青木孝之｜整備士が誇れる業界へ
@aoki_takashi248
車のニュースを経験則で深掘りして毎日配信｜新車販売全国1位→整備工場3代目社長｜ブルーカラーの新常識も｜整備事業者アワード2026受賞｜ネットに出ない一次情報も時々ぶっちゃけます
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全国ニュースにもなったので、同じ民間車検場の立場から言わせてもらう。
報道どおりなら、これ、論外です。
民間車検場は、国に代わって車検をまかされています。
検査せずに通すのは、その信頼を金に換えたのと同じ。
これやると、真面目にやっている工場の信頼まで下がるんだよね。
ちなみに「改造したままでも通せますよ」
と言われたら、その店はやめておいたほうがいい。
分かっていて頼んだ側も、罪に問われることがあるよ。
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こういった情報を頭に入れておくだけで、新車購入時は損なく購入できる。逆にこちらから打診もできるしね。ここら辺を全く説明しない営業マンがいるのも事実。
逆に！こういった説明の義務がない事をしっかり説明してくれる営業マンとは長く付き合える。
正直、営業は目先の台数を追う仕事だから、リスクを冒したくないのってのが本音だと思う...
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展示車バージョンもあるよ。
展示車を新車として納車されるのは嫌な方が多いだろう。でも、これってディーラーからするとれっきとした新車なんだ。
営業マンから展示車で即納させて下さい。
なんて言われた経験ある人もいるのでは？
ここで、展示車だと得られるかもしれない優位点をまとめる。
•納車めっちゃ早い
•何かOPサービスor値引きの追加
•月内ギリギリの場合、店長から神のように崇められる（登録すぐ出来るから）
理由はただ一つ、みんな嫌がるから。
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値上げ前に、ガソリンを満タンにしておこうと思っている方へ。
得するのは、多くても200円くらい...
国の補助が縮んで、12月から毎月5円ずつ上がっていく方針です。
・今の全国平均は170円程度
・12月は3回に分けて、175円程度まで
・3月まで続けば、190円程度になる見通し
・40L入れるなら、ひと月ごとに200円ずつ増える計算
こういうニュースが出ると最初だけガソリンスタンドに行列ができますが、
はっきり言って、並ぶほどの差ではありません。
なんなら待ち時間と往復でプラマイゼロ？？
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もう一つ、意外と知られていない話。
保険会社は、自賠責で「儲けも損もしてはいけない」と法律で決まっています。
事故の被害者を救うための、強制の保険だからです。
だから、コロナで事故が減って貯まったお金は、保険料を下げてみんなに返していました。
2023年からの保険料は、わざと赤字になるほど安く設定されていたんです。
値上げ前の保険料だと、事故の支払いに充てる100円に対して、払う保険金は約127円の見込み。
その差を埋めてきた貯金が、約7,200億円から約5,200億円まで減ってきた。
13年ぶりの値上げは、そこが理由の一つ。
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軽自動車に乗っている方へ。
次の車検から、自賠責は普通車より高くなります。
11月から自賠責が13年ぶりに上がり、車検1回（2年）で
・普通車：910円アップ
・軽：1,120円アップ
軽は走っている車の約4割です。
保険料の差を決めるのは、台数ではなく1台あたりの事故の支払い。
軽には、配送の軽バンや仕事の軽トラも入っています。つまり、1台あたりの事故が多い分、保険料も上がったのかもしれません。
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軽自動車に乗っている方へ。
次の車検から、自賠責は普通車より高くなります。
11月から自賠責が13年ぶりに上がり、車検1回（2年）で
・普通車：910円アップ
・軽：1,120円アップ
軽は走っている車の約4割です。
保険料の差を決めるのは、台数ではなく1台あたりの事故の支払い。
軽には、配送の軽バンや仕事の軽トラも入っています。つまり、1台あたりの事故が多い分、保険料も上がったのかもしれません。
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おもろい
自賠責も等級つければいいのにね。
ジムニー納車されたばっかりだけどシエラかスイスポに乗り換えるかwww
「高齢者率の差もありそう」とコメントをいただき、気になって調べてみた。
・軽乗用車のユーザーは、約3割が60代以上（軽トラは約7割）
