【移动火化炉何时才休？】 云南曲靖高速惨剧！ 6月16日，一辆新能源车碰撞后瞬间剧烈解体+爆燃，火光冲天，浓烟滚滚。人员被卡在车内，根本无法逃生…… 电动车已经成“为移动火化车”，一碰就燃，电池包像定时炸弹！ 这已不是第一次，也肯定不是最后一次！却还有人在拼命洗地。 车企辟谣的辟谣、沉默的沉默，老百姓的命就这么不值钱吗？ 这是造了什么孽，要让这么多人把命交给“一碰就炸”的铁棺材？ #新能源车起火# #电动车一碰就燃# #云南曲靖高速事故# #新能源汽车安全# #电池爆炸# #移动火化车# #新能源车安全隐患#

据纽约时报中文网报道，特斯拉曾把隐藏式门把手作为流线化设计卖点，随着中国电动汽车制造商从2020年起迅速扩张，它们也迅速效仿。如今，这一设计却因碰撞断电后可能妨碍逃生，成为中国有史以来最大规模汽车召回的核心问题。报道援引汽车工程师称，它带来的空气动力学效率提升有限。 中国政府周五宣布，要求九家车企召回共430万辆汽车。特斯拉涉及近300万辆；吉利、东风、小米、奇瑞、北汽、一汽、零跑和小鹏合计涉及130万辆。包括特斯拉在内的大多数车企将在车上增加标识，标明门把手的位置；特斯拉还将推送软件更新，让车窗在碰撞后自动降下。 风险的关键在于供电和解锁方式。报道解释，许多电子车门锁止机构依赖一块与高压动力电池分开的12伏电池。如果碰撞导致这块电池断电，电子车门锁止系统可能失效；手动解锁装置又通常装在与电子机构不同的位置，车内人员可能无法迅速找到。 报道把此次召回与中国公众对火灾中开门困难的日益不满联系起来。司机、乘客和救援人员都曾难以找到或操作车内外门把手。一段今年广泛流传的视频显示，2025年3月，一辆东风电动汽车在中国西南部撞上护栏，随后与卡车相撞并起火。司机下车后车门关闭，他一度难以重新开门救出乘客，最终在另一名司机帮助下将人救出；乘客受到烧伤。这起事故直到今年才广为人知。 中国监管机构已于今年2月初宣布，从明年起禁止新车使用全隐藏式门把手，但仍允许安装不会完全缩入车身表面的半隐藏式门把手。美国联邦监管机构也已开始起草相关新规，不过这一过程可能持续数月，新规要到几年后才会适用于新车。 美国的相关死亡事件仍处于诉讼阶段。报道称，两名大学生的父母起诉特斯拉，指控该公司的设计存在缺陷。两名学生2024年乘坐特斯拉Cybertruck皮卡时遭遇撞树事故，并在车内死亡。诉状声称，碰撞使电子车门锁止系统失效，手动解锁装置又难以找到，导致两人无法逃离燃烧的车辆。特斯拉正在抗辩，并在法庭文件中主张死者自身疏忽导致死亡。根据法庭记录，陪审团审判已安排在明年；特斯拉未回应报道方的置评请求。 这类设计并不限于中国车企或纯电动汽车。报道称，宝马、福特和现代等车企也已开始采用电子车门锁止系统，有些燃油和混合动力车型也在使用。报道援引江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔称，此次大规模召回表明，中国已准备好为电动汽车制定安全标准。

新能源车行业正在从朝阳产业走向残酷洗牌，2026年会迎来激烈淘汰赛。电池质保到期后换电池要大几万，首任车主终身质保限制很多，维修贵、二手车贬值快。行业利润率极低，大量车企倒闭，市场高度集中。 有观点认为电车不算新技术，能量密度存在物理瓶颈，很多创新更像营销包装。发展背后有能源安全和采集行车数据的考量，还存在远程控车、资本烧钱等隐患。你同意吗？

新能源车 + 高阶辅助驾驶 + MacBook语音输入 + 个人热点 + Codex，是我最近体感最强的移动工作系统。 它不只是“车里办公”，而是把路上时间、语音想法、长期上下文和真实工作流接起来。 在真实场景里验证边界，然后把它变成杠杆。

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你敢信，国内新能源车企利润率居然还不如社区小超市！ 16 家车企里面 9 家上半年亏损，全行业 1.5 万亿营收，只赚 198 亿，利润率仅 1.3%。就连理想、赛力斯都由盈转亏，比亚迪营收也出现下滑。 内卷更是惨烈，30 多家车企、上百个品牌，半年砸出 600 多款新车，配置高度同质化，产能严重过剩，还有跨界玩家不断进场。再加上地方要保就业、保财政，行业出清会比预想慢很多，投资汽车股一定要谨慎。

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想不想知道中国新能源车的前身都是做什么的？ 比亚迪：1995年创立，早期做手机锂电池。 蔚来：2014年创立，创始人运营汽车网站。 小鹏：2014年创立，创始人开发UC浏览器。 理想：2015年创立，团队来自汽车之家平台。 零跑：2015年创立，背靠大华股份，原本深耕安防监控行业。 欧拉：2018年创立，长城旗下，主营皮卡。 深蓝：2022年创立，长安旗下，制造燃油车。 岚图：2020年创立，东风旗下，主营军用车。 哪吒：2018年创立，奇瑞人员自主创业打造。 极狐：2016年创立，北汽旗下，造北京吉普。 问界：2021年发布，生产厂家最早是弹簧加工厂。 极氪：2021年创立，吉利旗下，主营燃油车。 现在，请回答我，哪个最安全？

第一批新能源车撞上8年质魔咒：续航腰斩、残值低，换电池贵过车价。 外挂电池灰产悄然爆发：花1-2万多跑160公里，却暗藏热失控风险。 近2000万辆脱保潮来了，车主无奈选择背后是行业售后短板。 #外挂电池# #新能源车#