保護您的太太。」 聽見那些話的時候，我才第一次真正明白： 生產不是「孩子出生了就結束」。 母親的身體，是從那一刻開始，一邊拼命修復已經被重創的身體，一邊立刻進入 24 小時育兒。 這個世界上，有太多這樣的故事： 「明明才剛生完，卻因為動得太多而倒下。」 「硬撐著繼續做家事，結果更年期症狀變得更嚴重。」 可是實際上，產後女性常常連自己到底已經勉強到什麼程度，都分不清了。 寶寶一哭就要起來。 要餵奶。 在睡眠不足的狀態下迎來早晨。 可周圍的人卻還是若無其事地問： 「衣服洗了嗎？」 「飯呢？」 「家裡怎麼沒整理？」 但事實上，剛生產完的女性，是必須休息的重症患者。

5月7日，重庆茶园新区一名外卖骑手晒出一张订单：配送距离6.2公里，收入仅3.8元，并且还要在45分钟内送达。 随后一名淘宝闪购领导在评论区威胁：“你在茶园新区对吧，立刻把视频删掉，否则10分钟查出你的账号！” 这名外卖小哥表示坚决不删视频，因为这张订单背后，是我们所有骑手共同承受的不公与压榨。第二天他写了一篇长文，控诉淘宝闪购长期利用算法无底线压榨骑手等问题。 外卖小哥说，我本想靠着双手手挣一份安稳的收入，可如今，我每天面对的却是平台算法编织的“困局”。一个6.2公里的单子，收入仅3.8元，还要在45分钟内送达。骑车就要20分钟，再算上取餐等餐，留给我的配送时间几乎被压缩到极限。为了不超时，我只能在车流里抢时间，闯黄灯、走非机动车道成了常态，可即便如此，订单超时、差评、扣款的风险依然如影随形。这3.8元连来回电费都不够，更别提支撑我一天的生活开销。 为了维持收入，我们只能不断拉长工作时常，从早跑到晚，一天工作十几个小时，结果收入还不如几年前跑8小时的收入。这还不算完，平台还利用算法逼我们内卷，你不接低价单以后就减少优质订单的推送。让我们陷入“越跑越累、越累越要跑”的死循环里。 除了低价订单，平台的规则对我们更是充满了束缚与不公。商家虚假出餐、顾客恶意差评，最终买单的却是骑手；配送时间被算法越压越短，我们为了赶时间，连喝口水、上厕所的时间都没有；申诉渠道形同虚设，提交了完整的凭证，却常常被系统自动驳回，连个合理的解释都得不到。更让我们心寒的是，本该为骑手缴纳的社保，也被平台以“灵活就业”的名义打了折扣，我们连最基本的职业保障都无法拥有。我们不是算法里的数字，也不是平台盈利的工具，我们是活生生的人，有家庭要养，有生活要过。平台口口声声说“尊重骑手、保障权益”，可一线的我们感受到的，却是无休止的压榨！ 我们每天在马路上奔波，冒着交通事故的风险，换来的却是越来越低的收入、越来越严的规则和越来越重的压力。很多同行因为长期跑低价单、抢时间，患上了严重的职业病，却连看病的钱都没有。有的骑手为了赶时间，发生了交通事故，平台却以“违反交通规则"为由拒绝承担责任; 我们不奢求平台给我们特殊照顾，只希望能得到最基本的公平对待:合理调整配送单价，让我们的付出能得到应有的回报;优化算法规则，给我们留出足够的配送时间;完善申诉渠道，让我们在面对不合理扣款时能有地方说理;规范派单机制，不要:用“优先派单权”诱导我们内卷;保障我们的社保权益，让我们在工作时能有一份安全感。

一盆冷水 周五跌了大的还是挺让人不爽的，亏一天坏了三天的心情，但如果看下跌的结构和质量就觉得还好。 跌最狠的是双创，创业板指-4.5%，科创板-5.6%，然后就是中证500和沪深300都跌了2%左右，行里跌的多的也是有色、电池、半导体这些明星板块，简言之就是劫富济贫式的调整。 今天亏的越惨的，过去两个月挣的越狠，相反，今天上涨的几乎都是前面没吃过肉也没喝过汤的。老登板块的股票们终于支棱起来了，怒涨1%宣告风格转换。 今天收盘后小登和老登大概都陷入了纠结，小登担心的是回调会不会扩大，要不要止盈下车，老登苦恼的是要不要趁这个机会换一点仓位过去。至少在目前这个节点，大部分人还不相信行情会在这个位置结束，圈内主流的看法都是牛市行情里的小挫折。 