#秋元真夏# さんによる #箱根駅伝# の解説図。#縮尺に問題が多い# #区間の分け方が雑# #200キロあるんだけど。それはともかくいよいよ11日からは舞台「##鍵泥棒リブート」が開幕です。頑張ってね！##卒アルラジオ# も見に行きます！今夜も御愛聴感謝です。また来週ラジオで会いましょう！

Claudeがまとめました 日奈久断層とは？ 今日（7月28日16時27分）に熊本で発生したM7.1・最大震度7の地震で名前が出ている断層ですね。基本から整理します。 **日奈久（ひなぐ）断層帯とは** 熊本県の益城町木山付近から芦北町を経て八代海南部まで、おおむね北東から南西方向に延びる活断層帯で、全体の長さは約81kmに達する可能性があります。益城町木山付近で布田川（ふたがわ）断層帯と接しており、両者を合わせて「布田川・日奈久断層帯」と呼ばれます。九州を横断する大規模な右横ずれ断層系の一部です。 **3つの区間** 高野—白旗区間、日奈久区間、八代海区間の3区間に分けられています。ここが今回の焦点で、2016年の熊本地震（M7.3）では、布田川断層帯の布田川区間全域と、隣接する日奈久断層帯の高野—白旗区間が破壊し、地表地震断層が現れました。つまり**北端の一部しか動いていなかった**わけです。 **なぜ警戒されていたか** 熊本地震で動かなかった日奈久区間と八代海区間は、ひずみの再分配によって発生リスクが高まった状態にあり、30年以内の発生確率は最大16％。全国の主要活断層の中でも確率が高いグループに分類されていました。産総研も「日奈久断層が位置しているところは地震を起こしやすい状態になっていて、その状況は現在も変わっていない」「M7クラスの地震を起こす可能性が指摘されている」と警告していました。まさに10年間指摘され続けていた場所です。 **今回の地震** 震源は熊本県熊本地方、深さ約10km、M7.1。震度7は宇城市と氷川町、震度6強が熊本市南区・八代市・宇土市・美里町・益城町。この分布は日奈久区間そのものです。ウェザーニュースも「速報の震源位置やメカニズム、推計震度分布から日奈久断層の活動と調和的」としています。 津波注意報は18時10分頃にすべて解除されましたが、気象庁は2016年に震度7が2回続けて起きたことに触れ、「1週間程度、特に今後2、3日は強い揺れをもたらす地震が発生することが多い」と注意を呼びかけています。 経済面では、川内・玄海・伊方の各原発に異常なし、熊本県で約4万8000戸が停電、3県6万人超に避難指示、九州新幹線は運転見合わせ、TSMC熊本工場（所在エリアは震度5強）は状況確認中という状況です。半導体サプライチェーンへの影響は今後数日で見えてくると思われます。

安全通信で非常停止が入り、インバータは減速。STOも成立した。 それでも、リセットと同時に自動再開してよいとは限らない。 安川電機が、CIP Safety経由でSTOとSS1-tを扱うインバータ用オプションを発売した。オムロンも、CIP Safety対応I/Oなどを使う盤レス化を強化している。配線や安全リレーを減らせるのは大きい。 ただPLC・安全制御では、停止要求、SS1-t減速中、STO成立、機械停止、原因除去、手動リセット、再起動許可を分けたい。SS1-tの設定時間が終わっても、慣性負荷が物理的に止まった証明にはならない。 通信が戻った。ガードも閉じた。でも停止中に作業者がワークを動かした、軸を手動退避した、盤外I/Oを交換したなら、旧工程からは再開しない。軸位置、ワークID、構成情報、旧指令を照合し、継続、退避、初期化へ分岐する。 塗装ロボットなら、ロボット停止だけでなく、塗料、高電圧、エア、排気、塗装済み区間も確認する。必要なら安全低速で退避し、品質保留へ送る。 省配線は、安全状態を省略する理由にはならない。安全通信が正常であることと、人と設備が再起動できる状態であることを最後まで分ける。

熊本地震の影響により一部区間が運休していた「肥薩おれんじ鉄道」について、 ①９月１日から、肥後田浦〜水俣間の運行が再開されます。 ②残る 八代〜肥後田浦間は、新学期に合わせて増便した上で、引き続き、代替バスにて輸送します。（この区間の運転再開見込みは、9月上旬に改めて公表されます。） 一日も早い全線運転再開に向けて、引き続き、鉄道会社と連携して、着実に取り組んでまいります。

熊本地震の影響により一部区間が運休していた 「肥薩おれんじ鉄道」について、 ①９月１日から、肥後田浦〜水俣間の運行が再開されます。 ②残る 八代〜肥後田浦間は、新学期に合わせて増便した上で、引き続き、代替バスにて輸送します。（この区間の運転再開見込みは、9月上旬に改めて公表されます。） 一日も早い全線運転再開に向けて、引き続き、鉄道会社と連携して、着実に取り組んでまいります。

昨日も持ち運んだのは一眼ではなくTZ99の方で。まだ使いこなせてはいませんが、適当に撮るだけでも面白いです。望遠も便利で。南平岸は平岸高台公園目当てで行ったのですが、札幌の地下鉄のゴムタイヤ区間の写真を撮れたのはラッキーでした

東海道・山陽新幹線「のぞみ」「みずほ」 指定席＆グリーン料金を初改定 〈主な区間の改定額〉 ▫️東京―名古屋 11,300円→11,880円 （＋580円） ▫️東京―新大阪 14,720円→15,420円（＋700円） ▫️東京―岡山 17,770円→18,530円（＋760円） ▫️東京―広島 19,760円→20,620円（＋860円） ▫️新大阪―広島 10,950円→11,210円（＋260円） ▫️新大阪―博多 16,020円→16,300円（＋280円）

東関東道、11月に延伸開通 千葉と北関東をつなぐ“残り区間”全通の見通しは？ → 行方IC～鉾田IC間7.9kmが11月22日開通 残る区間の開通は2027年度にずれ込みます。