・死亡事故に限ると、75歳以上は75歳未満の約2倍
・ただ、事故全体で一番多いのは10代で、85歳以上の約2倍（免許を持つ人あたり）
自賠責は、年齢ではなく車の種類ごとに保険料が決まる仕組み。
だから軽に乗る高齢者の死亡事故が多ければ、軽全体の保険料にはね返る。
高齢者の多さが影響している可能性は、たしかにありそう。
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@aoki_takashi248 高齢者率の差もありそうですね
よし、次の車はスイフトのMTだな。ｗ
元輸入車ディーラー営業、今は整備工場をやってる立場で話します。
「新車1000万円超の高級車が、中古なら手が届く」
その分、覚悟してほしいのは⇩
・突然の修理は、軽自動車のざっくり３～４倍が目安（ポルシェはもっとかもね）
・直せる工場が少なく、ほぼディーラー頼りになる
買う前にやることは2つ。
・車検の費用を、ざっくりでいいので聞く
・買う店以外に、整備してくれる工場がどれだけあるか前もって確かめる
買えると、持ち続けられるは別の話。
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自賠責保険が上がる要因として、これもある。
@aoki_takashi248 あとは軽自動車が「ちょっとそこまで」の下駄グルマではなくてファーストカーになっている家が増えて、走行距離も伸びているからでしょうかね。
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アマゾンフレックス配送…の影響です。
そして、その配送員が、外国人にどんどん入れ替わっています。
我が家へのアマゾン配送も今や外国人さんね…。
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もう一つ、意外と知られていない話。
保険会社は、自賠責で「儲けも損もしてはいけない」と法律で決まっています。
事故の被害者を救うための、強制の保険だからです。
だから、コロナで事故が減って貯まったお金は、保険料を下げてみんなに返していました。
2023年からの保険料は、わざと赤字になるほど安く設定されていたんです。
値上げ前の保険料だと、事故の支払いに充てる100円に対して、払う保険金は約127円の見込み。
その差を埋めてきた貯金が、約7,200億円から約5,200億円まで減ってきた。
13年ぶりの値上げは、そこが理由の一つ。
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軽自動車に乗っている方へ。
次の車検から、自賠責は普通車より高くなります。
11月から自賠責が13年ぶりに上がり、車検1回（2年）で
・普通車：910円アップ
・軽：1,120円アップ
軽は走っている車の約4割です。
保険料の差を決めるのは、台数ではなく1台あたりの事故の支払い。
軽には、配送の軽バンや仕事の軽トラも入っています。つまり、1台あたりの事故が多い分、保険料も上がったのかもしれません。
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すいません！！
やらかしました！！！
ってメンバーに言われると
むしろテンションちょっと上がる。
軽自動車に乗っている方へ。
次の車検から、自賠責は普通車より高くなります。
11月から自賠責が13年ぶりに上がり、車検1回（2年）で
・普通車：910円アップ
・軽：1,120円アップ
軽は走っている車の約4割です。
保険料の差を決めるのは、台数ではなく1台あたりの事故の支払い。
軽には、配送の軽バンや仕事の軽トラも入っています。つまり、1台あたりの事故が多い分、保険料も上がったのかもしれません。
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展示車バージョンもあるよ。
展示車を新車として納車されるのは嫌な方が多いだろう。でも、これってディーラーからするとれっきとした新車なんだ。
営業マンから展示車で即納させて下さい。
なんて言われた経験ある人もいるのでは？
ここで、展示車だと得られるかもしれない優位点をまとめる。
•納車めっちゃ早い
•何かOPサービスor値引きの追加
•月内ギリギリの場合、店長から神のように崇められる（登録すぐ出来るから）
理由はただ一つ、みんな嫌がるから。
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1つは「情熱」。
給料や待遇ではなく、その仕事で扱う問題そのものを面白がっているか。
この文章は今のわたしにはとても響く。
会社のビジョンに共感でき、
それに対する課題を一緒に共有できるか。
ここができるできないで今後の発展に大きく差が出る。
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