我说一个稍微谨慎点的预期，这轮行情从6月23日启动，包括创业板指、科创50、中证500等几个强势指数在内，已经连续73个交易日始终处于趋势的强侧，拒绝回撤调整，这样连续上涨的记录在a股历史也能排进前几。如果这个时候能够进行一轮5-10个交易日的调整，对修复技术指标很有帮助。 可能有人怀疑所谓的技术指标真的有用吗？短期不一定有用，遇到像去年9月底那种不讲理不要命的上涨，所有技术指标都会被撕扯变形，但结果是那轮行情爆发的快，熄火的也快，最终k线还是会回到技术指标合理的区间内。 所以如果接下来在目前的高度进行一轮震荡调整，我认为有利于行情走的更高更远，如果强行续涨反而会担心随时分行李散伙。 …… 昨天有读者问我前几天差点撞车的事情，估计是看到我老婆在微博上的吐槽。 当时的情况从京礼高速下来，开往去酒店的山路上，双车道，中间有虚线的那种。我们就正常靠右行驶，对面车道是一辆大货车，结果就在要会车的时候，大货车背后窜出来一辆特斯拉逆行到我们的车道要超车。 当时的车距其实已经不够特斯拉超车了，稍微有点经验的司机观察一下路况就会躲回到大货车后面。但这个特斯拉就很头铁的非要超车，眼看着就要和我们迎面撞上，我老婆只能打方向盘向右避让，紧紧贴着右边的护栏，尽量留出空间。 结果就是那辆特斯拉惊险擦着我们的车窜了过去，几乎就蹭上了。那一瞬间我能看到特斯拉里女司机开车的惊恐表情，不知道她当时脑子里想的啥，为了赶这几秒钟冒这么大的风险。如果我们是一辆大货车，就没有躲避的空间，以两边的车速迎面撞上，她们这一车人非死即残。 我让ai画一下当时的场景，结果几个ai都不聪明，画来画去还是豆书记这张最接近当时的情况，但车型搞错了，把我们画成了特斯拉，实际情况是对面红色超车的那辆才是特斯拉。 我当时吓了一跳，等回过神来也不顾车上有两个孩子，直接破口大骂那个女司机瞎几把乱开车，差点害死人。交通事故就是这样，很多时候你什么也没做错，但马路上其他人开车不守规则也会给你造成危险。 …… 这两天国内财经媒体密集报道了许家印家族信托被击穿的事，还上了百度和抖音的热搜。其实香港法院的相关判决在9月中旬就下达了，可能是离岸消息翻墙卡ping延迟，一直到今天才在国内发酵。 这次报道里的信托是许家印2019年成立的，规模是23亿美元，受益人是他的儿子，也是只能花利息，不能花本金的那种信托，打算子子孙孙靠这笔钱可以吃穿不愁，享尽荣华。 不过香港法院认为许家印是故意转移资产躲避债务，并且其本人还保留了信托投资决策、受益人的决定权，最后判决击穿信托隔离，恒大债务清盘人有权接管信托里的资产。 有人说许家印家族这下一无所有了，这个说法不对，也太小瞧曾经的中国首富了。许家印海外资产的主要来源是那几年恒大港股的分红，累计分了900亿港币，他自己是大股东，分到手500多亿港币，折合70多亿美元。 这次击穿了23亿美元的信托，大概占老许家海外资产的1/3，债权人还在努力追索剩余的2/3。目前许家印和二儿子在国内被控制，前妻、大儿子及孙辈在海外隐匿生活。 话说之前俏江南的张兰也因为债务纠纷被击穿信托，官司输了，钱都被扣走了。感觉中国这些土老板对信托产品的规则也没玩明白，前前后后没少踩坑。要我说还是去中心化的资产才算是真正意义上的自我掌控，现金，黄金，币，这些。 今晚就聊着，周末愉快诸位。

万科终于公告了 今晚就先从万科的公告开始聊吧，公司公告董事长辛杰因个人原因提出辞职，董事会随即选举黄力平（现任深圳市地铁集团有限公司党委副书记、董事、总经理）接任董事长。 辛杰的辞职看起来是不太正常的，他于今年1月27日接替郁亮火线救场，满打满算只干了半年多。媒体报道说他最后一次公开露面是8月29日，我前几天就听到一些说法，但万科和深铁都没官宣，我一个写公众号的不会抢着说的。 有一点是毫无疑问的，辛杰代表的一定是深圳地铁里支持全力援救万科的力量，仅就在他在任的这七八个月，深圳地铁就以多笔低息贷款的形式输血万科259亿，两家企业已经深度绑定，荣辱与共。这种情况下辛杰突然离任，引发了股市小范围的恐慌，深铁对万科的财务支持还会继续吗？后面还能借到钱吗？ 其实就深铁已经砸在万科身上的沉没成本，换谁来这个时候都不可能做切割，这已经不是壮士断臂，这是要断头。 深铁最早从华润那里接手万科股票，花了371亿，每股成本22元。 从恒大那里接手万科股票，花了292亿，每股成本18.8元。 然后又先后借了259亿给万科，另外还杂七杂八认购了一些reits。 总的加起来已经接近1000亿了，就算深圳有钱，这1000亿也是塌下来压死官的天文数字。无论房地产熊市还要持续多久，万科可以苟着活，但绝不能死。 那些在万科里死扛的散户，倒是不用担心股票跌退市了血本无归，但现在楼市一片冰凉，就算大盘涨到4000点以上也很难有资金去拉万科。过几天统计局70城房价就会披露，但不要抱什么希望，没有好转的，一线城市环比跌幅在1%以上。甚至下个月披露的10月份房价多半也就那样。 …… 今天的a股倒是表现出了很强的韧劲，其实贸易战的氛围从昨晚开始就有松动，万斯在电视采访时态度比较温和，表示愿意和中国协商谈判。当时美股还在周末休盘，但币圈的资产已经立刻反应，集体井喷，包括链上赌场的相关池子（中美11月份的关税比例）下注，超过60%的资金选择了关税维持目前水平不变。 早上意料中的低开，低开幅度和我昨晚预期的差不多，我原话是“凭经验主板可能会在2%以上，双创低开的幅度会更大一些。”还有我昨晚就说对a股目前的抗压能力表示乐观，原因是大盘连涨了4个月，之前又没有被重创调整，场内心气还是很高的。结果今天开盘就差不多是日内最低价，而且一开盘就窜上去了。 说来好笑，我今天早上很难得的定了闹钟，想9点半爬起来看看能不能捡个漏，以我的判断如果中证500给砸奥7000附近，起码日内是有较大机会操作一下赚2-3%的。结果今天开盘大概是想抄底捡漏的人太多了，导致股指期货的贴水被大幅压缩，下不去手，我合上电脑骂骂咧咧滚回床上补觉了。 今天板块里涨最好的是贵金属和稀土，这没毛病。目前没有任何机构看衰黄金，继花旗之后，美国银行也上调明年金价目标至5000美元，我上次咬咬牙在3840加仓了6万刀，今天一看都4126了，糟心，确实有点下不去手。 稀土是这一轮贸易摩擦的核心品种，被资金追捧是肯定的。另外今天半导体的表现依然强劲，今年最强主线没有断，依然在凝聚共识。 反而是内循环消费股今天还是很拉垮，中证白酒-1%，年内跌幅累计9%。段永平今天在社交媒体上说买了点茅台，但他是做长线价值投资的，买逻辑不买趋势，而且他只说了买茅台，没说具体的仓位，这有时候也会引起误会。之前2022年有过争议的是他说了几次抄底腾讯，但后来又说腾讯一共买了1%的仓位，把很多底下抄作业的散户给看破防了。 总体来看这一轮的贸易摩擦在向着好的预期发展，中美很有机会在11月之前通过沟通和协商来避免相关加税，资本市场表现出了足够的韧劲去消化利空，但这并不意味风险已经化解。大家只是提前下注乐观预期，如果间中再有什么意外，特朗普发一篇帖子可能又是地动山摇。 …… 1、雷军今天有喜有忧。社交媒体热传成都那边一辆小米汽车事故后起火，路人救援，视频里车门没有被打开，不清楚是卡住了还是司机昏迷失能，这个要等后面的正式通报。小米股价受影响下跌5%，又回到了50港币下方。其实我之前算过账，小米这一轮的合理价格就是50-55，已经包含了汽车大卖的预期。 上面说的是坏消息，好消息是中国政府指定要求稀土申报文件用wps软件，金山软件的a股和港股双双大涨，雷军也是这家公司的董事长。 之前雷军说自从做汽车以来感受到的压力前所未有的大，这是肯定的，电动车行业在小米入局之前就已经是竞争激烈的红海，小米这个体量冲进来分走了那么大一块蛋糕，必然是四方树敌。另外雷军可能之前没细想，小米手机就算出现各种产品故障，也不会造成恶性事故，但你卖汽车就必然会有一个概率会遇到交通事故，每一次有客户去世都会被放大，最后压力汇聚到雷军头上都是舆论债。 2、美股稀土巨头MP Materials大涨8%，美国政府打算斥资10亿美元扩大国家战略储备。后面就算中国还会出口给美国，他们也肯定要发展自己的供应链。 就这些吧，发射。